Уклањање поклопца главчине
Узмите алат за извлачење жице из уграђеног алата.
Закачите скидач жице на поклопац (пиринач. 1.139).
Извуците поклопац.
Скидач жице укључен у комплет алата
Уклањање поклопца вијака точкова
Уметните крај скидача жице у отвор поклопца (пиринач. 1.140).
Скините поклопац.
Поклопци штите завртње точкова и морају се поново ставити након промене точка.
Лабави вијци точкова
Гурните кључ за точкове до краја на вијак (пиринач. 1.141).
Ухватите крај кључа за точкове и окрените кључ за један окрет у смеру супротном од казаљке на сату.
Узмите адаптер за закључавање из уграђеног комплета алата 2 (пиринач. 1.142).
Уметните адаптер до краја у сигурносни вијак 1.
Гурните кључ за точкове на адаптер 2 до краја.
Ухватите крај кључа за точкове и окрените кључ за један окрет у смеру супротном од казаљке на сату.
Ако не можете да олабавите вијак, можете притиснути крај кључа ногом. Истовремено, држите се за тело аутомобила и одржавајте равнотежу.
Подизање возила
Пронађите место за инсталацију (пиринач. 1.143) дизалица која се налази у близини точка који треба заменити.
Подигните ногу дизалице тек толико да дизалица још увек може да се постави испод возила.
Проверите да ли је нога дизалице потпуно на тлу.
Исправите положај дизалице, а затим равномерно подигните ногу дизалице док се не омота око вертикалног ребра (пиринач. 1.144) испод аута.
Окрените ручицу дизалице док се точак не одвоји од тла.
Дизалица треба да се поставља само испод места која су за то предвиђена. У близини сваког точка постоји такво место.
Промена точкова
У потпуности одврните вијак горњег точка помоћу шестоугаоног одвијача и ставите га на чисту површину (пиринач. 1.145).
Зашрафите иглу за монтажу (пиринач. 1.146) руком у ослобођену рупу са навојем.
Отпустите преостале вијке точкова.
Скините точак. Ово задржава иглу за монтажу у рупи.
Постављање склопивог резервног точка
Гурните резервни точак на главчину кроз иглу за монтажу. Склопиви резервни точак мора бити ненадуван када је монтиран.
Поставите завртње точкова и зашрафите их помоћу шестоугла одвијача, лагано затегните завртње точкова.
Уклоните монтажни клин и заврните преостали вијак точка.
Надувајте резервну гуму - притисак ваздуха у њој је 3,5 бара.
Подигни ауто.
Чврсто притегните завртње помоћу кључа за точкове. Затегните завртње не у круг, већ наизменично супротне вијке.
Гуме са усмереном шаром газећег слоја
Точкови са таквим гумама морају бити правилно постављени.
Гуме са усмереном шаром газећег слоја имају стрелице на бочној страни које означавају смер у коме се гума ротира. Наведени правац треба да се обезбеди приликом монтаже точкова на возило. Истовремено, остварују се све предности оваквих гума у погледу приањања, хабања, буке и аквапланинга.
Ако је точак подешен тако да се окреће према стрелицама, померајте се пажљиво, јер у овом случају гума не ради добро. Ово посебно важи за вожњу по мокрим подлогама, како бисте у потпуности искористили предности пнеуматика са усмереном шаром газећег слоја, што је пре могуће, замените точак оним на коме гума има исправан положај.
После промене точкова
Одложите уклоњени точак у пртљажни простор.
Проверите затегнутост вијака точкова помоћу момент кључа што је пре могуће.
Поправите или замените уклоњени точак што је пре могуће.
Коментари посетилаца