Instrukcja: Po zamontowaniu elementów układu wydechowego należy sprawdzić brak naprężeń wewnętrznych w układzie, a także obecność wystarczającej odległości między elementami układu a nadwoziem. W razie potrzeby poluzuj podwójny zacisk i ustaw rurę wydechową i tłumik tak, aby zapewnić wystarczający odstęp od nadwozia i równomierne obciążenie elementów mocujących. Nakrętki samozabezpieczające należy wymienić.
Katalizator i osprzęt
- 1 - Osłona termiczna
- 2 - 10 Nm
- 3 - Sonda lambda za katalizatorem -G130-, 50 Nm. Smarować tylko gwinty smarem "G 052 112 AZ"; smar "G 052 112 AZ" nie może spaść na szczeliny korpusu sondy. W przypadku wycieku odgryź i wymień o-ring
- 4 - Uszczelka, wymienić
- 5 - Rura spustowa
- 6 - Podwójny zacisk, 25 Nm. W celu samodzielnej wymiany tłumika środkowego i tylnego należy równomiernie dokręcić połączenia śrubowe
- 7 - 25 Nm, wymienić
- 8 - Zawieszenie
- 9 - 25 Nm
- 10 - Rura wydechowa z mieszkiem. Miechów nie wolno wyginać pod kątem większym niż 10°ze względu na możliwość uszkodzenia
- 11 - 23 Nm, wymienić
- 12 - 23 Nm, wymienić. Nałożyć pastę żaroodporną na gwinty kołków ustalających turbosprężarki
- 13 - Katalizator z rurą spustową
- 14 - 25 Nm
- 15 - Wspornik
- 16 - Sonda lambda -G39-, 50 Nm. Smarować tylko gwinty smarem "G 052112 AZ"; smar "G 052112 AZ" nie powinien dostać się na szczeliny obudowy. Demontaż i montaż za pomocą zestawu kluczy do sond lambda -3337-
- 17 - 10 Nm
- 18 - 20 Nm, wymienić. Nałożyć pastę żaroodporną na gwinty kołków ustalających kolektora wydechowego
- 19 - Turbosprężarka. Turbosprężarkę i kolektor wydechowy należy wymieniać tylko razem
- 20 - Wspornik sondy
Katalizator i osprzęt (pojazdy z napędem na wszystkie koła)
- 1 - Uszczelka, wymienić
- 2 - 25 Nm, wymienić
- 3 - Rura wydechowa
- 4 - Podwójny zacisk, 25 Nm. W celu oddzielnej wymiany środkowego i tylnego tłumika należy równomiernie dokręcić nakrętki zaciskowe
- 5 - 10 Nm
- 6 - 25 Nm
- 7 - Podkładka
- 8 - Śruba
- 9 - Wspornik gumowo-metalowy
- 10 - 25 Nm
- 11 - Wspornik
- 12 - Sonda lambda za katalizatorem -G130-, 50 Nm. Smarować tylko gwinty smarem "G 052 112 AZ"; smar "G 052 112 AZ" nie może dostać się do szczelin korpusu sondy. W przypadku wycieku odgryź i wymień o-ring
- 13 - 25 Nm
- 14 - Wiosna
- 15 - Wspornik
- 16 - 25 Nm
- 17 - Zawieszenie
- 18 - Rura spustowa z mieszkiem. Miechów nie wolno wyginać pod kątem większym niż 10°ze względu na możliwość uszkodzenia
- 19 - 23 Nm, wymienić
- 20 - 23 Nm, wymienić. Nałożyć pastę żaroodporną na gwinty kołków ustalających turbosprężarki
- 21 - Katalizator z rurą spustową
- 22 - 25 Nm
- 23 - Wspornik
- 24 - 10 Nm
- 25 - Sonda lambda -G39-, 50 Nm. Smarować tylko gwinty smarem "G 052112 AZ"; smar "G 052112 AZ" nie może dostać się do szczelin korpusu sondy. Demontaż i montaż za pomocą zestawu kluczy do sond lambda -3337-
- 26 - 25 Nm, wymienić. Nałożyć pastę żaroodporną na gwinty kołków ustalających kolektora wydechowego
- 27 - Turbosprężarka. Turbosprężarkę i kolektor wydechowy należy wymieniać tylko razem
- 28 - Wspornik. Od 10.2008 nie jest już instalowany
- 29 - Osłona termiczna
Tłumik z mocowaniami
- 1 - Rura wydechowa ze środkowym i tylnym tłumikiem. Wykonany jako całość z tłumikiem głównym, może być wymieniany oddzielnie podczas naprawy
- 2 - 20 Nm
- 3 - Wspornik
- 4 - 25 Nm
- 5 - Wspornik
- 6 - Zawieszenie
- 7 - 25 Nm
- 8 - Wspornik
- 9 - 25 Nm
- 10 - Poprzeczka tunelu
- 11 - 25 Nm
Komentarze gości