Съдържание: Катализатор и приставки ↓ Катализатор и приставки (кола със…↓ Тласкач с крепежни елементи ↓
Инструкции: След монтажа на компонентите на изпускателната система е необходимо да се провери за липса на вътрешно напрежение в системата, както и наличието на достатъчно разстояние между компонентите на системата и тялото. Ако е необходимо, развийте двойната скоба и подравнете изпускателната тръба и ауспуха, така че да има достатъчно разстояние до тялото и крепежните елементи да са натоварени равномерно. Самозаключващите се гайки трябва да се сменят.
Катализатор и приставки
- 1 - Топлозащитен корпус
- 2 - 10 Nm
- 3 - Ламбда сонда след катализатор "G130", 50 Nm. Смажете само резбите с грес "G 052 112 AZ"; грес "G 052 112 AZ" не трябва да полепва по шлиците на тялото на сондата. Ако има теч, захапете и сменете уплътнителния пръстен
- 4 - Уплътнение, сменете
- 5 - Всмукателна тръба
- 6 - Двойна скоба, 25 Nm. За независима смяна на средния и задния ауспух, затегнете равномерно резбовите връзки
- 7 - 25 Nm, сменете
- 8 - Окачване
- 9 - 25 Нм
- 10 - Изпускателна тръба със силфон. Силфонът не трябва да се огъва повече от 10° поради възможност от повреда
- 11 - 23 Nm, сменете
- 12 - 23 Nm, сменете. Нанесете топлоустойчива паста върху резбите на монтажните щифтове на турбокомпресора
- 13 - Катализатор с водосливна тръба
- 14 - 25 Нм
- 15 - Скоба
- 16 - Ламбда сонда "G39", 50 Nm. Смажете само резбите с грес "G 052112 AZ"; грес "G 052112 AZ" не трябва да попада върху шлиците на корпуса. Демонтирайте и монтирайте с помощта на комплект гаечни ключове за ламбда сонди "3337"
- 17 - 10 Нм
- 18 - 20 Nm, сменете. Нанесете топлоустойчива паста върху резбите на монтажните щифтове на изпускателния колектор
- 19 - Турбокомпресор. Турбокомпресорът и изпускателният колектор трябва да се сменят само заедно
- 20 - Скоба на сондата
Катализатор и приставки (кола със задвижване на всички колела)
- 1 - Уплътнение, сменете
- 2 - 25 Nm, сменете
- 3 - Изпускателна тръба
- 4 - Двойна скоба, 25 Nm. За отделна смяна на средния и задния ауспух, затегнете равномерно затягащите гайки
- 5 - 10 Nm
- 6 - 25 Нм
- 7 - Шайба
- 8 - Болт
- 9 - Гумено-метална опора
- 10 - 25 Nm
- 11 - Скоба
- 12 - Ламбда сонда след катализатор "G130", 50 Nm. Смажете само резбите с грес "G 052 112 AZ"; грес "G 052 112 AZ" не трябва да попада върху шлиците на тялото на сондата. Ако има теч, захапете и сменете уплътнителния пръстен
- 13 - 25 Нм
- 14 - Пролет
- 15 - Скоба
- 16 - 25 Нм
- 17 - Окачване
- 18 - Всмукателна тръба със силфон. Силфонът не трябва да се огъва повече от 10° поради възможност от повреда
- 19 - 23 Nm, сменете
- 20 - 23 Nm, сменете. Нанесете топлоустойчива паста върху резбите на монтажните щифтове на турбокомпресора
- 21 - Катализатор с водосливна тръба
- 22 - 25 Нм
- 23 - Скоба
- 24 - 10 Нм
- 25 - Ламбда сонда "G39", 50 Nm. Смажете само резбите с грес "G 052112 AZ"; грес "G 052112 AZ" не трябва да попада върху шлиците на тялото на сондата. Демонтирайте и монтирайте с помощта на комплект гаечни ключове за ламбда сонди "3337"
- 26 - 25 Nm, сменете. Нанесете топлоустойчива паста върху резбите на монтажните щифтове на изпускателния колектор
- 27 - Турбокомпресор. Турбокомпресорът и изпускателният колектор трябва да се сменят само заедно
- 28 - Скоба. От 10.2008 вече не е инсталиран
- 29 - Топлинен щит
Тласкач с крепежни елементи
- 1 - Изпускателна тръба със среден и заден ауспух. Произведен като единична единица с главния ауспух, може да се сменя отделно по време на ремонт
- 2 - 20 Nm
- 3 - Скоба
- 4 - 25 Nm
- 5 - Скоба
- 6 - Окачване
- 7 - 25 Нм
- 8 - Скоба
- 9 - 25 Нм
- 10 - Тунелна напречна греда
- 11 - 25 Нм
Коментари на посетители