Інструкцыя: Усе шлангавыя злучэнні замацаваць хамутамі, якія адпавядаюць устаноўленым на заводзе. Патрубкі далучэння шлангаў і шлангі сістэмы наддува перад мантажом абястлусціць. Толькі ў штуцэрных злучэнняў варта злёгку вышмараваць алеем ушчыльняльнае кольца і пасадачную паверхню. Сістэма наддува павінна быць герметычная. Самастопарныя гайкі неабходна замяняць. Заліць у турбакампрэсар маторнае масла праз злучальны патрубак для які падае маслаправода. Пасля ўсталёўкі турбанагнетальніка даць рухавіку папрацаваць на халастым ходу каля 1 мін, не павялічваючы абарачэнні, каб забяспечыць надзейную падачу алею ў турбанагнетальнік.
- 1 - Электрамагнітны клапан абмежавання ціску наддува "N75"
- 2 - 10 Нм
- 3 - 7 Нм
- 4 - Перепускной клапан турбонагнетателя "N₂49". Для дэмантажу неабходна зняць напорную трубу
- 5 - Ушчыльняльнае кольца, замяніць
- 6 - Турбанагнетальнік
- 7 - Злучальны шланг
- 8 - Злучальны шланг
- 1 - 8 Нм
- 2 - Трубка сістэмы астуджэння
- 3 - Ушчыльняльнае кольца, замяніць
- 4 - Турбанагнетальнік. Момант зацяжкі ўсталявальных штыфтаў: 20 Нм
- 5 - Пракладка, замяніць
- 6 - Кранштэйны. З кастрычніка 2008 больш не ўстанаўліваецца
- 7 - Кранштэйны. З кастрычніка 2008 больш не ўстанаўліваецца
- 8 - 25 Нм, улічваць момант зацяжкі: пазіцыі "А" "I"
- 9 - Трубка ОЖ
- 10 - Пракладка, замяніць
- 11 - 8 Нм
- 12 - Трубка вяртання алею
- 13 - Ушчыльняльнае кольца, замяніць
- 14 - Пустотелый ніт, 20 Нм, прымацаваны да корпуса размеркавальнага механізму
- 15 - Якая падае алейная магістраль, пры ўсталёўцы новага турбонагнетателя замяніць таксама якая падае алейную магістраль
- 16 - Пустотелый ніт, 30 Нм
Арыгінал тэксту можна знайсці на (VWMANUAL)
Каментары наведвальнікаў