Зняття та встановлення елементів системи випуску ОГ (VW Tiguan 1)

Інструкція: Після встановлення елементів системи випуску ОГ необхідно перевірити відсутність внутрішньої напруги в системі, а також наявність достатньої відстані між елементами системи та кузовом. При необхідності відкрутити подвійний хомут і вирівняти приймальну трубу і глушник таким чином, щоб до кузова була достатня відстань і кріплення були навантажені рівномірно. Самостійні гайки необхідно замінювати.

Каталізатор та навісні деталі

• 1 - Теплозахисний кожух
• 2 - 10 Нм
• 3 - Лямбда-зонд після каталізатора "G130", 50 Нм. Змащувати тільки різьблення мастилом "G 052 112 АЗ"; мастило "G 052 112 АЗ" не повинно лопаті на шліці корпусу зонда. При негерметичності надкусити і замінити кільце ущільнювача
• 4 - Прокладка, замінити
• 5 - Приймальна труба
• 6 – Подвійний хомут, 25 Нм. Для незалежної заміни середнього та заднього глушників, різьбові з'єднання затягувати рівномірно
• 7 - 25 Нм, замінити
• 8 - Підвіс
• 9 – 25 Нм
• 10 - Труба випуску ОГ із сильфонами. Сильфон не можна вигинати більше, ніж на 10°, через можливість його пошкодження
• 11 - 23 Нм, замінити
• 12 – 23 Нм, замінити. Нанести на різьблення настановних штифтів турбонагнітача термостійку пасту
• 13 - Каталізатор із приймальною трубою
• 14 – 25 Нм
• 15 - Кронштейн
• 16 - Лямбда-зонд "G39", 50 Нм. Змащувати тільки різьблення мастилом "G 052112 АЗ"; мастило "G 052112 АЗ" не повинно потрапити на шліци корпусу. Знімати та встановлювати за допомогою набору накидних ключів для лямбда-зондів "3337"
• 17 – 10 Нм
• 18 – 20 Нм, замінити. Нанести на різьблення настановних штифтів випускного колектора термостійку пасту
• 19 - Турбонагнітач. Турбонагнітач та випускний колектор замінювати лише разом
• 20 - Кронштейн зонда

Каталізатор та навісні деталі (а/м з повним приводом)

• 1 - Прокладка, замінити
• 2 - 25 Нм, замінити
• 3 - Труба випуску ОГ
• 4 – Подвійний хомут, 25 Нм. Для роздільної заміни середнього та заднього глушника гайки хомутів затягувати рівномірно
• 5 – 10 Нм
• 6 - 25 Нм
• 7 - Шайба
• 8 - Болт
• 9 - Гумометалева опора
• 10 – 25 Нм
• 11 - Кронштейн
• 12 - Лямбда-зонд після каталізатора "G130", 50 Нм. Змащувати тільки різьблення мастилом "G 052 112 АЗ"; мастило "G 052 112 АЗ" не повинно потрапити на шліци корпусу зонда. При негерметичності надкусити і замінити кільце ущільнювача
• 13 – 25 Нм
• 14 - Пружина
• 15 - Кронштейн
• 16 – 25 Нм
• 17 - Підвіска
• 18 - Приймальна труба із сильфоном. Сильфон не можна згинати більш ніж на 10°, через можливість його пошкодження
• 19 - 23 Нм, замінити
• 20 – 23 Нм, замінити. Нанести на різьблення настановних штифтів турбонагнітача термостійку пасту
• 21 - Каталізатор з приймальною трубою
• 22 - 25 Нм
• 23 - Кронштейн
• 24 – 10 Нм
• 25 - Лямбда-зонд "G39", 50 Нм. Змащувати тільки різьблення мастилом "G 052112 АЗ"; мастило "G 052112 АЗ" не повинно потрапити на шліци корпусу зонда. Знімати та встановлювати за допомогою набору накидних ключів для лямбда-зондів "3337"
• 26 – 25 Нм, замінити. Нанести на різьблення настановних штифтів випускного колектора термостійку пасту
• 27 - Турбонагнітач. Турбонагнітач та випускний колектор замінювати лише разом
• 28 – Кронштейн. З 10.2008 року більше не встановлюється
• 29 - Теплозахисний екран

Гпушник із кріпленнями

• 1 - Вихлопна труба із середнім та заднім глушниками. Виготовляється як єдине ціле з основним глушником, при ремонті може замінюватись окремо
• 2 - 20 Нм
• 3 - Кронштейн
• 4 - 25 Нм
• 5 - Кронштейн
• 6 - Підвіска
• 7 - 25 Нм
• 8 - Кронштейн
• 9 – 25 Нм
• 10 - Поперечина тунелю
• 11 – 25 Нм

[Дивіться оригінал на цьому ресурсі: VWManual]