Depozitare cu curele poli V
Atenție: Înainte de a instala cureaua cu nervuri, verificați dacă toate componentele antrenate de aceasta sunt bine fixate (generator, compresor aer conditionat). La instalarea curelei trapezoidale, acordați atenție direcției de deplasare și potrivirii corecte pe scripete și elemente de tensionare.
Mai întâi puneți cureaua cu nervuri pe roata arborelui cotit. Cureaua este pusă ultima pe rola de tensionare. Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă. Umpleți cu lichid de răcire. După terminarea lucrărilor. Porniți motorul și verificați cureaua de transmisie.
Transmisia cu curea cu compresor de aer conditionat
- 1 - Rolie curea - pompa lichid de racire
- 2 - Rolie curea - arbore cotit
- 3 - Rolă de tensionare
- 4 - Rolă de tensionare
- 5 - Rolie curea - generator
- 6 - Rolie curea - compresor aer conditionat
- 7 - Curea trapezoidala
Compresor cu transmisie prin curea
Notă: Rola curelei pentru ambreiajul magnetic al compresorului -N421- se află în spatele scripetei curelei - pompă de lichid de răcire. Cureaua cu nervuri -4- trece prin scripetele curelei ambreiajului compresorului electromagnetic -N421-.
- 1 - Rolie curea - compresor
- 2 - Rolă de tensionare
- 3 - Rolie curea pentru pompa lichid de racire cu scripete curea pentru ambreiajul compresor electromagnetic -N421-
- 4 - Curea trapezoidala
Demontarea și instalarea transmisorului de turație a motorului -G28-
Locul de montare pentru transmisorul de turație a motorului -G28- este pe flanșa de etanșare a arborelui cotit pe partea volantului. Scoateți compresorul. Deconectați conectorul -1- pentru transmisorul turației motorului -G28-.
Scoateți garnitura -2- de pe blocul cilindrilor și îndepărtați transmisorul turației motorului -G28- folosind cheia tubulară -T10370-.
Instalare
Montați transmisorul turației motorului -G28- și strângeți șurubul la 5 Nm. Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă.
Cap cilindru
Instrucțiuni: La instalarea unei chiulase de schimb, înainte de instalarea carcasei arborelui cu came, este necesar să lubrifiați cu ulei de motor toate suprafețele de contact dintre elementele de rulment, pârghiile rolelor și patul arborelui cu came. Scoateți plăcuțele de plastic care protejează supapele deschise numai imediat înainte de instalarea MCC. Când înlocuiți chiulasa, trebuie să goliți și cel vechi și să completați cu nou lichid de răcire. Lubrifiați toate suprafețele de sprijin și de lucru înainte de lucrările de asamblare.
- 1 - 20 Nm
- 2 - Pompa de injectie pentru sistemul de alimentare cu combustibil, cu supapa de reglare a presiunii combustibilului -N276-
- 3 - Cablaj, fixați pe carcasa arborelui cu came cu un cuplu de 8 Nm
- 4 - La filtrul de aer
- 5 - 10 Nm
- 6 - Transmițător hol -G40- cu etanșare cu buză, înlocuiți etanșarea dacă este deteriorată
- 7 - Știfturi, 6 Nm
- 8 - 10 Nm și strângeți cu 90°, înlocuiți, strângeți din centru spre margini
- 9 - Carcasa arborelui cu came. Asigurați-vă că plasa circuitului de ulei trebuie instalată în chiulasa. Îndepărtați resturile de etanșant vechi, curățați cu atenție suprafețele de ședere; acestea trebuie să fie lipsite de ulei și grăsime, acoperiți cu material de etanșare -D 188 003 A1- înainte de instalare, instalați vertical de sus pe știfturi și știfturi
- 10 - 20 Nm
- 11 - Ochi agățat
- 12 - Turbocompresor
- 13 - Presostat ulei -F1-, 25 Nm, tăiați inelul de etanșare dacă are scurgeri și înlocuiți
- 14 - Garnitura chiulasa, inlocuire, metalica. După înlocuire, schimbați lichidul de răcire
