Holowanie samochodu (VW Touareg 1)

W przypadku używania liny holowniczej należy postępować zgodnie z poniższą instrukcją.

Do kierowcy pojazdu holującego.

Rozpocznij płynne ruchy, aż lina stopniowo się napręży. Następnie ostrożnie dodaj gazu.

Ruszając, zwalniaj pedał sprzęgła wyjątkowo delikatnie, a w przypadku automatycznej skrzyni biegów zwalniaj gaz stopniowo.

Należy pamiętać, że wspomaganie układu kierowniczego i hamulcowego nie działa w holowanym pojeździe. Hamuj wcześnie i płynnie.

Do kierowcy holowanego pojazdu.

Upewnij się, że lina jest cały czas napięta.

Wykręcanie zaczepu holowniczego

Zdejmij ucho holownicze i klucz do kół (rysunek 1.152).



Złóż przednią okładkę i pozwól jej wisieć.

Za pomocą śrubokręta podważ tylną pokrywę (rysunek 1.153) i zostaw to wiszące.



Wkręć ucho w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż zatrzyma się w odpowiednim otworze gwintowanym.



Dokręć ucho przy pomocy klucza do kół.

Lina holownicza lub sztywny hol

Lepiej jest użyć sztywnego haka holowniczego. Linę holowniczą należy stosować wyłącznie w przypadku braku sztywnego drążka holowniczego.

Lina holownicza musi być na tyle elastyczna, aby nie uszkodzić żadnego z pojazdów. Użyj liny wykonanej z włókna syntetycznego lub innego elastycznego materiału.

Linkę holowniczą lub sztywny drążek holowniczy należy mocować wyłącznie do przewidzianych do tego celu uchwytów.

Ruch

Holowanie wymaga pewnego doświadczenia, szczególnie przy użyciu liny holowniczej. Obaj kierowcy muszą znać specyfikę jazdy podczas holowania. Niedoświadczony kierowca nie powinien prowadzić żadnego z pojazdów.

Podczas przemieszczania należy stale zwracać uwagę na to, aby nie występowały szarpnięcia lub znaczne luzy kabla. Podczas holowania pojazdu wzdłuż pobocza utwardzonej drogi gruntowej zawsze istnieje ryzyko, że pobocze zostanie przeciążone i się zapadnie.

Zapłon holowanego pojazdu musi być włączony, aby kierownica nie była zablokowana i aby można było używać kierunkowskazów, klaksonu, wycieraczek i spryskiwaczy.

Ponieważ wspomaganie hamulców nie działa, gdy silnik nie pracuje, kierowca musi nacisnąć pedał hamulca mocniej niż zwykle.

Ponieważ wspomaganie układu kierowniczego również nie działa, podczas skręcania należy użyć większej siły do obracania kierownicą.

Holowanie samochodów z automatyczną skrzynią biegów

UWAGA: Podczas holowania należy przestrzegać przepisów ruchu drogowego.

Zgodnie z przepisami ruchu drogowego włącz oświetlenie zewnętrzne.


Samochodu z automatyczną skrzynią biegów nie można holować.

Należy wziąć pod uwagę specyfikę holowania pojazdu z napędem na cztery koła.

Jeżeli w skrzyni biegów uszkodzonego pojazdu nie ma oleju, pojazd taki można holować wyłącznie z podniesionymi kołami napędowymi.

W przypadku holowania na odległość większą niż 50 km pojazd należy holować z podniesionymi kołami napędowymi.

Jeżeli w sieci pokładowej nie ma prądu, układ kierowniczy pozostaje zablokowany. Taki pojazd należy holować tak, aby przednie koła nie dotykały podłoża.

Jeżeli zawieszenie pneumatyczne jest uszkodzone, prześwit jest wyjątkowo niski. Holowanie z jedną podniesioną osią nie jest możliwe.

Holowanie pojazdu z napędem na 4 koła

Przed holowaniem pojazdu z napędem na cztery koła prosimy ponownie zapoznać się z ogólnymi instrukcjami. Holując pojazd z napędem na cztery koła, należy wziąć pod uwagę następujące kwestie:

• prędkość pojazdu nie może przekraczać 50 km/h. Odległość holowania nie może przekraczać 50 km;
• nie wolno holować pojazdu z przednimi lub tylnymi kołami uniesionymi nad podłoże.

UWAGA: Jeżeli holowanie w sposób standardowy nie jest możliwe lub odległość holowania przekracza 50 km, pojazd należy przetransportować na lawecie.

Holowanie w celu uruchomienia silnika

UWAGA: Do uruchomienia silnika najlepiej jest użyć akumulatora innego pojazdu.