Spiewać
UWAGA: Otwarcie zbiornika wyrównawczego może spowodować wydostawanie się gorącej pary.
Otwórz korek zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego. W zależności od wyposażenia pojazdu zdejmij izolację akustyczną lub osłonę przeciwnajazdową. Zwolnij zacisk sprężynowy i wyjmij przewód płynu chłodzącego -2-. Pozycja -1- jest ignorowana.
Tankowanie
Uwaga: Do uzyskania płynu chłodzącego można używać wyłącznie wody z kranu. Woda ze studni artezyjskich i studni nie ma właściwości niezbędnych do stworzenia dobrego chłodziwa.
Uwaga: W pojazdach od roku modelowego 2008 jako koncentrat można stosować wyłącznie G 12 plus-plus, który jest zgodny z TL VW774G. G 12 plus-plus można mieszać ze starym koncentratem G 12 plus! Oba koncentraty mają charakterystyczną cechę: liliowy kolor. Dodatki oznaczone "zgodnie z TL VW 774 G" i/lub "zgodnie z TLVW 774 F" zapobiegać zamarzaniu płynu chłodzącego oraz powstawaniu korozji i kamienia. Ponadto podwyższają temperaturę wrzenia płynu chłodzącego. Z tego powodu układ chłodzenia, niezależnie od pory roku, musi być wypełniony płynem chłodzącym na bazie koncentratu z dodatkami antykorozyjnymi. W krajach o klimacie tropikalnym i dużym obciążeniu silnika płyn chłodzący o wysokiej temperaturze wrzenia odgrywa znaczącą rolę w zapewnieniu niezawodnej pracy silnika. Temperatura zamarzania płynu chłodzącego nie może przekraczać -25°C (w krajach o klimacie arktycznym - nie więcej niż -35°С) Nie dodawać wody do płynu chłodzącego (zmniejszając w nim, a tym samym udział koncentratu) nawet w ciepłym sezonie lub w krajach o ciepłym klimacie. Udział koncentratu w płynie chłodzącym musi wynosić co najmniej 40%. Jeśli ze względu na warunki klimatyczne temperatura zamarzania płynu chłodzącego musi zostać obniżona, można zwiększyć udział koncentratu, ale nie więcej niż 60% bielszy (temperatura zamarzania w tym przypadku wyniesie około -40°C). Jeśli ten limit zostanie przekroczony, punkt zamarzania ponownie wzrośnie, a ponadto zmniejszy się pojemność cieplna płynu chłodzącego. Podczas wymiany chłodnicy, wymiennika ciepła nagrzewnicy, MCC lub uszczelki MCC nie wolno ponownie używać spuszczonego płynu chłodzącego.
Wydajność układu chłodzenia może się różnić w zależności od wyposażenia pojazdu. Wsunąć wąż płynu chłodzącego -2- z zaciskiem sprężynowym na złącze. Pozycja -1- jest ignorowana. W zależności od wyposażenia pojazdu zamontować izolację akustyczną lub osłonę przeciwnajazdową.
Z narzędziem do uzupełniania płynu chłodzącego -VAS 6096-
Uzupełnij płyn chłodzący za pomocą narzędzia do napełniania układu chłodzenia -VAS 6096-.
Bez narzędzia do uzupełniania płynu chłodzącego -VAS 6096-
Napełnij płynem chłodzącym do znaku maksymalnego na zbiorniku wyrównawczym.
Z wlewem płynu chłodzącego i bez -VAS 6096-
Zamknij zbiornik wyrównawczy. Wyłączyć grzejnik.
Pojazdy bez dodatkowego ogrzewania
Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez około 3 minuty przy około 2000 obr./min. Pozostaw włączony silnik do momentu włączenia wentylatora chłodnicy -V7-.
Pojazdy z ogrzewaniem postojowym
Uwaga: Nagrzewnicę dodatkową można włączyć tylko wtedy, gdy obieg płynu chłodzącego - jak opisano poniżej - jest napełniony. Podłącz tester -VAS 5051B- w następujący sposób. Podłącz przewód diagnostyczny do gniazda diagnostycznego we wnęce na nogi po stronie kierowcy. Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez około 3 minuty przy około 2000 obr./min. Naciskaj kolejno przyciski na wyświetlaczu "Autodiagnostyka pojazdu", "18 - Nagrzewnica dodatkowa / pomocnicza" i "03 - Końcowa diagnostyka kontrolna". Naciśnij przycisk strzałki w prawo na wyświetlaczu, aż pojawi się pozycja menu Diagnostyka siłowników zaworu odcinającego płyn chłodzący nagrzewnicy -N27S-. Rozpocznij teraz końcową diagnostykę kontrolną zaworu odcinającego płyn chłodzący nagrzewnicy -N279-. Kontynuuj utrzymywanie prędkości 2000 obr./min przez około 1 minutę. Pozostaw włączony silnik do momentu włączenia wentylatora chłodnicy -V7-.
Kontynuacja dla wszystkich samochodów
Sprawdź poziom płynu chłodzącego i uzupełnij w razie potrzeby. Gdy silnik jest rozgrzany do temperatury roboczej, poziom płynu chłodzącego powinien znajdować się na znaku max, przy zimnym silniku - pomiędzy znakami max i min.
Zalecane proporcje mieszania: (używaj tylko wody z kranu).
Ochrona przed mrozem do | Ochrona przed mrozem, podziel się | Koncentrować | woda z kranu |
-25°C | 40% | 2,25 litra | 3,35 litra |
-35°C | 50% | 2,8 litra | 2,8 litra |
Komentarze gości