Відкрутити теплозахисний екран над турбонагнітачом -стрілки-. Зняти фільтр повітря.
Відкрити та закрити кришку розширювального бачка, щоб скинути тиск у системі охолодження. Злити охолоджувальну рідину.
Інструкція: Від'єднати шланги рідини, що охолоджує, від двигуна за допомогою кліщів для хомутів -VAS 6340-.
Розфіксувати напрямні для шлангів-стрілки-і зняти шланг системи охолодження-1-на розширювальному бачку ОЖ.
Зняти шланг -2 з електромагнітного клапана 1 абсорбера з активованим вугіллям -NBD- до абсорберу з активованим вугіллям.
УВАГА: Паливо в напірній магістралі перебуває під тиском!
Від'єднати паливну магістраль -1- і магістраль до абсорберу з активованим вугіллям -2-. Натиснути при цьому стопорні язички. Щоб уникнути попадання в паливну систему забруднень, заглушити отвори паливних магістралей. Дотримуватись правил підтримання чистоти. Залежно від комплектації автомобіля зняти шумоізоляцію чи протипідкатний брус. Зняти передній правий та лівий підкрилок. Привести рамку радіатора у сервісне положення. Двигун знімається разом із коробкою передач вниз. Від'єднати клеми АКБ. Зняти АКБ та рамку-тримач АКБ. При установці двигуна необхідно знову встановити асе кабельні стяжки, що знімаються або зрізуються при знятті, в ті ж місця. Від'єднати асі дроти від КП, генератора та стартера та звільнити. Від'єднати від двигуна все прочитавши дроти, які мають бути від'єднані, і відкласти їх убік. Від'єднати від двигуна вакуумні та вентиляційні шланги. Зняти роз'єм термодатчика та вентилятора радіатора. Зняти важелі склоочисника. Зняти кришку водовідвідного короба. Зняти блок керування двигуна -J623-. Розблокувати всі фіксатори коробки проводки -стрілки-.
Витягти проводку з блоку керування двигуна. Закріпити проводку до двигуна кабельною стяжкою. Витягти проводку лямбда-зонда після каталізатора -G130-і генератора короба проводки -стрілки-.
Зняти роз'єм лямбда-зонда після каталізатора -G130-. Зняти лямбда-зонд після каталізатора -G130-1. Розблокувати затискач шланга -3- і зняти патрубок наддувного повітря -2-. Відкрутити вихлопну трубу на каталізаторі "стрілки".
Автомобілі з повним приводом
Зняти обидва приводні вали. Викрутити кріпильні болти -1- та -2- опори вихлопної труби. Витягти вниз опору вихлопної труби.
Відкрутити гайки подвійного хомута-стрілки-і змістити його вперед по вихлопній трубі.
Відкрутити гайки-стрілки-і потягнути вихлопну трубу назад.
Віджати вихлопну трубу назад із підвісного кріплення -1-. Викрутити болти карданного валу на кутовому редукторі. Віджати карданний вал убік. Опустити підрамник. Витягти вихлопну трубу рухом уперед. Зняти кронштейн КП із кутового редуктора
Автомобілі з переднім приводом
Відкрутити вихлопну трубу із роз'ємним елементом -стрілки-.
Послабити болти кріплення подвійної скоби-стрілки-і потягнути вихлопну трубу назад.
Продовження для всіх автомобілів
Відкрутити маятникову опору -стрілки-.
Відкрутити від коробки привід перемикання передач. Від'єднати шланг -1- робочого циліндра гідрозчеплення.
Інструкція: На педаль зчеплення натискати заборонено.
Зняття поліклінового ременя. Зняти компресор кліматичної установки.
Інструкція: Магістралі кліматичної установки не розкриваються.
Закріпити компресор кліматичного встановлення на рамці радіатора. Не допускати перегинання магістралей. Враховувати додаткові вказівки та монтажні роботи. Щоб опустити двигун з коробкою передач, будуть потрібні кронштейн для двигуна Т40075А-з перехідниками -/4-, -/5- і -/5-.
Повернути перехідник Т40075А/4 до упору в картер двигуна. Встановити кронштейн для двигуна -Т40075А-з перехідниками -/5- та -/6- на картер.
Закріпити кронштейн для двигуна -Т40075А- за допомогою вкрученого від руки болта -1- в картер двигуна.
Затягнути всі болти на кронштейні для двигуна -Т40075А-моментом 20 Нм. Злегка підняти силовий агрегат за допомогою кантувача -VAG 1383 А-.
Відкрутити опору агрегату з боку двигуна зверху –стрілки-.
Відкрутити опору агрегату з боку коробки зверху -стрілки-.
Піднімати агрегат слід акуратно, щоб уникнути пошкодження кузова. Обережно опустити двигун та коробку передач вниз.
Коментарі відвідувачів