Zużycie krawędzi opony
Zużycie bieżnika piłkowatego
Na kołach przednich normalne jest nieco większe zużycie krawędzi opony w stosunku do środka bieżnika, natomiast ze względu na nachylenie nawierzchni drogi zużycie krawędzi opony skierowanej do środka jezdni (koło lewe - na zewnątrz, koło prawe - do wewnątrz) powinno być znacznie wyraźniejsze.
Nierównomierne zużycie opon jest konsekwencją (częściej) zbyt niskie lub zbyt wysokie ciśnienie powietrza w oponach, nieprawidłowa geometria lub niewyważenie kół oraz słaba wydajność amortyzatorów.
Zużycie bieżnika w kształcie zębów piły zwykle wskazuje na przeciążenie pojazdu.
Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na zalecane ciśnienie w oponach, sprawdzać je co cztery tygodnie (miesięczny).
Ciśnienie sprawdzaj tylko wtedy, gdy opony są zimne. Podczas jazdy z dużą prędkością, na skutek nagrzewania, wzrasta ciśnienie w oponach. Jednakże wypuszczanie powietrza z gorących opon jest całkowicie błędne.
Jeżeli ciśnienie w oponach jest zbyt wysokie, środek bieżnika będzie się bardziej zużywał, ponieważ opony będą bardziej wybrzuszone w środkowej części bieżnika z powodu wysokiego ciśnienia powietrza.
Gdy ciśnienie w oponach jest zbyt niskie, koła opierają się bardziej na krawędziach bieżnika, a środkowa część bieżnika wygina się do wewnątrz. Powoduje to zużycie krawędzi ochraniaczy.
Nieprawidłowe ustawienie zbieżności i niewyważenie kół prowadzą do typowych wzorów zużycia bieżnika, wskazanych w diagnostyce usterek kół (patrz podrozdział 8.9).
Komentarze gości