Atenție: Dacă se constată defecte mecanice ale turbocompresorului, de exemplu, distrugerea rotorului secțiunii pompei, nu este suficient doar înlocuirea turbocompresorului. Pentru a evita deteriorarea ulterioară, după efectuarea lucrărilor de reparație este necesară. Verificați carcasa filtrului de aer, elementul filtrului și furtunurile de admisie a aerului pentru contaminare. Verificați dacă există corpuri străine în tractul de admisie și intercooler. Dacă sunt găsite, scoateți-le din tractul de admisie, dacă este necesar, înlocuiți intercooler-ul.
Deconectați bornele bateriei. Ridicați capacul motorului în punctele -1- și scoateți capacul motorului deplasându-se înainte în -direcția săgeții-. Deșurubați scutul termic deasupra turbocompresorului -săgeata-. Deschideți și închideți capacul rezervorului de expansiune pentru a reduce presiunea din sistemul de răcire. Scurgeți lichidul de răcire. Scoateți ventilatorul radiatorului -V7- cu admisia de aer. Respectați regulile pentru menținerea curățeniei. Scoateți furtunurile de conectare -1- și furtunurile de răcire -3-. Scoateți suportul -2- și piulițele de fixare -4- pentru turbocompresor.
Deșurubați șurubul de fixare -2- și scoateți conducta superioară a lichidului de răcire.
Notă: Conducta inferioară a lichidului de răcire poate fi îndepărtată numai după ce convertorul catalitic a fost îndepărtat.
Deșurubați șuruburile -1- și îndepărtați conducta de presiune.
În funcție de echipamentul vehiculului, îndepărtați izolația fonică sau apărătoarea. Scoateți cablurile sondei lambda după catalizatorul -G130- și conducta de cablare a alternatorului -săgeți-.
Deconectați conectorul sondei lambda din aval de catalizatorul -G130- și scoateți. Slăbiți clema -3- și îndepărtați conducta de aer de alimentare -2-. Deșurubați țeava de evacuare de la catalizatorul -săgeți-.
Deșurubați șuruburile țevii de evacuare a tobei de eșapament -săgeți-,
Slăbiți șuruburile suportului dublu -săgeți- și trageți țeava de evacuare înapoi.
Scoateți și țeava de evacuare cu element despicat. Scoateți convertizorul catalitic în jos. Scoaterea curelei trapezoidale cu nervuri. Deșurubați șuruburile de fixare pentru elementul de tensionare -săgeți- și scoateți.
Scoateți compresorul aparatului de aer condiționat.
Instrucțiuni: Liniile sistemului de aer condiționat nu trebuie deschise.
Atașați compresorul aparatului de aer condiționat la cadrul radiatorului. Nu îndoiți liniile. Deșurubați șurubul de fixare -săgeată- pentru conducta de retur ulei 2 din turbocompresor.
Trageți în jos conducta de retur ulei. Deșurubați furtunul de aer de supraalimentare -1- la turbocompresor, Deșurubați șuruburile goale pentru conducta de alimentare cu ulei -săgeți- din turbocompresor și carcasa de distribuție.
Scoateți conducta de alimentare cu ulei. Scoateți toate piulițele de fixare pentru galeria de evacuare -1-. Scoateți galeria de evacuare cu turbocompresorul în sus.
Notă: turbocompresorul poate fi înlocuit numai cu o galerie de evacuare.
Instalare
Instalarea în ordine inversă. Garniturile, garniturile cu buze și piulițele autoblocante trebuie înlocuite. Când instalați un turbocompresor nou, înlocuiți și conducta de alimentare cu ulei. Turnați ulei de motor în turbocompresor prin conducta de conectare a conductei de alimentare cu ulei. După instalarea turbocompresorului, lăsați motorul să funcționeze la ralanti timp de aproximativ 1 minut fără a face turații pentru a asigura alimentarea corespunzătoare cu ulei a turbocompresorului. Degresați racordurile furtunurilor și furtunurile sistemului de încărcare înainte de instalare. Fixați toate racordurile furtunurilor cu cleme corespunzătoare celor instalate din fabrică. Instalați sistemul de evacuare și aliniați-l fără solicitări mecanice. Când instalați țevi de aer cu un conector, asigurați-vă că clema de siguranță -săgeata- se fixează în poziție în suportul -A-.
Apăsați capacul motorului în punctele -1- în direcția săgeții- în jos până când se fixează în aceste puncte.
Comentariile vizitatorilor