Demontare și instalare componentelor sistemului de evacuare (VW Tiguan 1)

Instrucțiuni: După instalarea componentelor sistemului de evacuare, este necesar să se verifice absența stresului intern în sistem, precum și prezența unei distanțe suficiente între componentele sistemului și caroserie. Dacă este necesar, deșurubați clema dublă și aliniați țeava de eșapament și toba de eșapament astfel încât să existe o distanță suficientă până la corp și elementele de fixare să fie încărcate uniform. Piulițele autoblocante trebuie înlocuite.

Catalizator și atașamente

• 1 - Carcasa de protectie termica
• 2 - 10 Nm
• 3 - Sonda lambda dupa catalizator "G130", 50 Nm. Ungeți numai firele cu unsoare "G 052 112 AZ"; unsoarea "G 052 112 AZ" nu trebuie să se lipească de canelurile corpului sondei. Dacă există o scurgere, mușcați și înlocuiți inelul de etanșare
• 4 - Garnitură, înlocuiți
• 5 - Conducta de admisie
• 6 - Clema dubla, 25 Nm. Pentru înlocuirea independentă a tobelor de eșapament din mijloc și din spate, strângeți uniform conexiunile filetate
• 7 - 25 Nm, înlocuiți
• 8 - Suspensie
• 9 - 25 Nm
• 10 - Teava de evacuare cu burduf. Burduful nu trebuie să fie îndoit mai mult de 10° din cauza posibilității de deteriorare
• 11 - 23 Nm, înlocuiți
• 12 - 23 Nm, înlocuiți. Aplicați pastă rezistentă la căldură pe filetele știfturilor de montare ale turbocompresorului
• 13 - Convertor catalitic cu burlan
• 14 - 25 Nm
• 15 - Suport
• 16 - Sonda lambda "G39", 50 Nm. Ungeți numai firele cu unsoare "G 052112 AZ"; unsoarea "G 052112 AZ" nu trebuie să ajungă pe canelurile carcasei. Scoateți și instalați folosind un set de chei deschise pentru sonde lambda "3337"
• 17 - 10 Nm
• 18 - 20 Nm, înlocuiți. Aplicați pastă rezistentă la căldură pe filetele știfturilor de montare ale galeriei de evacuare
• 19 - Turbocompresor. Turbocompresorul și galeria de evacuare trebuie înlocuite numai împreună
• 20 - Suportul sondei

Catalizator și atașamente (mașină cu tracțiune integrală)

• 1 - Garnitură, înlocuiți
• 2 - 25 Nm, înlocuiți
• 3 - Teava de evacuare
• 4 - Clema dubla, 25 Nm. Pentru înlocuirea separată a tobelor de eșapament din mijloc și din spate, strângeți uniform piulițele de strângere
• 5 - 10 Nm
• 6 - 25 Nm
• 7 - Mașină de spălat
• 8 - Bolt
• 9 - Suport cauciuc-metal
• 10 - 25 Nm
• 11 - Consola
• 12 - Sonda lambda dupa catalizator "G130", 50 Nm. Ungeți numai firele cu unsoare "G 052 112 AZ"; unsoarea "G 052 112 AZ" nu trebuie să intre pe canelurile corpului sondei. Dacă există o scurgere, mușcați și înlocuiți inelul de etanșare
• 13 - 25 Nm
• 14 - Primăvara
• 15 - Suport
• 16 - 25 Nm
• 17 - Suspensie
• 18 - Conducta de admisie cu burduf. Burduful nu trebuie să fie îndoit mai mult de 10° din cauza posibilității de deteriorare
• 19 - 23 Nm, înlocuiți
• 20 - 23 Nm, înlocuiți. Aplicați pastă rezistentă la căldură pe filetele știfturilor de montare ale turbocompresorului
• 21 - Convertor catalitic cu burlan
• 22 - 25 Nm
• 23 - Suport
• 24 - 10 Nm
• 25 - Sonda lambda "G39", 50 Nm. Ungeți numai firele cu unsoare "G 052112 AZ"; unsoarea "G 052112 AZ" nu trebuie să ajungă pe canelurile corpului sondei. Scoateți și instalați folosind un set de chei deschise pentru sonde lambda "3337"
• 26 - 25 Nm, înlocuiți. Aplicați pastă rezistentă la căldură pe filetele știfturilor de montare ale galeriei de evacuare
• 27 - Turbocompresor. Turbocompresorul și galeria de evacuare trebuie înlocuite numai împreună
• 28 - Consola. Din 10.2008 nu mai este instalat
• 29 - Scut termic

Împingător cu elemente de fixare

• 1 - Țeava de evacuare cu tobe de eșapament din mijloc și spate. Fabricat ca o singură unitate cu toba de eșapament principală, poate fi înlocuit separat în timpul reparațiilor
• 2 - 20 Nm
• 3 - Suport
• 4 - 25 Nm
• 5 - Suport
• 6 - Suspensie
• 7 - 25 Nm
• 8 - Suport
• 9 - 25 Nm
• 10 - Bară transversală tunel
• 11 - 25 Nm