Narzędzia pokładowe, koło zapasowe, zestaw naprawczy do opon, podnośnik (VW Touareg 1)

UWAGA: Zestaw narzędzi pokładowych, koło zapasowe lub zestaw naprawczy do opon oraz wyjmowany sworzeń kulowy haka holowniczego znajdują się w bagażniku pod fałszywą podłogą.

Aby ułatwić wyjęcie koła zapasowego lub narzędzi, można wsunąć podpórkę w podniesioną podłogę.

Narzędzie pokładowe

W skład narzędzia pokładowego wchodzą:

• 1. Wkrętak z sześciokątem w rękojeści do odkręcania i przykręcania śrub kół. Element roboczy wkrętaka jest wymienny. Wkrętak wkłada się do klucza do kół;
• 2. Adapter do śrub tajnych;
• 3. Wkręcane ucho holownicze;
• 4. Klucz 10x13mm;
• 5. Ściągacz drutu do zdejmowania kołpaków lub kołpaków śrub kół;
• 6. Narzędzie do demontażu reflektorów;
• 7. Kołek montażowy ułatwiający montaż kół;
• 8. Klucz do kół;
• 9. Jacek. Przed umieszczeniem podnośnika w skrzynce narzędziowej należy całkowicie przykręcić ramię podnośnika. Następnie należy przymocować uchwyt do podnośnika.

Wyjmowany przegub kulowy zaczepu holowniczego znajduje się pod narzędziem.

Adapter do śrub tajnych

Zaleca się, aby zawsze mieć przy sobie adapter śruby zabezpieczającej w zestawie narzędzi pokładowych.

Numer kodowy tajnych śrub mocujących koło jest wybity na końcu adaptera. Jeśli zgubisz adapter, możesz zamówić nowy korzystając z tego numeru. Zapisz numer kodu i trzymaj go w innym miejscu niż na pojeździe.

Składane koło zapasowe

Aby wyjąć koło zapasowe, podnieś fałszywą podłogę i umieść pod nią podpórkę (rysunek 1.136).



Obróć pokrętło w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Zdejmij koło zapasowe.

UWAGA: Składane koło zapasowe zostało zaprojektowane specjalnie dla tego pojazdu. Nie można go wymienić na inne koło składane ani zamontować w innym modelu samochodu. Dotyczy to również składanych kół innych modeli samochodów. Na składanej obręczy koła zapasowego nie można montować normalnych opon.

UWAGA: Upewnij się, że składane koło zapasowe i zestaw narzędzi są bezpiecznie zamocowane w bagażniku.

Zestaw do naprawy opon

UWAGA: Zestaw naprawczy do opon może być użyty do naprawy i napompowania przeciekającej opony.

Małe przebicia (średnica do 4 mm), zwłaszcza na bieżni, można to naprawić przy pomocy zestawu naprawczego do opon.

Uszczelnianie opon

Usuń naklejkę "max. 80 km/h (50 mph)" z zestawu i przykleić w polu widzenia kierowcy na przednim panelu.

Nie usuwaj ciała obcego (na przykład śruba lub gwóźdź) z opony.

Zdejmij nasadkę z zaworu i za pomocą specjalnego śrubokręta do zaworów dołączonego do zestawu odkręć zawór i umieść go w czystym miejscu.

Wlej cały uszczelniacz z pojemnika do opony. Postępuj zgodnie z instrukcjami zawartymi w załączonej instrukcji.

Zdejmij pojemnik z zaworu i wkręć rdzeń zaworu do zaworu.

Przykręć wąż sprężarki do zaworu opony do oporu.

Podłącz sprężarkę do zacisków przyłączeniowych akumulatora pomocniczego (rysunek 1.137).



Czerwony zacisk kabla sprężarki należy podłączyć do dodatniego "+", czarny zacisk należy podłączyć do ujemnego "-". Umieść kabel sprężarki w taki sposób, aby nie stykał się z żadnymi obracającymi się częściami w komorze silnika.

Uruchom silnik i włącz sprężarkę.

Sprawdź, czy śruba odpowietrzająca na manometrze jest dokręcona.

