Инструкции: Закрепете всички връзки на маркуча с фабрично монтирани скоби. Обезмаслете връзките на маркучите и маркучите на системата за зареждане преди монтаж. Само за нипелни връзки, леко смажете О-пръстена и опорната повърхност с масло. Системата за усилване трябва да е херметична. Самозаключващите се гайки трябва да се сменят. Напълнете турбокомпресора с двигателно масло през връзката за подаване на масло. След като монтирате турбокомпресора, оставете двигателя да работи на празен ход за около 1 минута, без да увеличавате оборотите, за да осигурите надеждно подаване на масло към турбокомпресора.
- 1 - Електромагнитен клапан за контрол на налягането на зареждане -N75-
- 2 - 10 Nm
- 3 - 7 Nm
- 4 - Предпазен клапан на турбокомпресора -N249-. За демонтаж е необходимо да премахнете тръбата под налягане
- 5 - О-пръстен, сменете
- 6 - Турбокомпресор
- 7 - Свързващ маркуч
- 8 - Свързващ маркуч
- 1 - 8 Nm
- 2 - Тръба за охлаждащата течност
- 3 - О-пръстен, сменете
- 4 - Турбокомпресор. Момент на затягане на дюбелни щифтове: 20 Nm
- 5 - Уплътнение, сменете
- 6 - Скоба. От октомври 2008 г. вече не е инсталиран
- 7 - Скоба. От октомври 2008 г. вече не е инсталиран
- 8 - 25 Nm, спазвайте момента на затягане: позиции -A- -I-
- 9 - Тръба за охлаждащата течност
- 10 - Уплътнение, сменете
- 11 - 8 Nm
- 12 - Възвратна тръба за масло
- 13 - О-пръстен, сменете
- 14 - Кух болт, 20 Nm, прикрепен към корпуса на синхронизацията
- 15 - Тръбопровод за подаване на масло, когато инсталирате нов турбокомпресор, сменете и тръбопровода за подаване на масло
- 16 - Кух болт, 30 Nm
Коментари на посетители