Запасування поліклінового ременя
Обережно: Перед установкою поліклінового ременя перевірити, чи надійно закріплені всі агрегати, що їм наводяться (генератор, компресор кліматичної установки). Звертати увагу при установці поліклінового ременя на напрямок ходу та правильну посадку на шківах та натяжних елементах.
Спочатку покласти полікліновий ремінь на шків колінчастого валу. На натяжний ролик ремінь одягається в останню чергу. Подальша установка проводиться у зворотній послідовності. Залити рідину, що охолоджує. Після закінчення робіт. Завести двигун та перевірити хід приводного ременя.
Ремінна передача з компресором кліматичної установки
- 1 - Ремінний шків - насос охолоджуючої рідини
- 2 - Ремінний шків - колінвал
- 3 - Натяжний ролик
- 4 - Натяжний ролик
- 5 - Ремінний шків - генератор
- 6 - Ремінний шків - компресор кліматичної установки
- 7 - Полікліновий ремінь
Ремінний привід компресора
Інструкція: Ремінний шків електромагнітної муфти компресора -N421- знаходиться за ремінним шківом - насос системи охолодження. Полікліновий ремінь -4- проходить через ремінний шків електромагнітної муфти компресора -N421-.
- 1 - Ремінний шків - компресор
- 2 - Натяжний ролик
- 3 - Ремінний шків насоса системи охолодження з ремінним шківом електромагнітної муфти компресора -N421-
- 4 - Полікліновий ремінь
Зняття та встановлення датчика частоти обертання двигуна -G28-
Місце встановлення датчика частоти обертання двигуна -G28- знаходиться на ущільнювальному фланці колінвала на стороні маховика. Зняти компресор. Зняти роз'єм -1 - датчика числа обертів двигуна -G28-.
Зняти ущільнення -2 блока циліндрів і демонтувати датчик числа обертів двигуна G28 за допомогою торцевого ключа Т10370.
Встановлення
Встановити датчик частоти обертання двигуна -G28-і затягнути гвинт його кріплення моментом 5 Нм. Подальша установка проводиться у зворотній послідовності.
Головка блоку циліндрів
Інструкція: При встановленні обмінної головки блоку циліндрів перед монтажем картера розподільних валів необхідно змастити моторним маслом усі контактні поверхні між опорними елементами, роликовими важелями та ліжком розподільних валів. Пластикові підкладки, що захищають відкриті клапани, видаляти лише безпосередньо перед встановленням ГВЦ. При заміні головки блоку циліндрів також слід злити стару та залити нову рідину, що охолоджує. Змастити перед монтажними роботами всі опорні та робочі поверхні.
- 1 - 20 Нм
- 2 - ТНВД для системи живлення, з регулюючим клапаном тиску палива -N276-
- 3 - Прокладання проводів, кріпити до корпусу розподільних валів моментом 8 Нм
- 4 - До повітряного фільтра
- 5 – 10 Нм
- 6 - Датчик Холла -G40- з манжетним ущільненням, при пошкодженні замінити кільце ущільнювача
- 7 - Шпильки, 6 Нм
- 8 - 10 Нм та довернути на 90°, замінити, затягувати від центру до країв
- 9 – Картер розподільчих валів. Простежити, щоб сітка масляного контуру повинна бути встановлена в головці блоку циліндрів. Видалити залишки старого герметика, акуратно очистити посадкові поверхні; на них не повинно бути мастила та мастила, перед установкою покрити герметиком -D 188 003 А1-, встановлювати вертикально зверху на шпильки та штифти
- 10 – 20 Нм
- 11 - Вушко для вивішування
- 12 - Турбонагнітач
- 13 - Датчик тиску масла -F1-, 25 Нм, при негерметичності кільце ущільнювача надрізати і замінити
- 14 - Прокладка головки блоку циліндрів, замінити, металева. Після заміни змінити охолоджувальну рідину
- 15 – Головка блоку циліндрів. Простежити, щоб сітка масляного контуру повинна бути встановлена в головці блоку циліндрів. На ущільнюючих поверхнях до картера розподільних валів не повинно бути олії та мастила, після заміни змінити охолоджувальну рідину
- 16 - Напрямні пальці, 20 Нм
- 17 - Настановний штифт
- 18 - Опорний елемент, не міняти місцями, з гідравлічною компенсацією клапанного зазору, змастити робочу поверхню
- 19 - Роликовий важіль клапана (рокер), проварити на заїдання підшипник ролика, змастити робочу поверхню, при встановленні зафіксувати на опорі стопорною скобою
- 20 - Кільце ущільнювача. При знятті та встановленні корпусу підшипників розподільних валів необхідно врахувати різні ущільнення, замінити, 4 шт., вставити в ГБЦ
- 21 - Болт головки блоку циліндрів замінити. Дотримуватись вказівок щодо монтажу та послідовності при відкручуванні та затягуванні
- 22 - Роликовий штовхач, злегка змастити робочі поверхні моторним маслом
- 23 - Кільце ущільнювача, замінити, перед заміною змочити моторним маслом
Перевірка ГБЦ на наявність короблення
Максимально допустима кривизна поверхні прилягання: 0,05 мм.
Зняття ланцюга приводу розподільних валів та приводного ланцюга масляного насоса
Підняти кожух двигуна в точках -1 - і зняти кожух, перемістивши його вперед у напрямку стрілки. Зняти фільтр повітря. Злити охолоджувальну рідину. Зняти шланги системи охолодження та напрямні магістралей -стрілки-.
