Schemat wymiany kół
Ponieważ przednie opony zużywają się znacznie bardziej, zaleca się wymianę przednich opon na tylne. Jednak będą miały mniej więcej taką samą żywotność.
Wymieniaj koła nie pojedynczo, ale z mostami. W takim przypadku koła o większej głębokości bieżnika są zawsze montowane z przodu. Zamontuj opony tego samego typu i, jeśli to możliwe, z tym samym wzorem bieżnika na wszystkich 4 kołach.
Uwaga! Podczas wymiany lub zdejmowania opon bezdętkowych ze względów bezpieczeństwa należy również wymienić gumowy zawór.
Zawsze używaj klucza dynamometrycznego podczas dokręcania śrub koła. Zapewnia to równomierne dokręcenie.
1. Aby zabezpieczyć się przed korozją, nasmaruj środkowe pasowanie obręczy na piastach kół przednich i tylnych. Używaj smaru do łożysk tocznych za każdym razem, gdy zdejmiesz odpowiednie koło.
2. Felgi aluminiowe zabezpieczone są przed korozją bezbarwną powłoką lakierniczą. Podczas wymiany kół należy zwrócić uwagę, aby warstwa ochronna nie została uszkodzona, w przeciwnym razie ponownie pokryć uszkodzenie bezbarwnym lakierem.
3. Oczyścić zabrudzone śruby. Wymień, jeśli gwint jest uszkodzony lub skorodowany.
4. Zaciśnij śruby koła na krzyż w kilku krokach.
Uwaga! Nie dokręcaj śrub kół jednostronnie lub nierównomiernie. Moment dokręcania wszystkich śrub kół wynosi 160 Nm.
Komentarze gości