Інструкція: Після встановлення елементів системи випуску ОГ необхідно перевірити відсутність внутрішньої напруги в системі, а також наявність достатньої відстані між елементами системи та кузовом. При необхідності відкрутити подвійний хомут і вирівняти приймальну трубу і глушник таким чином, щоб до кузова була достатня відстань і кріплення були навантажені рівномірно. Самостійні гайки необхідно замінювати.
Каталізатор та навісні деталі
- 1 - Теплозахисний кожух
- 2 - 10 Нм
- 3 - Лямбда-зонд після каталізатора -G130-50 Нм. Змащувати тільки різьблення мастилом "G 052 112 АЗ"; мастило "G 052 112 АЗ" не повинно лопаті на шліці корпусу зонда. При негерметичності надкусити і замінити кільце ущільнювача
- 4 - Прокладка, замінити
- 5 - Приймальна труба
- 6 – Подвійний хомут, 25 Нм. Для незалежної заміни середнього та заднього глушників, різьбові з'єднання затягувати рівномірно
- 7 - 25 Нм, замінити
- 8 - Підвіс
- 9 – 25 Нм
- 10 - Труба випуску ОГ із сильфонами. Сильфон не можна вигинати більше, ніж на 10°, через можливість його пошкодження
- 11 - 23 Нм, замінити
- 12 – 23 Нм, замінити. Нанести на різьблення настановних штифтів турбонагнітача термостійку пасту
- 13 - Каталізатор із приймальною трубою
- 14 – 25 Нм
- 15 - Кронштейн
- 16 - Лямбда-зонд-G39-50 Нм. Змащувати тільки різьблення мастилом "G 052112 АЗ"; мастило "G 052112 АЗ" не повинно потрапити на шліци корпусу. Знімати та встановлювати за допомогою набору накидних ключів для лямбда-зондів -3337-
- 17 – 10 Нм
- 18 – 20 Нм, замінити. Нанести на різьблення настановних штифтів випускного колектора термостійку пасту
- 19 - Турбонагнітач. Турбонагнітач та випускний колектор замінювати лише разом
- 20 - Кронштейн зонда
Каталізатор та навісні деталі (а/м з повним приводом)
- 1 - Прокладка, замінити
- 2 - 25 Нм, замінити
- 3 - Труба випуску ОГ
- 4 – Подвійний хомут, 25 Нм. Для роздільної заміни середнього та заднього глушника гайки хомутів затягувати рівномірно
- 5 – 10 Нм
- 6 - 25 Нм
- 7 - Шайба
- 8 - Болт
- 9 - Гумометалева опора
- 10 – 25 Нм
- 11 - Кронштейн
- 12 - Лямбда-зонд після каталізатора -G130-50 Нм. Змащувати тільки різьблення мастилом "G 052 112 АЗ"; мастило "G 052 112 АЗ" не повинно потрапити на шліци корпусу зонда. При негерметичності надкусити і замінити кільце ущільнювача
- 13 – 25 Нм
- 14 - Пружина
- 15 - Кронштейн
- 16 – 25 Нм
- 17 - Підвіска
- 18 - Приймальна труба із сильфоном. Сильфон не можна згинати більш ніж на 10°, через можливість його пошкодження
- 19 - 23 Нм, замінити
- 20 – 23 Нм, замінити. Нанести на різьблення настановних штифтів турбонагнітача термостійку пасту
- 21 - Каталізатор з приймальною трубою
- 22 - 25 Нм
- 23 - Кронштейн
- 24 – 10 Нм
- 25 - Лямбда-зонд -G39-50 Нм. Змащувати тільки різьблення мастилом "G 052112 АЗ"; мастило "G 052112 АЗ" не повинно потрапити на шліци корпусу зонда. Знімати та встановлювати за допомогою набору накидних ключів для лямбда-зондів -3337-
- 26 – 25 Нм, замінити. Нанести на різьблення настановних штифтів випускного колектора термостійку пасту
- 27 - Турбонагнітач. Турбонагнітач та випускний колектор замінювати лише разом
- 28 – Кронштейн. З 10.2008 року більше не встановлюється
- 29 - Теплозахисний екран
Гпушник із кріпленнями
- 1 - Вихлопна труба із середнім та заднім глушниками. Виготовляється як єдине ціле з основним глушником, при ремонті може замінюватись окремо
- 2 - 20 Нм
- 3 - Кронштейн
- 4 - 25 Нм
- 5 - Кронштейн
- 6 - Підвіска
- 7 - 25 Нм
- 8 - Кронштейн
- 9 – 25 Нм
- 10 - Поперечина тунелю
- 11 – 25 Нм
Коментарі відвідувачів