Адлучыць які падае паліваправод -1- і магістраль да абсорберу з актываваным вуглём -2-. Націснуць для гэтага кнопкі дэблакіроўкі.
Адкруціць заціск шланга -1- у трубцы наддувочного паветра. Выкруціць шрубу мацавання патрубка наддувочного паветра -2-.
У залежнасці ад камплектацыі аўтамабіля зняць шумаізаляцыю ці супрацьпадкатны брус. Зняцце паліклінавага рамяня. Зняць правы прывадны вал. Зняць лямбда-зонд пасля каталізатара -G130- -1-. Адкруціць выхлапную трубу на каталізатары -стрэлкі-.
Адкруціць гайкі падвойнага хамута -стрэлкі- і зрушыць яго наперад па выхлапной трубе -1-.
Адкруціць гайкі -стрэлкі-і пацягнуць выхлапную трубу назад. Адціснуць выхлапную трубу назад з падвеснага мацавання -1-.
Апусціць падрамнік. Выняць прыёмную трубу рухам наперад. Зняць вуглавое рэдуктар. Націснуць на ахоўную клямар у інтэркулеры ў -кірунку стрэлкі- і зняць шланг -стрэлка-.
Выкруціць ніт мацавання патрубка наддувочного паветра -стрэлка- і выняць патрубок наддувочного паветра -1-.
Адлучыць абодва шланга сістэмы астуджэння -1- у цеплаабменніку ацяпляльніка. Адкрыць кліпсы накіроўвалых для шлангаў -2- і прыціснуць шлангі ўзбоч. Асцярожна выціснуць вонкі блакавальныя язычкі ў корпусе шумаізаляцыйнага экрана стрэлкі.
Зняць перадпакой частка корпуса з шумаізаляцыйным экранам.
Зняць нагрузкі з поликлинового рамяня кампрэсара, павярнуўшы нацяжны элемент гаечным ключом на 16 у -кірунку стрэлкі-.
Зафіксаваць нацяжны элемент стопарным штыфтам -Т10060 А-. Выкруціць шрубы мацавання -стрэлкі- нацяжнога элемента і зняць нацяжны элемент. Утрымліваць вал кампрэсара гаечным ключом на 16-1-.
Зняць шрубу мацавання -2- раменнага шківа і зняць рэмень шкіў і поликлиновой рамень на кампрэсары -3-.
Выкруціць балты мацавання -1- кампрэсара і зняць кампрэсар разам з глушыцелем якое ўсмоктваецца паветра. Зняць глушыцель наддувачнага паветра.
Пацягнуць глушыцель наддувочного паветра -2- разам з напорнай трубой у -кірунку стрэлкі-.
Усталяванне
Інструкцыя: Замяніць ушчыльняльныя кольцы напорнай трубкі. Перад усталёўкай злёгку вышмараваць ушчыльняльныя кольцы маторным алеем. Напорная трубка усталёўваецца ў глушыцель шуму наддувочного паветра толькі ў адным становішчы (улічваў, становішча стопару ад проворачивания).
Уціснуць глушыцель наддувочного паветра -2- разам з напорнай трубой у -кірунку стрэлкі- ва які ўсмоктвае патрубак,
Запрасоўваць глушыцель наддувочного паветра -2- па кірунку да картэра рухавіка так, каб усталяваліся ў адтуліны абедзве прыгнаных утулкі -3-. Павярнуць накіроўвалыя пальцы -Т10341- высілкам рукі да ўпора ў абодвух ніжніх разьбовых адтулінах. Замяніць абшэўкавае ўшчыльненне -1- і звярнуць увагу на правільнасць яго становішча ў пазе. Насунуць кампрэсар з глушыцелем якое ўсмоктваецца паветра на накіравальныя пальцы -Т10341- і прыкруціць высілкам рукі верхнія шрубы мацавання. Выкруціць накіравальныя пальцы -Т10341-, закруціць ніжнія шрубы мацавання намаганнем рукі. Зацягнуць шрубы мацавання раўнамерна, крыж-накрыж. Момант зацяжкі: 25 Нм. Усталяваць корпус з шумаізалюючым кажухом на кампрэсар.
Інструкцыя: Зважаць на правільнасць становішча шумаізалюючага кажуха ў корпусе.
Прыціснуць корпусе шумаізалюючым кажухом да кампрэсара, каб зафіксаваліся зашчапкі -стрэлкі- (павінна быць чутная пстрычка). Далейшая ўстаноўка ажыццяўляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Замяніць шрубу мацавання шківа кампрэсара. Момант зацяжкі: 40 Нм + давярнуць на 90°. Пракладкі, абшэўкавыя ўшчыльненні і самостопорящиеся гайкі неабходна замяніць. Патрубкі далучэння шлангаў і шлангі сістэмы наддува перад мантажом абястлусціць. Усе шлангавыя злучэнні замацаваць хамутамі, якія адпавядаюць усталяваным на заводзе. Усталяваць сістэму выпуску ОГ і выраўнаваць яе без механічных высілкаў. Пры мантажы паветраводных труб з раздымам сачыць за тым, каб ахоўная клямар -стрэлка- са пстрычкай зафіксавалася ў мацаванні -А-.
Націснуць на кажух рухавіка ў кропках -1- у -кірунку стрэлкі- уніз да фіксацыі ў гэтых кропках зашчапкамі.
Каментары наведвальнікаў