Kompresor powinien napompować oponę do ciśnienia wynoszącego 2,5–3,5 bara. Wyłącz kompresor najpóźniej po 10 minutach; kompresor nie powinien się przegrzewać. Jeżeli w oponie nie ma wymaganego ciśnienia, uszkodzenie opony jest zbyt duże. Nie udało się ponownie uszczelnić opony. Zostań tam, gdzie jesteś i poszukaj pomocy.

Jeżeli udało Ci się wytworzyć w oponie ciśnienie rzędu 2,5–3,5 bara, możesz natychmiast rozpocząć jazdę, nie przekraczając jednak prędkości 80 km/h.

Po 10 minutach jazdy sprawdź ciśnienie w oponach.

Podłącz ponownie wąż sprężarki (patrz powyżej) i odczytaj wskazanie manometru.

Jeżeli po 10 minutach jazdy ciśnienie spadnie poniżej 1,8 bara, należy zatrzymać samochód i skontaktować się z najbliższą stacją obsługi.

Jeżeli po 10 minutach jazdy ciśnienie jest wyższe niż 1,8 bara, należy skorygować ciśnienie w oponach do wartości nominalnej (zobacz naklejkę).

Jedź z prędkością nie większą niż 80 km/h do najbliższego warsztatu wulkanizacyjnego.

Napraw lub wymień uszkodzoną oponę.

Zestaw do naprawy opon ma na celu jedynie ułatwienie dotarcia do najbliższego warsztatu wulkanizacyjnego w przypadku uszkodzenia opony. Napraw lub wymień uszkodzoną oponę. Postępuj zgodnie z instrukcjami zawartymi w instrukcji dołączonej do zestawu.

Zestaw do naprawy opon można stosować w temperaturach do -20°C.

Sprawdź datę ważności zestawu. Po upływie terminu ważności lub po zużyciu zestawu należy skontaktować się z serwisem Volkswagena i wymienić pojemnik z uszczelniaczem.

Zestaw do naprawy opon zawiera:

• wąż gumowy;
• pojemnik z uszczelniaczem;
• kompresor;
• ciśnieniomierz (z korkiem gwintowanym do odpowietrzania);
• naklejka ostrzegawcza o prędkości;
• instrukcja obsługi.

Uszczelnianie opon

Usuń naklejkę "max. 80 km/h (50 mph)" z zestawu i przykleić w polu widzenia kierowcy na przednim panelu.

Nie usuwaj ciała obcego (na przykład śruba lub gwóźdź) z opony.

Zdejmij nasadkę z zaworu i za pomocą specjalnego śrubokręta do zaworów dołączonego do zestawu odkręć zawór i umieść go w czystym miejscu.

Wlej cały uszczelniacz z pojemnika do opony. Postępuj zgodnie z instrukcjami zawartymi w załączonej instrukcji.

Zdejmij pojemnik z zaworu i wkręć rdzeń zaworu do zaworu.

Przykręć jeden koniec wężyka do zaworu opony, a drugi koniec do złączki pod prawym przednim siedzeniem (rysunek 1.138).



Uruchom silnik.

Sprawdź, czy śruba odpowietrzająca na manometrze jest dokręcona.

Naciśnij dźwignię pod manometrem.

Pozostaw silnik włączony, aż ciśnienie w oponach osiągnie wartość 2,5–3,5 bara. Jeżeli w oponie nie ma wymaganego ciśnienia, uszkodzenie opony jest zbyt duże. Nie udało się ponownie uszczelnić opony. Zostań tam, gdzie jesteś i poszukaj pomocy.

Jeżeli udało Ci się wytworzyć w oponie ciśnienie rzędu 2,5–3,5 bara, możesz natychmiast rozpocząć jazdę, nie przekraczając jednak prędkości 80 km/h.

Po 10 minutach jazdy sprawdź ciśnienie w oponach.

Podłącz ponownie wąż do zaworu opony i do złączki (patrz powyżej).

Odczytaj ciśnienie w oponach na manometrze.

Jeżeli po 10 minutach jazdy ciśnienie jest wyższe niż 1,8 bara, należy skorygować ciśnienie w oponach do wartości nominalnej (zobacz naklejkę).

Jedź z prędkością nie większą niż 80 km/h do najbliższego warsztatu wulkanizacyjnego.

Napraw lub wymień uszkodzoną oponę.