Coroziunea sistemului de evacuare din exterior este cauzată de pătrunderea apei și a sării pe acesta. Acest lucru poate fi facilitat de impactul pietrelor. Suspensia slăbită a motorului are ca rezultat vibrații ale motorului care sunt transmise la joncțiunile țevilor de evacuare și la restul sistemului de evacuare.
Sistemul de evacuare trebuie verificat de fiecare dată pentru a detecta eventualele daune în timp, pentru a le preveni sau a le elimina. Pentru a face acest lucru, faceți următoarele:
- verificați ca racordurile filetate de pe galeria de admisie și de la punctele de fixare să nu fie slăbite și să nu le strângeți cu forță excesivă;
Orez. 102. Elemente din spatele sistemului de evacuare: 1 - provine din catalizator (săgeata 3 vezi fig. 101); 2 - clema de fixare; 3 - piuliță, 40 Nm; 4 - inel de suspensie, indică poziția corectă de instalare; 5 - piulița ecranului de protecție termică; 6 - ecran de protectie termica; 7 - toba fata; 8 - toba de eșapament spate; 9 - distanta b = 50 mm; 10 - distanta a = 5 mm
- verificați inelele de cauciuc 4 (orez. 102) umerașe pentru fragilitate, fisuri și alte daune și înlocuiți-le dacă este necesar;
- cu motorul pornit, astupați capătul țevii de evacuare cu o cârpă. Dacă motorul se oprește după un timp, sistemul de evacuare este sigilat. Dacă se aude un șuierat, atunci sistemul de evacuare nu este sigilat;
- dacă sistemul de evacuare sună înfundat, atunci în curând va trebui să schimbați toba de eșapament.
Instalarea catalizatorului nu este dificilă, totuși, respectați următoarele recomandări:
- strângeți conexiunea galeriei de evacuare (a se vedea paragraful 2.10.2);
- fixați protecția termică a motorului cu șaibe de prindere;
- înlocuiți inelele de cauciuc deteriorate ale suspensiei sistemului de evacuare;
- schimbați întotdeauna garnitura dintre țeava de eșapament și catalizator;
- conectați țevile în mod corespunzător înainte de a strânge clemele de fixare. Strângeți piulițele la cuplul de strângere necesar;
- la înșurubarea sondei lambda, dacă aceasta a fost deșurubată, aplicați lubrifiant pe filetul acesteia «G5». Asigurați-vă că lubrifiantul nu intră în fanta carcasei sondei lambda, deoarece în acest caz este posibil ca sonda să nu funcționeze corect;
- la înlocuirea pieselor sistemului de evacuare, acordați o atenție deosebită distanțelor a și b (orez. 102). Distanța a dintre orificiile de suspensie trebuie să fie de cel puțin 5 mm. Acest lucru se aplică tobelor de eșapament față și spate. Distanța b trebuie să fie de cel puțin 50 mm, adică clema de fixare trebuie împinsă în racordul conductei înainte de a fi strânsă;
- folosiți întotdeauna piulițe noi, 40 Nm.
Comentariile vizitatorilor