Дијаграм замене точкова
Пошто се предње гуме много више троше, препоручује се замена предњих точкова задњим. У исто време, они ће имати приближно исти век трајања.
Замените точкове не појединачно, већ као осовине. У овом случају, точкови са већом дубином газећег слоја се увек постављају напред. Инсталирајте исти тип гума на сва 4 точка и, no-могућности, исти дезен газећег слоја.
Пажња! Приликом замене или демонтаже гума без зрачнице потребно је, на основу безбедносних услова, заменити и гумени вентил.
[Оригинални чланак је доступан на веб-сајту: www.VWMANUAL.ru]
Када затегнете завртње точкова, увек користите момент кључ. Ово осигурава да су затегнути равномерно.
1. Да бисте заштитили од корозије, подмажите седиште за центрирање фелни на главчинама точкова напред и позади. Користите маст за котрљајуће лежајеве сваки пут када уклоните одговарајући точак.
2. Алуминијумске фелне су заштићене од корозије безбојним лаком. Приликом замене точкова уверите се да заштитни слој није оштећен, у супротном поново премажите оштећена места прозирним лаком.
3. Очистите прљаве завртње. Замените ако су навоји оштећени или кородирани.
4. Затегните завртње точкова унакрсно у неколико корака.
Пажња! Избегавајте једнострано или неравномерно затезање вијака точкова. Момент затезања за све завртње точкова је 160 Нм.
Коментари посетилаца