Sistem de injecție de combustibil (VW Tiguan 1)

Instrucțiuni generale pentru lucrul cu sistemul de injecție

Unitatea de control al motorului "J623" este echipată cu o funcție de autodiagnosticare. Înainte de reparații, precum și pentru depanare, memoria defecțiunilor trebuie mai întâi interogată. De asemenea, este necesar să verificați furtunurile și racordurile de vid (aspirarea aerului prin scurgeri). Furtunurile de combustibil pot fi fixate în compartimentul motor numai cu ajutorul clemelor cu arc. Nu este permisă utilizarea de cleme sau cleme cu șurub. Componentele electrice necesită cel puțin 11,5 V pentru a funcționa corect. Nu utilizați etanșant cu silicon. Particulele de masă de silicon aspirate în motor nu ard și provoacă defectarea sondelor lambda. Vehiculul este echipat cu un sistem de alimentare cu combustibil pentru oprirea coliziunii. Oprire (prin releul corespunzător) pompa de combustibil, reduce probabilitatea ca mașina să ia foc după o coliziune. În plus, acest sistem permite reducerea timpului necesar pentru pornirea motorului, sporind astfel confortul utilizării mașinii. Când ușa este deschisă, pompa de combustibil este pornită timp de 2 secunde, ceea ce permite crearea în prealabil a presiunii de funcționare necesare în sistemul de alimentare.

Galerie de admisie

• 1 - Senzor de temperatură a aerului de admisie 3 "G520" cu senzor de presiune a galeriei de admisie 3 "G583"
• 2 - 5 Nm
• 3 - 7 Nm, șurub autofiletant. Strângerea șurubului de fixare cu o șurubelniță este permisă numai dacă viteza de rotație a șurubelniței nu depășește 500 rpm și cuplul de strângere este setat la cel mult 7 Nm
• 4 - Conducta de aspiratie
• 5 - O-ring, înlocuiți
• 6 - Unitate de control pentru clapeta de reglare "J808". Unitatea de control pentru clapeta de reglare cu carcasă din plastic nu necesită adaptare la unitatea de comandă a motorului "J623". La înlocuire, ștergeți parametrii de adaptare din memorie și readaptați unitatea de comandă a motorului "J623"
• 7 - 7 Nm, șurub autofiletant
• 3 - Conducta de aspiratie
• 9 - Conducta galeriei de admisie
• 10 - 7 Nm, șurub autofiletant
• 11 - 5 Nm
• 12 - Senzor presiune galeria de admisie "G71"
• 13 - O-ring, înlocuiți
• 14 - Galerie de admisie, Pentru demontarea - demontarea și instalarea unității de control a supapei de reglare "J808" și a unității de control a supapei de accelerație "J338"
• 15 - 20 Nm
• 1B - Senzor presiune combustibil "G247", 22 Nm, verificați presiunea combustibilului în zona de înaltă presiune
• 17 - 80 Nm
• 18 - Partea inferioară a galeriei de admisie. Pentru demontare - demontarea și instalarea unității de control a supapei de reglare "J80B" și a unității de control a supapei de accelerație "J338" și a galeriei de admisie
• 19 - Garnitură, înlocuiți, respectați poziția de instalare
• 20 - 20 Nm
• 21 - Unitate clapetă de aer "J338". La înlocuire, ștergeți parametrii de adaptare din memorie și readaptați unitatea de comandă a motorului "462322" 7 Nm
• 23 - Conducta de presiune de la turbocompresor
• 24 - Suport de montare
• 25 - 7 Nm

