Zasady bezpieczeństwa pracy z układem zasilania
Uwaga: Podczas wykonywania prac montażowych, zwłaszcza w komorze silnika ze względu na jej ciasną strukturę, należy przestrzegać następujących zasad. Autostrady wszelkiego typu (na przykład paliwo, hydraulika, pochłaniacz węglowy, układ chłodzenia, obwód układu klimatyzacji, układ hamulcowy, podciśnienie), i przewody elektryczne również muszą być ułożone w ten sposób. tak jak zostały pierwotnie zaprojektowane. Aby uniknąć uszkodzenia węży, rurek i przewodów, należy zachować odpowiedni odstęp podczas pracy przy ruchomych lub gorących częściach. Podczas demontażu i montażu czujnika poziomu paliwa "G" lub pompy paliwa (moduł dostarczania paliwa) w przypadku pełnego lub częściowo pełnego zbiornika paliwa należy wziąć pod uwagę następujące kwestie. Wyjmij bezpiecznik pompy paliwa. Paliwo w układzie paliwowym jest pod ciśnieniem!
Wyjmowanie
Przed rozpoczęciem prac instalacyjnych należy ściśle przestrzegać przepisów bezpieczeństwa. Przy wyłączonym zapłonie odłącz przewód uziemiający akumulatora. Odkręć śrubę mocującą korek wlewu i zdejmij go. Wypompuj paliwo ze zbiornika i wyczyść obszar wokół wlewu paliwa. Zdejmij tylną ławkę. Zdejmij pokrywę modułu dostarczania paliwa. Odłączyć złącze "1" i przewód paliwowy "2" z prawej strony (w kierunku ruchu) kołnierz.
Odblokuj złącze "strzałka" na sterowniku pompy paliwa -J538- za pomocą narzędzia "T10118" i odłącz złącze.
Odłącz złącza "1" od lewej (w zależności od kierunku jazdy) kołnierz.
Odkręć nakrętki podwójnej obejmy "strzałka" i przesuń ją do przodu wzdłuż rury wydechowej.
Odkręć nakrętki ze strzałkami i pociągnij rurę wydechową do tyłu. Zdemontuj tylną część układu wydechowego wraz ze środkowym i tylnym tłumikiem.
Pojazdy z napędem na wszystkie koła
Odkręć wspornik wahadła "strzałki". Zdejmij wał napędowy.
Ciąg dalszy dla wszystkich samochodów
UWAGA: Paliwo w przewodzie ciśnieniowym jest pod ciśnieniem.
Odłączyć przewód paliwowy "1" (czarny) i przewód odpowietrzający "2" (biały) na skrzyżowaniu. Jeśli zainstalowano niezależne ogrzewanie, należy również odłączyć przewód paliwowy-3-. -
Instrukcje: Aby odblokować i wyjąć linkę, ściśnij pierścień blokujący.
Odkręć prawe tylne koło. Zdejmij prawą tylną nakładkę błotnika. Odłączyć przewody wentylacyjne "1" od pochłaniacza węglowego i króćca wlewu "3", odłączyć kabel "2" od uchwytu. Zdejmij korek wlewu paliwa i szyjkę wlewu paliwa. Odłączyć przewód uziemiający przy wlewie.
Odkręcić szyjkę zbiornika paliwa od korpusu "strzałki".
Odkręć śrubę mocującą "1". Odkręć opatrunek i śruby mocujące "strzałkę". W tym przypadku należy podeprzeć zbiornik paliwa za pomocą podnośnika do silników i skrzyń biegów -VAQ 1383 A-.
Instalacja
Z pomocą drugiego mechanika przełóż wlew oleju między tylną osią a nadwoziem. Następnie należy umieścić zbiornik paliwa na urządzeniu przechylnym -VAG 1383 A-. Powoli podnieś zbiornik paliwa do pozycji montażowej i zabezpiecz go.
Instrukcje: Do mocowania zacisków mocujących zbiornik paliwa należy używać wyłącznie śrub z obrotowymi podkładkami. W przypadku stosowania innych śrub zaciski mogą ulec odkształceniu podczas dokręcania.
Dokręcić nowe śruby mocujące obejmy drążka kierowniczego "strzałki" oraz nową śrubę "1" momentem dokręcającym 20 Nm + dodatkowy obrót o 90°. Dokręć śruby mocujące "strzałkę" wlewu momentem obrotowym 8 Nm + obróć o dodatkowe 90°. Dalszy montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu. W tym przypadku należy wziąć pod uwagę następujące kwestie. Przewody wentylacyjne i paliwowe należy układać bez załamań. Sprawdź połączenie uziemiające zbiornika paliwa z rurą wlewową. Zapewnij prawidłowe zamocowanie przewodów paliwowych. Po zamontowaniu zbiornika paliwa należy sprawdzić, czy przewody zasilające i odpowietrzające są nadal przymocowane do zbiornika.
Komentarze gości