Инструкции: Закрепете всички връзки на маркуча със скоби, които съответстват на тези, инсталирани във фабриката. Обезмаслете свързващите тръби на маркуча и маркучите на системата за усилване преди монтажа. Само за нипелни връзки уплътнителният пръстен и опорната повърхност трябва да бъдат леко смазани с масло. Системата за свръхзареждане трябва да бъде запечатана. Самозаключващите се гайки трябва да се сменят. Напълнете турбокомпресора с двигателно масло през съединителната тръба за захранващия маслопровод. След като монтирате турбокомпресора, оставете двигателя да работи на празен ход за около 1 минута, без да увеличавате оборотите, за да осигурите надеждно подаване на масло към турбокомпресора.
- 1 - Електромагнитен клапан за ограничаване на налягането на усилване "N75"
- 2 - 10 Nm
- 3 - 7 Nm
- 4 - Байпасен клапан на турбокомпресора "N₂49". За демонтаж е необходимо да се отстрани напорната тръба
- 5 - О-пръстен, сменете
- 6 - Турбокомпресор
- 7 - Свързващ маркуч
- 8 - Свързващ маркуч
- 1 - 8 Nm
- 2 - Тръба на охладителната система
- 3 - О-пръстен, сменете
- 4 - Турбокомпресор. Момент на затягане на монтажните щифтове: 20 Nm
- 5 - Уплътнение, сменете
- 6 - Скоба. От октомври 2008 г. вече не е инсталиран
- 7 - Скоба. От октомври 2008 г. вече не е инсталиран
- 8 - 25 Nm, вземете предвид въртящия момент на затягане: позиции "A" "I"
- 9 - Тръба за охлаждащата течност
- 10 - Уплътнение, сменете
- 11 - 8 Нм
- 12 - Възвратна тръба за масло
- 13 - О-пръстен, сменете
- 14 - Кух болт, 20 Nm, прикрепен към кутията на времето
- 15 - Тръбопровод за подаване на масло, когато инсталирате нов турбокомпресор, сменете и тръбопровода за подаване на масло
- 16 - Кух болт, 30 Nm
Оригиналният материал е достъпен на портала [vwmanual]
Коментари на посетители