Зняття та встановлення компресора (а/м з повним приводом) (VW Tiguan 1)

Від'єднати клеми АКБ. Відкрити та закрити кришку розширювального бачка, щоб скинути тиск у системі охолодження. Злити охолоджувальну рідину. Дотримуватись правил підтримання чистоти. Зняти вакуумний шланг із кожуха двигуна. Підняти кожух двигуна в точках "1" і зняти кожух, перемістивши його вперед у напрямку стрілки. Розтиснути пружинний затискач від всмоктуючого шланга "стрілка".

Від'єднати паливопровід "1", що подає, і магістраль до абсорберу з активованим вугіллям "2". Для цього натисніть кнопки деблокування.

Відкрутити затискач шланга "1" у трубці наддувного повітря. Викрутити гвинт кріплення патрубка наддувного повітря "2".

Залежно від комплектації автомобіля зняти шумоізоляцію чи протипідкатний брус. Зняття поліклінового ременя. Зняти правий приводний вал. Зняти лямбда-зонд після каталізатора "G130" "1". Відкрутити вихлопну трубу на каталізаторі "стрілки".

Відкрутити гайки подвійного хомута "стрілки" і посунути його вперед по вихлопній трубі "1".

Відкрутити гайки "стрілки" та потягнути вихлопну трубу назад. Віджати вихлопну трубу назад із підвісного кріплення "1".

Опустити підрамник. Витягти приймальну трубу рухом уперед. Зняти кутовий редуктор. Натиснути на запобіжну скобу в інтеркулері в напрямку стрілки і зняти шланг "стрілка".

Викрутити болт кріплення патрубка наддувного повітря "стрілка" та витягти патрубок наддувного повітря "1".

Від'єднати обидва шланги системи охолодження "1" у теплообміннику обігрівача. Відкрити кліпси направляючих для шлангів "2" та притиснути шланги збоку. Обережно вичавити назовні блокуючі язички в корпусі шумоізоляційного екрану стрілки.

Зняти передню частину корпусу із шумоізоляційним екраном.

Зняти навантаження із поліклінового ременя компресора, повернувши натяжний елемент гайковим ключем на 16 у напрямку стрілки.

Зафіксувати натяжна елемент стопорним штифтом -Т10060 А-. Викрутити гвинти кріплення "стрілки" натяжного елемента і зняти натяжна елемент. Утримувати вал компресора гайковим ключем на 16 "1".

Зняти гвинт кріплення "2" ремінного шківа і зняти ремінний шків та полікліновий ремінь на компресорі "3".

Викрутити болти кріплення "1" компресора і зняти компресор разом із глушником повітря, що всмоктується. Зніміть глушник наддувного повітря.

Потягнути глушник наддувного повітря "2" разом з напірною трубою в напрямку стрілки.

Встановлення

Інструкція: Замінити кільця ущільнювачів напірної трубки. Перед установкою злегка змастити кільця ущільнювача моторним маслом. Напірна трубка встановлюється в глушник шуму наддувного повітря лише в одному положенні (враховував, становище стопора від провертання).

Втиснути глушник наддувного повітря "2" разом з напірною трубою в напрямку стрілки в всмоктувальний патрубок,

Запресовувати глушник наддувного повітря "2" у напрямку картера двигуна так, щоб встановилися в отвори обидві пригнаних втулки "3". Повернути напрямні пальці "Т10341" зусиллям руки до упору обох нижніх різьбових отворах. Замінити манжетне ущільнення "1" та звернути увагу на правильність його положення у пазі. Насунути компресор з глушником повітря, що всмоктується, на напрямні пальці "Т10341" і прикрутити зусиллям руки верхні гвинти кріплення. Викрутити напрямні пальці "Т10341", закрутити нижні гвинти кріплення зусиллям руки. Затягнути гвинти кріплення рівномірно, хрест-навхрест. Момент затягування: 25 Нм. Встановити корпус із шумоізолюючим кожухом на компресор.

Інструкція: Звертати увагу на правильність положення шумоізолюючого кожуха в корпусі.

Притиснути корпус шумоізолюючим кожухом до компресора, щоб зафіксувалися засувки "стрілки" (має бути чути клацання). Подальша установка здійснюється у зворотній послідовності. Замінити гвинт кріплення шківа компресора. Момент затягування: 40 Нм + довернути на 90°. Прокладки, манжетні ущільнення і гайки, що самостопоряться, необхідно замінити. Патрубки приєднання шлангів та шланги системи наддуву перед монтажем знежирити. Усі шлангові з'єднання закріпити хомутами, що відповідають встановленим на заводі. Встановити систему випуску ОГ та вирівняти її без механічних напруг. При монтажі повітроводних труб з роз'ємом слідкувати за тим, щоб запобіжна скоба "стрілка" зі клацанням зафіксувалася у кріпленні "А".