Инструкция: Ако по време на ремонта в двигателя са открити големи количества метални стърготини, това може да се дължи на дефектен биелен лагер. За да се избегнат последващи повреди, след извършване на ремонтни дейности е необходимо: да се почистят основно маслените канали, да се смени масленият филтър. Нивото на маслото не трябва да надвишава маркировката "max" на измервателната пръчка. В противен случай каталитичният конвертор може да се повреди!
Двигателно масло, обеми за пълнене на масло, спецификация на двигателното масло:
- С 3,6-литров маслен филтър
- С 4,0 л маслен филтър
- 1 - Щека за измерване на маслото, нивото на маслото не трябва да е над маркировката MAX!
- 2 - Охладител на маслото
- 3 - О-пръстен, сменете
- 4 - Тръба за охлаждаща течност за охладителя на маслото, момент на затягане на скобата към картера на двигателя: 20 Nm
- 5 - 8 Nm
- 6 - Капак, сменете уплътнението, ако е повредено
- 7 - О-пръстен, сменете, ако е повреден
- 8 - Маслен филтър, 20 Nm. Разкачете с ключ за маслен филтър -3417-, следвайте инструкциите за монтаж на маслен филтър, с възвратен клапан
- 9 - Корпус на зъбно колело, използвайте допълнително силиконов уплътнител -D176 501 A1- при монтажа. За да улесните монтажа, завийте 2 дюбелни щифта M6x80 в корпуса на разпределителния вал и цилиндровия блок. За да улесните поставянето на кутията за синхронизация, завийте масления съд с 2 болта
- 10 - 10 Nm
- 11 - Закрепващ болт, сменете. Затягащите повърхности на болтовете трябва да са почистени от масло и/или грес, поставете след намазване на резбите. Осигурете ремъчна шайба с контрафиксатор -3415-. Ъгълът на затягане може да се измери с обикновен гониометър
- 12 - Ремъчна шайба. Свързващите се повърхности трябва да са без масло и грес. Закрепете шайбата на ремъка с контрафиксатор -3415-
- 13 - О-пръстен, сменете
- 14 - Поддържаща втулка. Свързващите се повърхности на опорната втулка трябва да са без масло и грес
- 15 - Уплътнение, сменете, ако е повредено
- 16 - Задвижващо зъбно колело на маслената помпа
- 17 - 20 Nm и затегнете на 90°, сменете
- 18 - Зъбно колело на маслената помпа, закрепено с опора -T10172-
- 19 - Задвижваща верига на маслената помпа, маркирайте посоката на движение (монтажна позиция), преди да я свалите
- 20 - 10 Nm
- 21 - Датчик за ниво на маслото и температура -G266-, сменете, ако е повреден
- 22 - Пробка за източване на маслото, 30 Nm, с фиксирано уплътнение, сменете
- 23 - 13 Nm, разхлабете и затегнете само болтовете от страната на маховика с помощта на инструмент -T10058-
- 24 - 45 Nm
- 25 - Маслен картер, почистете опорната повърхност преди монтаж, нанесете силиконов уплътнител -D 176 600 A1- при монтажа
- 26 - 25 Nm
- 27 - Маслена помпа, сменете само като комплект
- 28 - 5 Nm
- 29 - Маслен сепаратор
Маркери на измервателната пръчка
- 1 - Етикет макс. (макс.)
- 2 - Етикет мин. (мин.)
- a - ако нивото на маслото е над гофрираното поле и под максималната маркировка - не добавяйте масло!
- b - действително ниво в защрихованото поле: двигателното масло може да се долива
- s - когато нивото на маслото е от минималната маркировка до гофрираното поле: добавете максимум 0,5 l масло!
Коментари на посетители