Wymiana koła (VW Touareg 1)

Zdejmowanie kołpaka piasty

Wyjmij narzędzie do odciągania przewodów z pokładowego narzędzia.

Zaczepić przeciągacz przewodu o pokrywę (rysunek 1.139).



Zdejmij pokrywę.

W zestawie narzędzi znajduje się również przeciągacz przewodów

Zdejmowanie nasadek śrub kół

Włóż koniec przeciągacza do otworu w nasadce (rysunek 1.140).



Zdejmij nasadkę.

Kapturki służą do ochrony śrub kół i należy je założyć ponownie po wymianie koła.

Odkręcanie śrub kół

Nasuń klucz do kół na śrubę do końca (rysunek 1.141).





Chwyć koniec klucza do kół i przekręć go o około jeden obrót w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Wyjmij adapter do śrub antykradzieżowych z zestawu narzędzi pokładowych 2 (rysunek 1.142).



Wsunąć adapter w śrubę antykradzieżową 1 aż do oporu.

Nasuń klucz do kół na adapter 2 do oporu.

Chwyć koniec klucza do kół i przekręć go o około jeden obrót w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Jeżeli nie możesz poluzować śruby, możesz nacisnąć koniec klucza stopą. Podczas wykonywania tej czynności należy trzymać się karoserii samochodu i zachować równowagę.

Podnoszenie samochodu

Znajdź miejsce do instalacji (rysunek 1.143) podnośnika, który znajduje się w pobliżu wymienianego koła.



Podnieś ramię podnośnika na tyle, aby można było umieścić podnośnik pod pojazdem.


Sprawdź, czy wspornik podnośnika opiera się całkowicie na podłożu.

Skoryguj położenie podnośnika, a następnie podnieś ramię podnośnika równomiernie, aż dotknie pionowej krawędzi (rysunek 1.144) spod samochodu.



Obróć uchwyt podnośnika, aż koło oderwie się od podłoża.

Podnośnik należy instalować wyłącznie w miejscach do tego przeznaczonych. Takie miejsce znajduje się przy każdym kole.

Zmiana koła

Odkręć całkowicie górną śrubę koła za pomocą śrubokręta imbusowego i połóż ją na czystej powierzchni (rysunek 1,145).



Wkręć kołek montażowy (rysunek 1.146) włóż rękę do otworu gwintowanego.



Odkręć pozostałe śruby kół.

Zdejmij koło. Kołek montażowy pozostaje w otworze.

Montaż składanego koła zapasowego

Nasuń koło zapasowe na piastę przez kołek montażowy. Przed montażem należy spuścić powietrze ze składanego koła zapasowego.

Oryginał można zobaczyć na portalu www.vwmanual.ru

Poluzuj śruby koła i dokręć je za pomocą klucza imbusowego śrubokręta, lekko dokręcając śruby koła.

Wyjmij sworzeń mocujący i wkręć pozostałą śrubę koła.

Napompuj koło zapasowe do ciśnienia 3,5 bara.

Opuść samochód za pomocą podnośnika.

Dokręć śruby mocno kluczem do kół. Dokręcaj śruby nie po okręgu, ale naprzemiennie po przeciwnych stronach.

Opony z bieżnikiem kierunkowym

Koła z takimi oponami muszą zostać zamontowane prawidłowo.

Opony z kierunkowym bieżnikiem mają strzałki na ścianie bocznej wskazujące kierunek obrotu opony. Przy montażu kół w pojeździe należy zachować podany kierunek. Jednocześnie wykorzystywane są wszystkie zalety takich opon pod względem przyczepności do drogi, zużycia, hałasu i aquaplaningu.

Jeśli koło jest zamontowane tak, że obraca się w kierunku przeciwnym do strzałek, należy prowadzić ostrożnie, ponieważ w takim przypadku opona nie będzie działać optymalnie. Jest to szczególnie ważne podczas jazdy po mokrej nawierzchni, dlatego aby w pełni wykorzystać zalety kierunkowego wzoru bieżnika, należy jak najszybciej wymienić koło na takie, na którym opona znajduje się we właściwej pozycji.

Po zmianie koła

Umieść zdjęte koło w bagażniku.

Jak najszybciej sprawdź dokręcenie śrub kół kluczem dynamometrycznym.

Należy jak najszybciej naprawić lub wymienić zdemontowane koło.