Ogólne instrukcje dotyczące prac przy układzie zapłonowym
Jednostka sterująca silnika -J623- jest wyposażona w funkcję autodiagnostyki. Do prawidłowego działania podzespołów elektrycznych wymagane jest napięcie co najmniej 11,5 V. Podczas niektórych kontroli jednostka sterująca silnika -J623- może wykryć i zapisać usterkę. Dlatego po zakończeniu wszystkich kontroli i prac naprawczych konieczne jest sprawdzenie pamięci usterek i usunięcie zapisów błędów, które mogły być w niej zapisane.
- 1 - Złącze, czarne, 4-stykowe. Odblokuj za pomocą narzędzia montażowego -T10118-
- 2 - Cewka zapłonowa 3 ze stopniem wyjściowym N291-. Cewka zapłonowa 1 ze stopniem wyjściowym -N70-. Cewka zapłonowa 2 ze stopniem wyjściowym -N127-. Cewka zapłonowa 4 ze stopniem wyjściowym -N292-
- 3 - Złącze, czarne, 2-stykowe, do czujnika spalania stukowego 1-G61-, piny złącza pozłacane
- 4 - Czujnik spalania stukowego 1 -G61-, styki złącza pozłacane, wymontować sprężarkę
- 5 - 20 Nm, moment dokręcania wpływa na działanie czujnika spalania stukowego
- 6 - Złącze, czarne, 3-pinowe, czujnik Xonna-G40-
- 7 - Nadawca Halla -G4Q-
- B - O-ring, wymienić, jeśli jest uszkodzony
- 9 - 10 Nm
- 10 - Świeca żarowa, 30 Nm. Demontaż i montaż za pomocą klucza do świec zapłonowych -3122 V-
- 11 - Okablowanie, przymocować do obudowy wałka rozrządu momentem 5 Nm
- 12 - Przewód uziemiający odkręcać i mocować tylko przy wyłączonym zapłonie
- 13 - 10 Nm odkręcać i wkręcać tylko przy wyłączonym zapłonie
Komentarze gości