Istrošenost ruba gume
Pilasto trošenje gaznog sloja
Na prednjim kotačima normalno je nešto veće trošenje ruba gume u odnosu na sredinu gaznog sloja, a zbog nagiba kolnika istrošenost ruba gume okrenutog prema sredini ceste (lijevi kotač - van, desni kotač - unutra) trebala bi biti puno izraženija.
Posljedica je neravnomjerno trošenje guma (češće) prenizak ili previsok tlak zraka u gumama, nepravilno poravnanje ili neuravnoteženost kotača i loš učinak amortizera.
Istrošenost nazubljenog gaznog sloja obično ukazuje da je vozilo preopterećeno.
Prije svega potrebno je paziti na propisani tlak u gumama, svaki četvrti tjedan kontrolirajte tlak u gumama (mjesečno).
Provjeravajte tlak samo kada su gume hladne. Pri velikoj brzini dolazi do povećanja tlaka u gumama zbog zagrijavanja. Međutim, potpuno je pogrešno ispuštati zrak iz vrućih guma.
Ako je tlak u gumama previsok, središte gaznog sloja će se više istrošiti jer su gume više izbočene u sredini gaznog sloja zbog visokog tlaka.
Kada je tlak u gumama prenizak, kotači više naliježu na rubove gaznog sloja, a srednji dio gaznog sloja se savija prema unutra. To uzrokuje habanje rubova štitnika.
Neispravno poravnanje kotača i neuravnoteženost dovode do tipičnih uzoraka trošenja gaznoga sloja naznačenih u dijagnozi kvara kotača (pogledajte pododjeljak 8.9).
Komentari posjetitelja