Odłączyć przewód paliwowy -1- i przewód do filtra z węglem aktywnym -2-. Aby to zrobić, naciśnij przyciski zwalniające.
Odkręcić zacisk węża -1- w przewodzie powietrza doładowującego. Odkręcić śrubę mocującą przewód powietrza doładowującego -2-.
W zależności od wyposażenia pojazdu zdejmij izolację akustyczną lub osłonę przeciwnajazdową. Zdejmowanie paska klinowego. Wymontować prawy wał napędowy. Wymontować sondę lambda za katalizatorem -G130- -1-. Odkręcić rurę wydechową przy katalizatorze -strzałki-.
Odkręcić nakrętki podwójnego zacisku -strzałki- i przesunąć go do przodu wzdłuż rury wydechowej -1-.
Odkręcić nakrętki -strzałki- i odciągnąć rurę wydechową do tyłu. Wyciśnij rurę wydechową z wieszaka -1-.
Opuść ramę pomocniczą. Zdemontować przednią rurę wydechową. Usuń przekładnię stożkową. Wciśnij zacisk mocujący w chłodnicy powietrza doładowującego w -kierunku strzałki- i zdejmij wąż -strzałka-.
Odkręcić śrubę mocującą przewód powietrza doładowującego -strzałka- i wyjąć przewód powietrza doładowującego -1-.
Odłączyć oba węże płynu chłodzącego -1- przy wymienniku ciepła nagrzewnicy. Otworzyć zaciski prowadnic węży -2- i nacisnąć węże z boku. Ostrożnie naciśnij zatrzaski blokujące w strzałkach obudowy dźwiękochłonnej na zewnątrz.
Zdejmij przednią część obudowy z ekranem dźwiękochłonnym.
Zwolnij naprężenia paska wielorowkowego sprężarki, obracając element napinający kluczem 16 w -kierunku strzałki-.
Zabezpieczyć element napinający zawleczką blokującą -T10060 A-. Odkręcić śruby mocujące -strzałki- elementu napinającego i wyjąć element napinający. Przytrzymaj wał sprężarki kluczem 16 -1-.
Odkręć śrubę mocującą -2- koła pasowego i zdejmij koło pasowe i pasek klinowy na sprężarce -3-.
Odkręcić śruby -1- sprężarki i zdemontować sprężarkę wraz z tłumikiem wlotu. Wymontować tłumik powietrza doładowującego.
Pociągnąć tłumik powietrza doładowującego -2- wraz z przewodem ciśnieniowym w -kierunku strzałki-.
Instalacja
Instrukcje: Wymienić o-ringi przewodu ciśnieniowego. Przed montażem lekko nasmaruj O-ringi olejem silnikowym. Przewód ciśnieniowy jest montowany w tłumiku powietrza doładowującego tylko w jednym położeniu (wziął pod uwagę położenie ogranicznika przed obracaniem).
Wcisnąć tłumik powietrza doładowującego -2- wraz z przewodem ciśnieniowym w -kierunku strzałki- do kolektora dolotowego,
Docisnąć tłumik powietrza doładowującego -2- w kierunku skrzyni korbowej silnika, aż obie tuleje -3- wpasują się w otwory. Dokręć ręcznie kołki prowadzące -T10341-, aż zatrzymają się w obu dolnych gwintowanych otworach. Wymień uszczelkę wargową -1- i upewnij się, że jest prawidłowo osadzona w rowku. Wsunąć sprężarkę z tłumikiem wlotu na kołki prowadzące -T10341- i ręcznie dokręcić górne śruby zabezpieczające. Odkręć kołki prowadzące -T10341- Dokręć ręcznie dolne śruby zabezpieczające. Dokręć śruby mocujące równomiernie, na krzyż. Moment dokręcania: 25 Nm. Zamontować obudowę z osłoną dźwiękochłonną na sprężarce.
Instrukcje: Należy zwrócić uwagę na prawidłowe położenie osłony akustycznej w obudowie.
Docisnąć obudowę do sprężarki z obudową dźwiękochłonną, aż zatrzaski -strzałki- zaskoczą (powinno być słyszalne kliknięcie). Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymienić śrubę koła pasowego sprężarki. Moment dokręcania: 40 Nm + dokręcanie o 90°. Należy wymienić uszczelki, uszczelki wargowe i nakrętki samozabezpieczające. Przed montażem odtłuścić połączenia węży i węże układu ładowania. Zamocować wszystkie połączenia węży za pomocą opasek zaciskowych odpowiadających tym, które zostały zamontowane fabrycznie. Zamontować układ wydechowy i wyrównać go bez naprężeń mechanicznych. Podczas instalowania przewodów powietrznych ze złączem należy upewnić się, że zacisk zabezpieczający -strzałka- zatrzasnął się w uchwycie -A-.
Nacisnąć pokrywę silnika w punktach -1- w kierunku -strzałki- w dół, aż zatrzaśnie się w tych punktach.
Komentarze gości