• 1 - Conexiunea conductei de alimentare cu combustibil
• 2 - Furtun de combustibil pentru conducta de alimentare cu combustibil. Joasă presiune. La pompa de combustibil de înaltă presiune
• 3 - Clemă de fixare
• 4 - Furtun de conectare la supapa electromagnetică 1 a absorbantului "N80"
• 5 - Supapa electromagnetică 1 a amortizorului de cărbune activ "N80"
• 6 - Furtun de conectare
• 7 - La conducta de presiune
• 8 - Tub de legătură
• 9 - Furtun de conectare la conducta galeriei de admisie
• 10 - 8 Nm
• 11 - Conducta de combustibil. Presiune mare. Cuplul de strângere al piulițelor: 18 Nm
• 12 - Conductă de ramificație la ramificație de aspirație
• 13 - Furtun de conectare
• 14 - Supapa de reținere a sistemului de ventilație carter
• 15 - Furtun de conectare
• 16 - Supapa solenoidală de limitare a presiunii de supraalimentare "N75"
• 17 - Furtun de conectare
• 18 - Furtun de conectare la turbocompresor
• 19 - Conducta de ramificatie
• 20 - 5 Nm
• 21 - Furtun de conectare la turbocompresor
• 22 - Conducta de ramificatie
• 23 - Conducta sistemului de ventilare carter
• 24 - Furtun de conectare al sistemului de ventilație carter
• 25 - Furtun de conectare, la electrovalva limitatoare de presiune a turbocompresorului "N75"
• 26 - Conducta sistemului de ventilație carter, se conectează la capacul mecanismului de distribuție

Sinie de combustibil cu injectoare

• 1 - O-ring, înlocuiți, lubrifiați ușor cu ulei de motor curat înainte de instalare
• 2 - Element elastic, dupa fiecare demontare inlocuiti partea inferioara a galeriei de admisie, atentie la fixarea corecta pe injector
• 3 - Cilindru injector 4 "N33". Cilindru injector 1 "N30". Cilindru injector 2 "N31". Cilindru injector 3 "N32". Cu inel de etanșare din teflon și șaibă de susținere, după îndepărtarea injectorului, inelul de etanșare din teflon și șaibă de susținere trebuie înlocuite
• 4 - Partea inferioară a galeriei de admisie. Pentru demontare - demontarea și instalarea unității de control a supapei de reglare "J808" și a unității de control a supapei de accelerație %)338-și a galeriei de admisie

Filtru de aer

• 1 - 1,6 Nm
• 2 - Partea superioară a filtrului de aer
• 3 - Furtun de vid. Nu folosiți unelte cu margini ascuțite pentru a îndepărta furtunurile pentru a evita deteriorarea conductei și înlocuiți furtunul de vid dacă este deteriorat. Din carcasa arborelui cu came
• 4 - Clemă cu arc
• 5 - Manșon de admisie a aerului
• 6 - Suprapunere
• 7 - Conducta de admisie a aerului
• 8 - Partea inferioară a filtrului de aer cu șurub de fixare captiv, cuplu de strângere: 8 Nm. Cu teava de aspiratie
• 9 - Conducta de evacuare a apei. La instalare, săgețile de pe partea inferioară a filtrului de aer și de pe conducta de scurgere trebuie să fie amplasate una vizavi de alta
• 10 - O-ring, înlocuiți
• 11 - Element filtrant

Pompa de inalta presiune

Textul original poate fi găsit pe portal: www.vwmanual.ru

• 1 - Tachetă cu role, lubrifiați ușor cu ulei de motor la instalare
• 2 - O-ring, înlocuiți, lubrifiați ușor cu ulei de motor la instalare
• 3 - Pompa de inalta presiune cu supapa de reglare a presiunii combustibilului "N₂76"
• 4 - 20 Nm, strângeți șuruburile uniform
• 5 - Conducta de ramificatie. Presiune mare
• 6 - Piulita de unire, 18 Nm. Respectați cu strictețe regulile de siguranță, țineți conducta de conectare a pompei de înaltă presiune atunci când deșurubați
• 7 - Furtun de combustibil. Joasă presiune. Cu clema cu arc
• 8 - Conducta de ramificatie. Joasă presiune