Дыяганальны нераўнамерны знос шын
Дыяганальныя плямы нераўнамернага зносу праходзяць пад вуглом прыкладна 45° адносна кірунку акружнасці шыны (мал. 4.10).
Часцей за ўсё па ўсёй акружнасці пратэктара такая пляма адна, але часам сустракаюцца і некалькі "пацёртых плям".
Такія плямы зносу сустракаюцца амаль выключна на шынах непрывадных колаў, асабліва на заднім левым. Існуюць мадэлі аўтамабіляў, на якіх часта выяўляецца такі знос шын, а таксама мадэлі, цалкам пазбаўленыя ад падобных праблем. Дадзены эфект узмацняецца моцным сыходжаннем. Значэнні сыходжання, якія ляжаць у ніжняй мяжы допуску прадпісаных рэгуляванняў, паляпшаюць характарыстыку зносу.
У вобласці найболей моцна зношаных дыяганальных плям часта знаходзіцца стык элементаў шыны.
Колы з дадатным сыходжаннем нават пры прамалінейным руху па інэрцыі коцяцца з кутом бакавога зводу. Гэта вядзе да дыяганальнай дэфармацыі ў зоне кантакту шыны з дарожным пакрыццём.
Пры яздзе з недастаткова напампаванымі шынамі такі характар зносу павялічваецца. Для пазбягання падобнага зносу сыходжанне абодвух задніх колаў павінна быць аднолькавым, акрамя таго неабходна сочыце за правільнасцю ціску паветра ў шынах.
Пры выяўленні плям нераўнамернага зносу гэтыя колы рэкамендуецца ўсталёўваць на вядучую вось, пры ўмове, што знос яшчэ знаходзіцца ў ранняй стадыі. Глыбейшыя плямы нераўнамернага зносу невылечныя.
Памылка рэгулявання
Пры скарзе на "дыяганальныя плямы нераўнамернага зносу" неабходна праверце рэгуляванне сыходжання. Калі сыходжанне ў норме, то прычына з вялікай ступенню верагоднасці крыецца ў самой шыне.
Шыны з дыяганальнымі плямамі нераўнамернага зносу, якія з'явіліся з-за няправільнага рэгулявання кутоў усталёўкі колаў, не падпадаюць пад гарантыю.
Каментары наведвальнікаў