Atenție: La efectuarea lucrărilor de instalare, în special în compartimentul motor, datorită aspectului său dens, trebuie respectate următoarele reguli. Autostrăzi de toate tipurile (de exemplu, combustibil, hidraulic, amortizor de cărbune activ, sistem de răcire, circuit de aer condiționat, sistem de frânare, vid), precum și firele electrice trebuie așezate așa cum au fost așezate inițial. Pentru a evita deteriorarea furtunurilor, țevilor sau firelor, trebuie asigurat spațiu suficient atunci când lucrați la toate piesele în mișcare sau fierbinți. Când motorul este cald, sistemul de răcire este sub presiune. Eliberați presiunea înainte de a efectua reparații. Clemele cu arc sunt folosite pentru conexiunile furtunurilor. Când reparați, utilizați numai cleme cu arc. Vă recomandăm să utilizați clești de cleme pentru furtun -VAS 6340- sau clești pentru cleme cu arc -MS 5024A- pentru instalarea clemelor cu arc. Poziționați lejer furtunurile sistemului de răcire înainte de instalare, astfel încât să nu intre în contact cu alte părți (Respectați marcajele de pe furtun și racord).
Componentele sistemului de răcire pe partea caroseriei
- 1 - Radiator, după înlocuire, schimbați lichidul de răcire
- 2 - O-ring, înlocuiți dacă este deteriorat
- 3 - Conducta de ramificație, pentru îndepărtare, deconectați clema
- 4 - Clemă cu arc. Demontarea și instalarea cu clește pentru cleme de furtun -VAS 6340-
- 5 - Furtun lichid de răcire
- 6 - Furtunul sistemului de racire, superior, la racordul de pe chiulasa
- 7 - Vas de expansiune, verificați dacă există scurgeri
- 8 - Conector
- 9 - Conectați, verificați etanșeitatea, supapa de siguranță trebuie să se deschidă la o suprapresiune de 1,4... 1,6 bar
- 10 - 5 Nm
- 11 - Inserții din plastic pentru șuruburi de fixare
- 12 - Suport
- 13 - 5 Nm
- 14 - Admisia aer cu ventilator radiator -V7- cu unitate de control ventilator radiator -J293-. Ventilatorul radiatorului -V7- și admisia de aer trebuie înlocuite numai ca set la înlocuire. Trebuie montate scuturi termice pentru a preveni deteriorarea grilei radiatorului din cauza energiei termice a sistemului de evacuare. Cuplu de strângere pentru scuturi termice: 3 Nm
- 15 - Suport conector
- 16 - Conector
- 17 - Clemă
- 18 - Furtunul sistemului de răcire, inferior, la racordul termostatului
- 19 - Dirijarea furtunurilor
- 20 - Transmițător temperatură lichid de răcire evacuare radiator -G83-
- 21 - Furtunul sistemului de răcire, inferior, la racordul termostatului
- 22 - Conducta de ramificație, pentru îndepărtare, deconectați clema
Componentele de răcire pe partea motorului legate de termostat
- 1 - Conducta de ramificatie
- 2 - O-ring, înlocuiți
- 3 - Arc de presiune
- 4 - Împingător, nu deformați în timpul instalării
- 5 - Termostat. Nu amestecați termocuplurile! Pornire deschidere: termocuplu (figura de jos): 80°С, termocuplu (desen de sus): 96°С
- 6 - Transmițătorul temperaturii lichidului de răcire -G62-, eliberați presiunea din sistemul de răcire înainte de a-l scoate, dacă este necesar
- 7 - Suport de prindere, verificați securitatea instalației
- 8 - Carcasa termostat, 10 Nm
- 9 - O-ring, înlocuiți
- 10 - La rezervorul de expansiune
- 11 - Conducta de ramificatie
- 12 - Conducta sistemului de racire, a scoate, a demonta carcasa termostatului, a scoate, a demonta compresorul
- 13 - Conducta sistemului de racire, a scoate, a demonta carcasa termostatului, a scoate, a demonta compresorul
- 14 - 5 Nm
- 15 - Din partea de jos a radiatorului
- 16 - Până în partea de sus a radiatorului
Schema de conectare pentru furtunurile sistemului de răcire
- 1 - Vas de expansiune
- 2 - Galerie de admisie
- 3 - schimbător de căldură încălzitor
- 4 - Carcasa termostatului
- 5 - Răcitor de ulei de motor
- 6 - Radiator
- 7 - Pompa de circulatie a lichidului de racire -V50-
- 8 - Turbocompresor
- 9 - MCC și blocul cilindrilor, după înlocuirea schimbătorului de căldură, înlocuiți lichidul de răcire
- 10 - Încălzitor auxiliar, echipamente suplimentare
Comentariile vizitatorilor