- 15 - Chiulasă. Asigurați-vă că plasa circuitului de ulei trebuie instalată în chiulasa. Suprafețele de etanșare ale carcasei arborelui cu came trebuie să fie lipsite de ulei și grăsime; după înlocuire, schimbați lichidul de răcire
- 16 - Ştifturi de ghidare, 20 Nm
- 17 - Pin de localizare
- 18 - Element de susținere, a nu se schimba, cu compensare hidraulică a jocului supapelor, lubrifiați suprafața de lucru
- 19 - Maneta supapei cu role (rocker), sudați rulmentul cu role pentru blocare, lubrifiați suprafața de lucru, fixați-l pe suport cu o clemă de blocare la instalare
- 20 - Inel de etanșare. La demontarea și montarea carcasei lagărului arborelui cu came trebuie luate în considerare diferite etanșări, înlocuiți, 4 bucăți, introduceți în chiulasa
- 21 - Şurubul chiulasei, înlocuiţi. Respectați instrucțiunile de asamblare și ordinea când slăbiți și strângeți
- 22 - Tachetă cu role, lubrifiați ușor suprafețele de lucru cu ulei de motor
- 23 - Inel O, înlocuiți, umeziți cu ulei de motor înainte de înlocuire
Verificarea chiulasei pentru deformare
Curbura maximă admisă a planului de contact: 0,05 mm.
Scoaterea lanțului de antrenare a arborelui cu came și a lanțului de transmisie a pompei de ulei
Ridicați capacul motorului în punctele -1- și scoateți capacul motorului deplasându-se înainte în direcția săgeții-. Scoateți filtrul de aer. Scurgeți lichidul de răcire. Scoateți furtunurile și ghidajele pentru lichid de răcire -săgeți-.
Deșurubați șuruburile de montare și scoateți dopurile arborelui cu came. Scoateți bujia primului cilindru. Folosiți extractor -T10094 A- și cheie pentru bujii -3122 B-. Înșurubați adaptorul pentru indicator cadran -T10170- în mufa bujiei cât de mult poate ajunge. Introduceți comparatorul -VAS 6079- cu prelungirea -T10170/1- până la capăt și apăsați în jos cu piulița -săgeata-,
Rotiți arborele cotit în direcția de rotație a motorului până la PMS al cilindrului 1. Observați poziția mâinii mici pe cadran. Orificiile -săgeți- de pe urechile de distribuție trebuie să fie poziționate așa cum se arată. Rotiți arborele cotit încă o tură dacă este necesar (360°).
Instrucțiuni: Dacă arborele cotit a fost rotit dincolo de PMS cu mai mult de 0,01 mm, atunci ar trebui să fie rotit din nou împotriva direcției de rotație a motorului cu aproximativ 45°În cele din urmă, aduceți arborele cotit în sensul de rotație a motorului la PMS al cilindrului 1. Permis. abatere de la PMS al primului cilindru:±0,01 mm.
Introduceți clema arborelui cu came -T10171 A- în orificiul arborelui cu came până la capăt. Ştifturile de blocare -săgeţile 1- trebuie să se cupleze în găuri -săgeţile 2-. marcă "TOR"-cu placa de incalzire 3- trebuie sa fie vizibil de sus.
Pentru a fixa clema arborelui cu came -T10171 A-, înșurubați manual șurubul M6 și orificiul corespunzător -săgeți-; nu strânge.
Notă: Rețineți că clema arborelui cu came -T10171A- are puncte de atașare diferite.
Scoateți carcasa de sincronizare. Scoateți capacul -1- de la pinionul pompei de ulei.
Apăsați bara de tensionare cu mâna în -direcția săgeții- și fixați pistonul de tensionare cu știfturi -T40Q11-.
Marcați direcția țintei de sincronizare cu un creion -3-.
Instrucțiuni: șurubul de fixare a defazatorului -2- are filet pe stânga.
Scoateți șuruburile -2- și -4- și scoateți dispozitivul de reglare a arborelui cu came -1- cu lanțul de distribuție -3-. În acest sens, utilizați suportul -T10172- pentru a-l securiza.
Sprijiniți pinionul pompei de ulei cu suportul -T10172- și scoateți șurubul de fixare -1-.
