Alat u vozilu, rezervni kotač, set za popravak guma, dizalica (VW Touareg 1)

NAPOMENA: Komplet alata u vozilu, rezervni kotač ili komplet za popravak probušenih rupa i uklonjivi kuglasti zglob poluge za vuču nalaze se u prtljažniku ispod lažnog poda.

Kako biste olakšali uklanjanje rezervnog kotača ili alata, možete umetnuti potporu u podignuti lažni pod.

Ugrađeni alat

Ugrađeni alat uključuje:

• 1. Odvijač sa šesterokutom u ručki za odvijanje i zavrtanje vijaka kotača. Radni element odvijača je zamjenjiv. Odvijač je umetnut u ključ za kotače;
• 2. Adapter za tajne vijke;
• 3. Ušica za vuču;
• 4. Ključ 10x13 mm;
• 5. Izvlakač žice za skidanje poklopaca kotača ili poklopaca vijaka kotača;
• 6. Alat za skidanje farova;
• 7. Montažni klin za jednostavno postavljanje kotača;
• 8. Ključ za kotače;
• 9. Jack. Prije stavljanja dizalice u kutiju s alatom, krak dizalice mora biti potpuno zavrnut. Zatim biste trebali pričvrstiti ručku na dizalicu.

Uklonjivi kuglasti zglob kuke za vuču nalazi se ispod alata.

Adapter za tajne vijke

Preporuča se da uvijek nosite adapter za sigurnosne vijke sa svojim alatom na vozilu.

Kodni broj tajnih vijaka kotača utisnut je na kraju adaptera. Ako izgubite adapter, možete naručiti novi adapter koristeći ovaj broj. Zapišite kodni broj i držite ga odvojeno od vozila.

Sklopiva rezervna guma

Kako biste uklonili rezervni kotač, podignite lažni pod i postavite potporu ispod njega (crtež. 1.136).



Okrenite kotačić suprotno od kazaljke na satu.

Uklonite rezervnu gumu.

NAPOMENA: Sklopiva rezervna guma dizajnirana je posebno za ovo vozilo. Ne može se zamijeniti drugim sklopivim kotačem ili postaviti na drugi model automobila. To vrijedi i za sklopive kotače drugih modela automobila. Normalne gume ne mogu se montirati na sklopivi obruč rezervnog kotača.

OPREZ: Provjerite jesu li sklopivi rezervni kotač i komplet alata dobro pričvršćeni u prtljažniku.

Set za popravak guma

NAPOMENA: Komplet za popravak gume može se koristiti za popravak i napuhavanje gume iz koje curi.

Mali ubodi (promjera do 4 mm), posebno na traci za trčanje, može se popraviti setom za popravak guma.

Brtvljenje guma

Uklonite naljepnicu "max. 80 km/h (50 mph)" iz kompleta i zalijepite ga u vidno polje vozača na prednjoj ploči.


Nemojte uklanjati strano tijelo (na primjer, vijak ili čavao) od gume.

Uklonite čep s ventila i pomoću posebnog odvijača za vreteno ventila koji je uključen u komplet, odvrnite vreteno ventila i stavite ga na čisto mjesto.

Izlijte svu brtvilu iz spremnika u gumu. Slijedite upute u priloženom priručniku.

Skinite spremnik s ventila i zavrnite jezgru ventila u ventil.

Zavrnite crijevo za napuhavanje kompresora na ventil gume dok se ne zaustavi.

Spojite kompresor na spojne stupove pomoćnog akumulatora (crtež. 1.137).



Crvena stezaljka kabela kompresora na plus "+", crna stezaljka na minus "-". Postavite kabel kompresora tako da ne dođe u dodir s rotirajućim dijelovima u motornom prostoru.

Pokrenite motor i uključite kompresor.

Provjerite je li vijak za odzračivanje na manometru zategnut.

Kompresor treba napuhati gumu na tlak od 2,5 do 3,5 bara. Isključite kompresor najkasnije nakon 10 minuta; kompresor se ne smije pregrijati. Ako guma nema potreban tlak, tada je oštećenje gume preveliko. Gumu nije bilo moguće ponovno hermetizirati. Ostanite gdje jeste i potražite pomoć.

Ako ste uspjeli stvoriti tlak od 2,5 do 3,5 bara u gumi, odmah krenite s vožnjom, ali brzina ne smije biti veća od 80 km/h.

Nakon 10 minuta vožnje provjerite tlak u gumama.

Ponovno spojite crijevo kompresora (vidi gore) i očitajte manometar.

Ako nakon 10 minuta vožnje tlak padne ispod 1,8 bara, zaustavite automobil i obratite se najbližem servisu.

Ako je nakon 10 minuta vožnje tlak viši od 1,8 bara, podesite tlak u gumama na nazivnu vrijednost (vidi naljepnicu).

Vozite brzinom ne većom od 80 km/h do najbližeg vulkanizera.

Popravite ili zamijenite oštećenu gumu.

Set za popravak guma namijenjen je samo za pomoć u odlasku do najbližeg vulkanizerskog servisa u slučaju oštećene gume. Popravite ili zamijenite oštećenu gumu. Slijedite upute u priručniku priloženom uz komplet.

Komplet za popravak gume može se koristiti na temperaturama do -20°C.

Provjerite datum isteka kompleta. Nakon isteka roka valjanosti ili nakon korištenja kompleta, obratite se svom Volkswagen servisu i zamijenite spremnik za brtvilo.

Komplet za popravak gume sadrži:

• crijevo;
• spremnik s brtvilom;
• kompresor;
• manometar (s čepom za ispuštanje zraka);
• naljepnica s upozorenjem na brzinu;
• korisnički priručnik.

Brtvljenje guma

Uklonite naljepnicu "max. 80 km/h (50 mph)" iz kompleta i zalijepite ga u vidno polje vozača na prednjoj ploči.

Nemojte uklanjati strano tijelo (na primjer, vijak ili čavao) od gume.

Uklonite čep s ventila i pomoću posebnog odvijača za vreteno ventila koji je uključen u komplet, odvrnite vreteno ventila i stavite ga na čisto mjesto.

Izlijte svu brtvilu iz spremnika u gumu. Slijedite upute u priloženom priručniku.

Skinite spremnik s ventila i zavrnite jezgru ventila u ventil.

Zavrnite jedan kraj crijeva na ventil gume, a drugi kraj zavijte na priključak ispod desnog prednjeg sjedala (crtež. 1.138).



Pokrenite motor.

Provjerite je li vijak za odzračivanje na manometru zategnut.

Pritisnite ručicu ispod manometra.

Ostavite motor da radi dok tlak u gumama ne dosegne 2,5 do 3,5 bara. Ako guma nema potreban tlak, tada je oštećenje gume preveliko. Gumu nije bilo moguće ponovno hermetizirati. Ostanite gdje jeste i potražite pomoć.

Ako ste uspjeli stvoriti tlak od 2,5 do 3,5 bara u gumi, odmah krenite s vožnjom, ali brzina ne smije biti veća od 80 km/h.

Nakon 10 minuta vožnje provjerite tlak u gumama.

Ponovno spojite crijevo na ventil gume i priključak (vidi gore).

Očitajte tlak u gumama na manometru.

Ako je nakon 10 minuta vožnje tlak viši od 1,8 bara, podesite tlak u gumama na nazivnu vrijednost (vidi naljepnicu).

Vozite brzinom ne većom od 80 km/h do najbližeg vulkanizera.

Popravite ili zamijenite oštećenu gumu.