Викрутити болти кріплення та зняти заглушки розподільних валів. Зняти свічку запалювання першого циліндра. Використовувати знімач -Т10094 А- та свічковий ключ -3122 В-. Вкрутити перехідник для індикатора годинника -T10170- до упору в гніздо свічки запалювання. Вставити індикатор вартового типу -VAS 6079- з подовжувачем -Т10170/1- до упору і притиснути його гайкою -стрілка-,
Прокрутити колінвал у напрямку обертання двигуна до циліндра ВМТ 1. Запам'ятати положення малої стрілки індикатора годинного типу. Отвори -стрілки- на розподільних похвалах повинні розташовуватися, як показано. При необхідності провернути колінчастий вал ще на один оборот (360°).
Інструкція: Якщо колінвал був прокручений далі ВМТ більше, чий на 0,01 мм, то його слід ще раз повернути проти напрямку обертання двигуна приблизно на 45°На закінчення привести колінвал у напрямку обертання двигуна в ВМТ циліндра:±0,01 мм.
Вставити фіксатор розподільних валів -Т10171 А- в отвір розподільного валу до упору. Стопорні штифти -стрілки 1- повинні увійти в отвори -стрілки 2-. Позначка "ТОР"-з грілка 3 повинна бути видна зверху.
Для кріплення фіксатора распредвалов -Т10171 А- вкрутити болт М6 відповідний отвір -стрілки- від руки; не затягувати.
Інструкція: Слід враховувати, що для фіксатора розподільних валів -Т10171А- є різні точки кріплення.
Зняти корпус ГРМ. Зняти кришку -1- із зірочки масляного насоса.
Натиснути на натяжну планку рукою в напрямку стрілки і зафіксувати поршень натягувача штифтам -T40Q11-.
Позначити фломастером напрямок ходу мети ГРМ -3-.
Інструкція: Болт кріплення фазообертача -2- має ліве різьблення.
Викрутити болти -2- та -4- і зняти регулятор фаз газорозподілу -1- з ланцюгом ГРМ -3-. При цьому використовувати для фіксації опору -Т10172-.
Утримувати зірочку масляного насоса за допомогою опори -Т10172-і відкрутити болт кріплення -1-.
Віджати натяжну пружину -1- за допомогою викрутки до болта -2- і зняти пружину -1-. Викрутити болт кріплення -3- і зняти натягувач ланцюга. Позначити фломастером напрямок ходу ланцюга приводу масляного насоса -2-.
Викрутити болт кріплення зірочки -1-і зняти зірочки -1- і -3- разом із приводним ланцюгом масляного насоса -2-.
Встановлення
Колінвал повинен перебувати у ВМТ першого циліндра. Насадити зірочку -1 - у -направленні стрілки-до упору на шию коленвала.
Обережно: Литий виступ -2-зірочки повинен увійти в паз-3-на шиї коленвала.
Позначити фломастером положення зірочки та колінвала щодо блоку циліндрів.
Укласти приводний ланцюг масляного насоса -3 - на зірочку -1 - і одночасно встановити зірочку -2 - на приводний вал масляного насоса.
Інструкція: Враховувати позначку напрямку ходу на приводному ланцюгу масляного насоса. Шестерня масляного насоса підігнана лише за положенням на приводному валі масляного насоса -стрілка-.
Утримувати приводну шестерню масляного насоса опорою Т10172-. Затягнути новий болт кріплення -1-моментом 20 Нм і довернути на 90°. Встановити натягувач на ланцюг приводу масляного насоса і затягнути болт кріплення -3-моментом 15 Нм. Віджати натяжну пружину -1- за допомогою викрутки, спираючись на болт -2-.
Інструкція: Враховувати мітки-стрілки-. Чи не провертати колінвал.
Закріпити зірочку -3 - вручну новим болтом. Укласти ланцюг ГРМ -1- на зірочку колінвала -4-, зірочку распредвала випускних клапанів -3- і прикрутити регулятор фаз газорозподілу -2- вручну новим болтом кріплення.
Інструкція: Враховувати мітку напрямку ходу на ланцюзі приводу розподільного валу. Перевірити встановлення центруючої втулки між розподільником впускних клапанів та регулятором фаз газорозподілу. Болт кріплення фазообертача -2- має ліве різьблення.
Ланцюг приводу розподільного валу повинен прилягати до заспокоювача ланцюга -1- і лежати на шестерні розподільного валу -стрілка-.
Встановити натягувач мети -1 і затягнути гвинти -2 моментом 9 Нм. Натягнути ланцюг приводу механізму газорозподілу, витягнувши стопорний штифт -Т40011 з натягувача ланцюга. Перевірити розташування міток на шестірні колінвала та блоці циліндрів, вони мають бути навпроти один одного.
Затягнути болт -2 моментом 40 Нм, а болт -4 моментом 50 Нм (використовувати упор -Т10172-).
Інструкція: Докрутити болти -2- та -4- на 90°тільки після того, як буде проведено перевірку фаз газорозподілу. Болт кріплення фазообертача -2- має ліве різьблення.
Відкрутити болт-стрілка-і зняти фіксатор-Т10171 А-з картера розподільних валів. Перевірити фази газорозподілу. Якщо фази газорозподілу гаразд. Утримувати зірочки розподільних валів опорою -Т10172-і довернути болти -2- (ліве різьблення) і -4 - жорстким ключем на 90°.
Інструкція: Болт кріплення фазообертача -2- має ліве різьблення. Зірочки при затягуванні болтів не повинні прокручуватися на розподільних валах.
Встановити кришку шестерні масляного насоса -1-. Встановити корпус ГРМ. Встановити шків коленвала. Встановити полікліновий ремінь. Натиснути на кожух двигуна в точках -1- в напрямку стрілки вниз до фіксації. Подальша установка проводиться у зворотній послідовності.
Коментарі відвідувачів