Demontaż i montaż podzespołów układu wydechowego (VW Tiguan 1)

Instrukcja: Po zamontowaniu elementów układu wydechowego należy sprawdzić, czy w układzie nie występują naprężenia wewnętrzne, a także czy zachowana jest wystarczająca odległość między elementami układu a nadwoziem. W razie potrzeby odkręć podwójny zacisk i wyrównaj rurę wydechową i tłumik tak, aby zachować wystarczającą odległość od nadwozia i aby elementy mocujące były równomiernie obciążone. Nakrętki samokontrujące należy wymienić.

Katalizator i dodatki

• 1 - Obudowa chroniąca przed ciepłem
• 2 - 10 Nm
• 3 - Sonda lambda za katalizatorem "G130", 50 Nm. Smarować wyłącznie gwinty smarem "G 052 112 AZ"; smar "G 052 112 AZ" nie powinien przywierać do rowków korpusu sondy. W przypadku nieszczelności należy ugryźć i wymienić pierścień uszczelniający
• 4 - Uszczelka, wymienić
• 5 - Rura dolotowa
• 6 - Zacisk podwójny, 25 Nm. W przypadku niezależnej wymiany tłumika środkowego i tylnego należy równomiernie dokręcić połączenia gwintowane
• 7 - 25 Nm, wymienić
• 8 - Zawieszenie
• 9 - 25 Nm
• 10 - Rura wydechowa z miechami. Miechów nie wolno wyginać pod kątem większym niż 10°, gdyż może to spowodować ich uszkodzenie
• 11 - 23 Nm, wymienić
• 12 - 23 Nm, wymienić. Nanieść pastę odporną na ciepło na gwinty sworzni montażowych turbosprężarki
• 13 - Katalizator z rurą spustową
• 14 - 25 Nm
• 15 - Uchwyt
• 16 - Sonda lambda "G39", 50 Nm. Smarować wyłącznie gwinty smarem "G 052112 AZ"; smar "G 052112 AZ" nie powinien dostać się na wielowypusty obudowy. Wymontuj i zamontuj za pomocą zestawu kluczy płaskich do sond lambda "3337"
• 17 - 10 Nm
• 18 - 20 Nm, wymienić. Nanieść pastę odporną na ciepło na gwinty sworzni montażowych kolektora wydechowego
• 19 - Turbosprężarka. Turbosprężarkę i kolektor wydechowy można wymieniać wyłącznie razem
• 20 - Uchwyt sondy

Katalizator i dodatki (samochód z napędem na wszystkie koła)

• 1 - Uszczelka, wymienić
• 2 - 25 Nm, wymienić
• 3 - Rura wydechowa
• 4 - Zacisk podwójny, 25 Nm. W przypadku osobnej wymiany tłumika środkowego i tylnego należy równomiernie dokręcić nakrętki zaciskowe
• 5 - 10 Nm
• 6 - 25 Nm
• 7 - Podkładka
• 8 - Śruba
• 9 - Podpora gumowo-metalowa
• 10 - 25 Nm
• 11 - Uchwyt
• 12 - Sonda lambda za katalizatorem "G130", 50 Nm. Smarować wyłącznie gwinty smarem "G 052 112 AZ"; smar "G 052 112 AZ" nie może dostać się na rowki korpusu sondy. W przypadku nieszczelności należy ugryźć i wymienić pierścień uszczelniający
• 13 - 25 Nm
• 14 - Wiosna
• 15 - Uchwyt
• 16 - 25 Nm
• 17 - Zawieszenie
• 18 - Rura dolotowa z miechami. Miechów nie wolno wyginać pod kątem większym niż 10°, gdyż może to spowodować ich uszkodzenie
• 19 - 23 Nm, wymienić
• 20 - 23 Nm, wymienić. Nanieść pastę odporną na ciepło na gwinty sworzni montażowych turbosprężarki
• 21 - Katalizator z rurą spustową
• 22 - 25 Nm
• 23 - Uchwyt
• 24 - 10 Nm
• 25 - Sonda lambda "G39", 50 Nm. Smarować wyłącznie gwinty smarem "G 052112 AZ"; smar "G 052112 AZ" nie powinien dostać się na rowki korpusu sondy. Wymontuj i zamontuj za pomocą zestawu kluczy płaskich do sond lambda "3337"
• 26 - 25 Nm, wymienić. Nanieść pastę odporną na ciepło na gwinty kołków montażowych kolektora wydechowego
• 27 - Turbosprężarka. Turbosprężarkę i kolektor wydechowy można wymieniać wyłącznie razem
• 28 - Uchwyt. Od 10.2008 nie instalowany
• 29 - Osłona termiczna

Popychacz z zapięciami

• 1 - Rura wydechowa z tłumikiem środkowym i tylnym. Wykonany jako pojedyncza jednostka z tłumikiem głównym, może być wymieniony oddzielnie podczas napraw
• 2 - 20 Nm
• 3 - Uchwyt
• 4 - 25 Nm
• 5 - Uchwyt
• 6 - Zawieszenie
• 7 - 25 Nm
• 8 - Uchwyt
• 9 - 25 Nm
• 10 - Poprzeczka tunelowa
• 11 - 25 Nm