Ове гуме су дизајниране за највеће брзине. Стога, приликом развоја ових гума, добро приањање на мокрим површинама пута долази до изражаја. Гумене мешавине газећег слоја таквих гума немају исту отпорност на хабање као гуме са Т или Х индексом за мале брзине.
Због тога је очекивани радни век брзих гума, чак и под једнаким условима рада, знатно краћи.
(Оригинал се може наћи на VWmanual.ru)
Хабање гума за велике брзине (VW Touareg 1)
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Текст је проверен: Тарасов Иван
Слични чланци из других приручника за аутомобиле VW:
Хабање гума за велике брзине Пассат Б6 (2005-2010)
Нега гума (точака) Голф 2 (1984-1993, бензин)
Провера сензора брзине радилице Поло 3 (1995-2003)
Провера вентила гума Транспортер Т4 (1990-2003)
Провера унутрашњег прстена синхронизатора прве и друге брзине на… Кадди 3 (2003-2010)
Хабање гума за велике брзине Пассат Б6 (2005-2010)
Нега гума (точака) Голф 2 (1984-1993, бензин)
Провера сензора брзине радилице Поло 3 (1995-2003)
Провера вентила гума Транспортер Т4 (1990-2003)
Провера унутрашњег прстена синхронизатора прве и друге брзине на… Кадди 3 (2003-2010)
Линк до ове странице у различитим форматима
Још нема коментара
Туарег 1
- Опште информације
- Уређај аутомобила
- Органи управљања и инструменти
- Седишта и безбедност
- Одржавање и управљање
- Погонски агрегат
- Тестирање мотора
- Бензински мотор 3.2 л
- Бензински мотор 4.2 л
- Дизел мотор 5.0 л
- Систем за хлађење
- Систем за подмазивање
- Систем убризгавања
- Систем издавања
- Систем топливоподачи
- Трансмисија
- Аутоматско кутија 09D
- Механичка кутија 08D
- Карданско вратило
- Шасија
- Точкови и гуме
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Управни механизам
- Кочиони систем
- Каросерије
- Спољни елементи
- Електрична опрема
- Батерија
- Генератор и стартер
- Инструменти и брисачи ветробрана
Коментари посетилаца