Правила техніки безпеки під час проведення робіт із системою живлення
Обережно: При виконанні монтажних робіт, особливо в моторному відсіку з-за його щільною компонування, необхідно дотримувати наступні правила. Магістралі всіх видів (наприклад паливні, гідравлічні, абсорбера з активованим вугіллям, системи охолодження, контуру системи кондиціювання, гальмівної системи, вакуумні), а також електричні дроти необхідно укласти так. як вони були прокладені спочатку. Щоб уникнути пошкодження шлангів, трубок або проводів, необхідно забезпечити достатній простір під час роботи з усіма рухомими або нагрітими вузлами. При знятті та встановленні датчика рівня палива "G" або паливного насоса (модуль подачі палива) із заповнених або частково заповнених паливних баків слід враховувати таке. Видалити запобіжник паливного насоса. Паливо у системі живлення перебуває під тиском!
Зняття
Строго дотримуватись правил техніки безпеки перед початком монтажних робіт. При вимкненому запаленні від'єднати провід маси АКБ. Викрутити гвинт кріплення лючка заливної горловини та зняти його. Відкачати паливо з бака та очистити поверхню поряд із заливним патрубком. Зняти заднє багатомісне сидіння. Зніміть кришку з модуля подачі палива. Від'єднати роз'єм "1" та паливопровід "2" від правого (за напрямом руху) фланця.
Розблокувати роз'єм "стрілка" на блоці керування паливного насоса -J538-за допомогою пристрою "Т10118" і від'єднати роз'єм.
Від'єднати роз'єми "1" від лівого (дивлячись у напрямку руху) фланця.
Відкрутити гайки подвійного хомута "стрілки" і посунути його вперед по вихлопній трубі.
Відкрутити гайки "стрілки" та потягнути вихлопну трубу назад. Зняти задню частину вихлопної системи із середнім та заднім глушником.
Автомобілі з повним приводом
Відкрутити маятникову опору "стрілки". Зняти карданний вал.
Продовження для всіх автомобілів
УВАГА: Паливо в напірній магістралі перебуває під тиском.
Роз'єднати паливну магістраль "1" (чорна) та вентиляційну магістраль "2" (біла) у місці з'єднання. Якщо встановлено автономний обігрівач, також зняти паливопровід-3-. -
Інструкція: Для розблокування та зняття магістралі стиснути стопорне кільце.
Відкрутити праве заднє колесо. Зняти задній правий підкрилок. Від'єднати вентиляційні трубопроводи "1" від абсорбера з активованим вугіллям та заливної горловини "3", від'єднати трос "2" від тримача. Зняти лючок та пробку заливної горловини паливного бака. Від'єднати провід маси на заливній горловині.
Відкрутити горловину паливного бака від кузоза "стрілки".
Відвернути болт кріплення "1". Відкрутити бандаж та кріпильні болти "стрілки". При цьому паливний бак оперити на домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії -VAQ 1383 А-.
Встановлення
Провести за допомогою другого механіка заливну горловину між задньою віссю та кузовом. Потім поставити паливний бак на кантувач -VAG 1383 А-. Повільно підняти паливний бак до монтажного положення та закріпити його.
Інструкція: Для фіксації хомутів кріплення паливного бака допускається використовувати тільки болти з шайбами, що провертаються на них. При використанні інших болтів хомути при затягуванні можуть перекошуватись.
Затягнути нові болти стяжних хомутів "стрілки" і новий болт "1" з моментом 20 Нм + довернути на 90°. Затягнути болти кріплення "стрілки" заливної горловини з моментом 8 Нм + довернути на 90°. Подальша установка здійснюється відповідно до послідовності, зворотної зняття. У цьому необхідно враховувати таке. Вентиляційні та паливні магістралі слід прокладати без перегинів. Перевірити з'єднання паливного бака з масою на заливному патрубку. Забезпечити належне кріплення паливних шлангів. Після встановлення паливного бака перевірити, чи закріплені ще подає та вентиляційна магістралі на паливному баку.
Коментарі відвідувачів