Дијагонално неравномерно хабање гума
Дијагоналне тачке неравномерног хабања иду под углом од приближно 45° у односу на ободни правац пнеуматика (слика 4.10).
Најчешће постоји једно такво место дуж целог обима газећег слоја, али понекад постоји неколико "истрошених места".
Ова места хабања се налазе скоро искључиво на гумама без погона, посебно на задњој левој страни. Постоје модели аутомобила који често доживљавају ову врсту хабања гума, као и модели који су потпуно без таквих проблема. Овај ефекат је појачан снажном конвергенцијом. Вредности пријањања које су на доњој граници толеранције прописаних подешавања побољшавају карактеристике хабања.
Подручје најјаче истрошених дијагоналних тачака често садржи спој између елемената гуме.
Точкови са позитивним нагибом, чак и када се крећу праволинијски, котрљају се са бочним углом клизања због инерције. То доводи до дијагоналне деформације у подручју контакта гуме са површином пута.
Вожња са недовољно надуваним гумама ће повећати овај образац хабања. Да би се избегло такво хабање, нагиб оба задња точка треба да буде исти, а такође треба да се уверите да је притисак ваздуха у гумама исправан.
Ако се открију неједнаке тачке хабања, препоручује се уградња ових точкова на погонску осовину, под условом да је хабање још у раној фази. Дубље тачке неравномерног хабања не могу се поправити.
Грешка при подешавању
Ако се жалите на "дијагоналне тачке неравномерног хабања", требало би да проверите подешавање прстију. Ако је поравнање нормално, онда узрок највероватније лежи у самој гуми.
Гуме са дијагоналним тачкама неравномерног хабања узроковане неправилним поравнањем точкова нису покривене гаранцијом.
Коментари посетилаца