Інструкція: Усі шлангові з'єднання закріпити хомутами, що відповідають встановленим на заводі. Патрубки приєднання шлангів та шланги системи наддуву перед монтажем знежирити. Тільки у штуцерних з'єднань слід злегка змастити олією кільце ущільнювача і посадкову поверхню. Система наддуву має бути герметичною. Самостійні гайки необхідно замінювати. Залити в турбокомпресор моторне масло через сполучний патрубок для маслопроводу, що подає. Після установки турбонагнітач дати двигуну попрацювати на холостому ходу близько 1 хв, не збільшуючи оберти, щоб забезпечити надійну подачу масла в турбонагнітач.
- 1 - Електромагнітний клапан обмеження тиску наддуву "N75"
- 2 - 10 Нм
- 3 - 7 Нм
- 4 - Перепускний клапан турбонагнітачів "N₂49". Для демонтажу необхідно зняти напірну трубу
- 5 - Кільце ущільнювача, замінити
- 6 - Турбонагнітач
- 7 - З'єднувальний шланг
- 8 - З'єднувальний шланг
- 1 - 8 Нм
- 2 - Трубка системи охолодження
- 3 - Кільце ущільнювача, замінити
- 4 - Турбонагнітач. Момент затягування настановних штифтів: 20 Нм
- 5 - Прокладка, замінити
- 6 – Кронштейн. З жовтня 2008 року більше не встановлюється
- 7 – Кронштейн. З жовтня 2008 року більше не встановлюється
- 8 - 25 Нм, враховувати момент затягування: позиції "А" "I"
- 9 - Трубка ОЖ
- 10 - Прокладка, замінити
- 11 – 8 Нм
- 12 - Трубка повернення олії
- 13 - Кільце ущільнювача, замінити
- 14 - Пустотілий болт, 20 Нм, прикріплений до корпусу розподільчого механізму
- 15 - Масляна магістраль, що подає, при установці нового турбонагнітача замінити також масляну магістраль, що подає
- 16 - Пустотілий болт, 30 Нм
(Стаття розміщена на цьому веб-ресурсі: VWManual.ru)
Коментарі відвідувачів