Спіўшы
УВАГА: Пры адчыненні пашыральнага бачка можа адбыцца выкід гарачай пары.
Адкрыць вечка пашыральнага бачка ОЖ. У залежнасці ад камплектацыі аўтамабіля зняць шумаізаляцыю ці супрацьпадкатны брус. Вызваліць спружынны хамут і зняць шланг сістэмы астуджэння -2-. Пазіцыю -1- не прымаць да ўвагі.
Запраўка
Асцярожна: Для атрымання ОЖ дазваляецца выкарыстоўваць толькі вадаправодную ваду. Вада з артэзіянскіх свідравін і студняў не валодае неабходнымі для стварэння добрай ОЖ якасцямі.
Інструкцыя: На аўтамабілях з мадэльнага года 2008 у якасці канцэнтрату дазваляецца выкарыстоўваць толькі G 12 plus-plus, які адпавядае нормам TL VW774G. G 12 plus-plus можна змешваць з ранейшым канцэнтратам G 12 plus! Абодва канцэнтрату маюць адметную прыкмету: ліловы колер. Асадкі з пазнакай "згодна TL VW 774 G" і/або "згодна TLVW 774 F" перашкаджаюць замярзанню астуджальнай вадкасці і адукацыі карозіі і шумавіння. Акрамя таго, яны павялічваюць тэмпературу кіпення астуджальнай вадкасці. Па гэтым чынніку сістэма астуджэння па-за залежнасцю ад пары года павінна сыць запоўненая астуджальнай вадкасцю на аснове канцэнтрату з антыкаразійнымі асадкамі. У краінах з трапічным кліматам і пры высокіх нагрузках на рухавік астуджальная вадкасць з падвышанай тэмпературай кіпення гуляе значную ролю ў забеспячэнні надзейнай эксплуатацыі рухавіка. Тэмпература пачатку замярзання астуджальнай вадкасці павінна складаць не вышэй -25°С (у краінах з арктычным кліматам - не вышэй -35°С) Забараняецца даліваць а астуджальную вадкасць ваду (зніжаючы ў ёй, такім чынам, долю канцэнтрату) нават у цёплы час года або у краінах з цёплым кліматам. Доля канцэнтрату ў астуджальнай вадкасці павінна быць не менш за 40%. Калі з-за кліматычных умоў тэмпература замярзання астуджальнай вадкасці павінна быць зніжана, можна павялічыць долю канцэнтрату, але не бялей чым да 60% (тэмпература замярзання ў такім выпадку будзе складаць каля -40°С). Пры перавышэнні дадзенай мяжы тэмпература замярзання зноў павысіцца, і, акрамя таго, паменшыцца цеплаёмістасць астуджальнай вадкасці. Пры замене радыятара, цеплаабменніка ацяпляльніка, ГВЦ або пракладкі ГВЦ паўторнае выкарыстанне злітай астуджальнай вадкасці забаронена.
Заправачная ёмістасць сістэмы астуджэння можа адрознівацца ў залежнасці ад камплектацыі аўтамабіля. Насадзіць шланг ОЖ -2- са спружынным хамутом на злучальны штуцэр. Пазіцыю -1- не прымаць да ўвагі. У залежнасці ад камплектацыі аўтамабіля, усталяваць шумаізаляцыю ці супрацьпадкатны брус.
З прынадай для залівання астуджальнай вадкасці -VAS 6096-
Заліць астуджальную вадкасць з дапамогай прынады для запраўкі сістэмы астуджэння -VAS 6096-.
Без прыстасавання для залівання астуджальнай вадкасці -VAS 6096-
Заліць астуджальную вадкасць да адзнакі max на пашыральным бачку.
З і без прылады залівання астуджальнай вадкасці -VAS 6096-
Зачыніць пашыральны бачок. Выключыць ацяпляльнік.
Аўтамабілі без аўтаномнага ацяпляльніка
Запусціць рухавік і даць яму папрацаваць прыкладна 3 хвіліны на абарачэннях прыкладна 2000 аб/мін. Пакінуць рухавік працаваць, пакуль не ўлучыцца вентылятар радыятара -V7-.
Аўтамабілі з аўтаномным абагравальнікам
Асцярожна: Аўтаномны ацяпляльнік можа ўключацца толькі ў тым выпадку, калі контур астуджальнай вадкасці -як апісана ніжэй- запоўнены. Падлучыць тэстар -VAS 5051В- наступным чынам. Падлучыць дыягнастычны кабель да дыягнастычнага раздыма ў прасторы для ног з боку кіроўцы. Запусціць рухавік і даць яму папрацаваць прыкладна 3 хвіліны на абарачэннях прыкладна 2000 аб/мін. Паслядоўна націснуць на дысплеі кнопкі "Самадыягностыкі аўтамабіля", "18 - Дадатковы / аўтаномны ацяпляльнік" і "03 - Дыягностыка выканаўчых элементаў". Націскаць на дысплеі кнопку з правай стрэлкай да пункта меню Дыягностыка выканаўчых элементаў запорного клапана падачы астуджальнай вадкасці ацяпляльніка -N27S-. Зараз пачаць працэс дыягностыкі выканаўчых элементаў для запорного клапана падачы астуджальнай вадкасці ацяпляльніка -N279-. Утрымліваць далей у плыні прыкладна 1 хвіліны лік абарачэнняў на ўзроўні 2000 аб/мін. Пакінуць рухавік працаваць, пакуль не ўлучыцца вентылятар радыятара -V7-.
Працяг для ўсіх аўтамабіляў
Праверыць узровень астуджальнай вадкасці і пры неабходнасці даліць яе. Пры прагрэтым да працоўнай тэмпературы рухавіку ўзровень астуджальнай вадкасці павінен быць у пазнакі max, пры халодным рухавіку - паміж пазнакамі max і min.
Рэкамендаваныя прапорцыі змешвання: (выкарыстоўваць толькі вадаправодную ваду).
Абарона ад замярзання да | Абарона ад марозу, доля | Канцэнтрат | Вадаправодная вада |
-25°С | 40% | 2,25 л | 3,35 л |
-35°С | 50% | 2,8 л | 2,8 л |
Каментары наведвальнікаў