Apăsați arcul de tensionare -1- pe șurubul -2- cu o șurubelniță și scoateți arcul -1-. Scoateți șurubul de fixare -3- și scoateți întinzătorul lanțului. Marcați direcția de funcționare a lanțului de transmisie a pompei de ulei -2- cu un creion.
Deșurubați șurubul pinionului -1- și scoateți pinioanele -1- și -3- împreună cu lanțul de transmisie al pompei de ulei -2-.
Instalare
Arborele cotit trebuie să fie la PMS al primului cilindru. Montați pinionul -1- în -direcția săgeții- pentru a se opri pe suportul arborelui cotit.
Atenție: Urechiul turnat -2- al pinionului trebuie să se potrivească în canelura -3- de pe fusul arborelui cotit.
Marcați pozițiile pinionului și arborelui cotit față de blocul cilindrului cu un creion.
Așezați lanțul de transmisie al pompei de ulei -3- pe pinionul -1- și, în același timp, montați pinionul -2- pe arborele de antrenare al pompei de ulei.
Notă: Acordați atenție marcajului pentru direcția de mers de pe lanțul de distribuție al pompei de ulei. Angrenajul pompei de ulei este aliniat numai cu poziția de pe arborele de antrenare a pompei de ulei -săgeata-.
Sprijină angrenajul de antrenare a pompei de ulei -T10172-. Strângeți șurubul de fixare nou -1- până la 20 Nm și rotiți mai departe cu 90°. Montați întinzătorul pe lanțul de transmisie al pompei de ulei și strângeți șurubul de fixare -3- la un cuplu de 15 Nm. Apăsați arcul de tensionare -1- cu o șurubelniță, sprijinindu-vă pe șurubul -2-.
Instrucțiuni: Acordați atenție semnelor -săgeți-. Nu rotiți arborele cotit.
Fixați pinionul -3- cu mâna cu un șurub nou. Așezați lanțul de distribuție -1- pe pinionul arborelui cotit -4-, pinionul arborelui cu came de evacuare -3- și înșurubați manualul dispozitivului de reglare a arborelui cu came -2- cu un șurub de fixare nou.
Instrucțiuni: Acordați atenție marcajului pentru direcția de mers pe lanțul de distribuție al arborelui cu came. Verificați instalarea manșonului de centrare între arborele cu came de admisie și dispozitivul de reglare a arborelui cu came. Șurubul de fixare a comutatorului de fază -2- are filet la stânga.
Lanțul de antrenare al arborelui cu came trebuie să se sprijine pe ghidajul lanțului -1- și să se sprijine pe pinionul arborelui cu came -săgeata-.
Montați întinzătorul țintei -1- și strângeți șuruburile -2- la 9 Nm. Tensionați lanțul de distribuție trăgând știftul de blocare -T40011- din întinzătorul lanțului. Verificați locația semnelor de pe angrenajul arborelui cotit și blocul cilindrilor, acestea ar trebui să fie opuse.
Strângeți șurubul -2- la 40 Nm și șurubul -4- la 50 Nm (utilizați oprirea -T10172-).
Instrucțiuni: Strângeți șuruburile -2- și -4- numai cu 90°după ce a fost verificată sincronizarea supapei. Șurubul de fixare a comutatorului de fază -2- are filet la stânga.
Deșurubați șurubul -săgeata- și îndepărtați elementul de fixare -T10171 A- din carcasa arborelui cu came. Verificați sincronizarea supapelor. Dacă sincronizarea supapelor este ok. Sprijiniți pinioanele arborelui cu came cu suport -T10172- și strângeți șuruburile -2- (fir de mâna stângă) și -4- cu o cheie tare de 90°.
Instrucțiuni: șurubul de fixare a defazatorului -2- are filet pe stânga. La strângerea șuruburilor, pinioanele nu trebuie să se rotească pe arborii cu came.
Montați capacul angrenajului pompei de ulei -1-. Instalați carcasa de sincronizare. Montați fulia arborelui cotit. Instalați cureaua poli V. Apăsați capacul motorului în punctele -1- în direcția -săgeții- în jos până când se blochează în poziție. Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă.
Comentariile vizitatorilor