Терминал за повезивање тахометра
В – терминал за повезивање тахометра
Провера и подешавање брзине 4-цилиндричног мотора
1. Вијак за подешавање брзине у празном ходу; 2. Вијак за подешавање ограничења брзине; 3. Зауставни завртањ за смањење броја обртаја у празном ходу; 4. Зауставни завртањ велике брзине у празном ходу (повећање брзине); 5. Вијак за обогаћивање
Провера и подешавање брзине 5-цилиндарског мотора
1. Вијак за подешавање брзине у празном ходу; 2. Вијак за обогаћивање; 3. Вијак за подешавање ограничења брзине
Пошто дизел мотори немају систем паљења, потребан је посебан мерач брзине (тахометар) VDO. Повезује се са терминалом генератора.
Ако аутомобил има тахометар, можете га користити за проверу и подешавање.
1. Загрејте мотор на радну температуру. Температура уља не мања од 60°C.
2. Повежите тахометар.
3. Не уклањајте кабл вентила гаса за хладно покретање.
4. Сви електрични потрошачи (радио, светло) морају бити искључени.
5. Проверите број обртаја у празном ходу, максимална вредност за 1,9-литарски мотор: 850±30 о/мин; 2,4-литарски мотор: 850±50 о/мин. Ако је потребно, подесите брзину празног хода помоћу завртња за подешавање 1. Десно: брзина се повећава. Лево: број обртаја се смањује.
Пажња! Ако се број обртаја у празном ходу код 4-цилиндричног мотора не може смањити испод 880 о/мин јер је граничник у близини граничног завртња 3, откључати гранични завртањ и одврнути га. Подесите брзину празног хода помоћу завртња за подешавање 1, заврните гранични завртањ док се не заустави и закључајте га.
Провера повећања броја обртаја (4-цилиндрични мотор)
6. Уклоните кабл за хладно покретање док не кликне на своје место. Број обртаја би требало да се повећа за око 60 обртаја у минути.
7. Потпуно уклоните кабл за хладно покретање. Брзина би требало да се повећа на приближно 1050±50 о/мин.
8. Ако тражене вредности нису постигнуте, подесите кабл за хладно покретање.
Пажња! Ако се не постигне потребна вредност од 1050 обртаја у минути, упркос правилном подешавању кабла за хладно покретање, олабавите запорни завртањ (4). Са потпуно уклоњеним каблом, подесите брзину помоћу завртња за заустављање и закључајте завртње за заустављање.
Провера максималне брзине
9. Дајте пуни гас. Потребна вредност: 4800±100 о/мин.
10. Ако је потребно, олабавите сигурносну матицу завртња за подешавање (2) (4-цилиндрични мотор) или (3) (5-цилиндарски мотор) и подесите ограничење брзине. Затим затегните сигурносну матицу.
(Текст је копиран са овог портала: www.VWManual.ru)
Пажња! Вијак за обогаћивање је запечаћен поклопцем и није нормално подесив. Ако је непажњом затегнутост завртња промењена, може доћи до следећих кварова: 1. Вијак је уврнут - обогаћење је превелико, број обртаја у празном ходу је велики, нерегулисан. 2. Шраф је одврнут - прениско обогаћивање, трзаји при стартовању или убрзање при малим обртајима. Ако је потребно, извршите основна подешавања. Да бисте то урадили, уклоните поклопац и одврните завртањ.
11. Прениско обогаћивање: постепено зашрафите завртањ за подешавање док се брзина више не повећава, а затим заврните завртањ 1/2 обрта.
12. Обогаћивање превисоко (о/мин превисоко): Одврните завртањ за подешавање док се број обртаја више не смањује, а затим заврните завртањ 1/2 обрта.
13. Закључајте завртањ за подешавање и затворите га новим поклопцем.
Коментари посетилаца