Dijagonalno neravnomjerno trošenje guma
Dijagonalna mjesta neravnomjernog trošenja protežu se pod kutom od približno 45° u odnosu na obodni smjer gume (Sl. 4.10).
Najčešće postoji jedno takvo mjesto po cijelom opsegu gazišta, ali ponekad ima i više "istrošenih mjesta".
Ove istrošene točke nalaze se gotovo isključivo na nepogonskim gumama, posebno na stražnjoj lijevoj strani. Postoje modeli automobila kod kojih se često javlja ovakvo trošenje guma, kao i modeli koji u potpunosti nemaju takvih problema. Ovaj učinak je pojačan jakom konvergencijom. Vrijednosti toe-in koje su na donjoj granici tolerancije propisanih podešavanja poboljšavaju karakteristike trošenja.
Područje najjače istrošenih dijagonalnih mjesta često sadrži spoj između elemenata gume.
Kotači s pozitivnim dodirom, čak i kada se kreću ravno, kotrljaju se pod kutom bočnog klizanja zbog inercije. To dovodi do dijagonalne deformacije u području kontakta gume s površinom ceste.
Vožnja s premalo napumpanim gumama povećat će ovaj obrazac trošenja. Kako biste izbjegli takvo trošenje, ulazak oba stražnja kotača trebao bi biti isti, a trebali biste također osigurati ispravan tlak zraka u gumama.
Ako se otkriju nejednake točke istrošenosti, preporuča se ugradnja ovih kotača na pogonsku osovinu, pod uvjetom da je istrošenost još uvijek u ranoj fazi. Dublja mjesta neravnomjernog trošenja ne mogu se popraviti.
Pogreška podešavanja
Ako se žalite na "dijagonalne točke neravnomjernog trošenja", trebali biste provjeriti podešavanje nožnog prsta. Ako je poravnanje normalno, onda je uzrok najvjerojatnije u samoj gumi.
Gume s dijagonalnim točkama neravnomjernog trošenja uzrokovane nepravilnim poravnanjem kotača nisu pokrivene jamstvom.
Komentari posjetitelja