Діагональне нерівномірне знос шин
Діагональні плями нерівномірного зносу проходять під кутом приблизно 45° щодо напрямку кола шини (мал. 4.10).
Найчастіше по всьому колу протектора така пляма одна, але іноді зустрічаються і кілька "потертих плям".
Такі плями зношування зустрічаються майже виключно на шинах непривідних коліс, особливо на задньому лівому. Існують моделі автомобілів, на яких часто проявляється таке зношування шин, а також моделі, повністю позбавлені подібних проблем. Цей ефект посилюється сильним сходженням. Значення сходження, що лежать у нижній межі допуску розпоряджень, покращують характеристику зносу.
В області найбільш сильно зношених діагональних плям часто знаходиться стик елементів шини.
Колеса з позитивним сходженням навіть за прямолінійного руху по інерції котяться з кутом бокового відведення. Це веде до діагональної деформації у зоні контакту шини з дорожнім покриттям.
При їзді з недостатньо накачаними шинами такий знос збільшується. Для уникнення подібного зносу сходження обох задніх коліс повинно бути однаковим, крім того, необхідно стежити за правильністю тиску повітря в шинах.
При виявленні плям нерівномірного зношування ці колеса рекомендується встановлювати на провідну вісь, за умови, що зношування ще знаходиться в ранній стадії. Глибокі плями нерівномірного зносу невиліковні.
Помилка регулювання
При скарзі на "діагональні плями нерівномірного зношування" необхідно перевірте регулювання сходження. Якщо сходження в нормі, то причина з великим ступенем ймовірності у самій шині.
Шини з діагональним плямами нерівномірного зносу, що з'явився з-за неправильного регулювання кутів установки коліс, не підпадають під гарантію.
Коментарі відвідувачів