Обережно: Якщо виявлено механічні дефекти турбонагнітачів, наприклад, руйнування колеса насосної секції, недостатньо лише замінити турбокомпресор. Щоб уникнути подальших пошкоджень, після проведення ремонтних робіт необхідно. Перевірити корпус повітряного фільтра, фільтруючий елемент та шланги забору повітря на наявність забруднень. Перевірити, чи немає сторонніх тіл у впускному тракті та інтеркулері. При виявленні видалити їх із впускного тракту, при необхідності замінити інтеркулер.
Від'єднати клеми АКБ. Підняти кожух двигуна в точках "1" і зняти кожух, перемістивши його вперед у напрямку стрілки. Відкрутити теплозахисний екран над турбокомпресором "стрілка". Відкрити та закрити кришку розширювального бачка, щоб скинути тиск у системі охолодження. Злити охолоджувальну рідину. Зняти вентилятор радіатора "V7" разом із повітрозабірником. Дотримуватись правил підтримання чистоти. Зняти сполучні шланги "1" та шланги системи охолодження "3". Відкрутити кронштейн "2" та кріпильні гайки "4" турбонагнітача.
Викрутити гвинт кріплення "2" і зняти верхній патрубок рідини, що охолоджує.
Інструкція: Зняти нижній трубопровід ОЖ можна лише після зняття каталізатора.
Викрутити болти "1" та зняти напірну трубу.
Залежно від комплектації автомобіля зняти шумоізоляцію чи протипідкатний брус. Витягти проводку лямбда-зонда після каталізатора "G130" і генератора коробки проводки "стрілки".
Від'єднати роз'єм лямбда-зонда після каталізатора G130 і зняти його. Послабити хомут "3" та зняти патрубок наддувного повітря "2". Відкрутити вихлопну трубу на каталізаторі "стрілки".
Відкрутити гвинти вихлопної труби глушника "стрілки",
Послабити болти кріплення подвійної скоби "стрілки" та потягнути вихлопну трубу назад.
Витягти також вихлопну трубу з роз'ємним елементом. Рухом вниз зняти каталізатор. Зняття поліклінового ременя. Відкрутити гвинти кріплення натяжного елемента "стрілки" та зняти його.
Зняти компресор кліматичної установки.
Інструкція: Магістралі кліматичної установки не розкриваються.
Закріпити компресор кліматичного встановлення на рамці радіатора. Не допускати перегинання магістралей. Викрутити гвинт кріплення "стрілка" трубки повернення олії 2 у турбонагнітачі.
Витягнути вниз трубку повернення олії. Відкрутити шланг наддувного повітря "1" на турбонагнітачі, Викрутити порожнисті гвинти масляної магістралі "стрілки", що подає, в турбонагнітачі і в корпусі розподільчого механізму.
Зняти масляну магістраль, що подає. Відкрутити всі гайки кріплення випускного колектора "1". Витягти випускний колектор з турбонагнітачем вгору.
Інструкція: Турбонагнітач можна замінювати лише з випускним колектором.
Встановлення
Установка у зворотній послідовності. Прокладки, манжетні ущільнення і гайки, що самостопоряться, необхідно замінити. При встановленні нового турбонагнітача замінити також масляну магістраль, що подає. Запити в турбонагнітач моторне масло через сполучний патрубок маслопроводу, що подає. Після установки турбонагнітач дати двигуну попрацювати на холостому ходу близько 1 хв, не збільшуючи оберти, щоб забезпечити належну подачу масла в турбонагнітач. Патрубки приєднання шлангів та шланги системи наддуву перед монтажем знежирити. Усі шлангові з'єднання закріпити хомутами, що відповідають встановленим на заводі. Встановити систему випуску ОГ та вирівняти її без механічних напруг. При монтажі повітроводних труб з роз'ємом слідкувати за тим, щоб запобіжна скоба "стрілка" зі клацанням зафіксувалася на кріпленні "А".
Натиснути на кожух двигуна в точках "1" в напрямку стрілки вниз до фіксації в цих точках засувками.
Коментарі відвідувачів