Obsah: Všeobecné pokyny pre prácu so…↓ Nasávacie potrubie ↓ Palivová koľajnica so vstrekovačmi ↓ Vzduchový filter ↓ Vysokotlakové čerpadlo ↓
Všeobecné pokyny pre prácu so vstrekovacím systémom
Riadiaca jednotka motora "J623" je vybavená funkciou autodiagnostiky. Pred opravou, ako aj pri odstraňovaní porúch, by sa mala najprv vyšetriť pamäť porúch. Je tiež potrebné skontrolovať vákuové hadice a pripojenia (nasávanie vzduchu cez netesnosti). Palivové hadice smú byť v motorovom priestore zaistené len pomocou pružinových svoriek. Použitie svoriek alebo skrutkových svoriek nie je povolené. Elektrické komponenty vyžadujú na správnu činnosť minimálne 11,5 V. Nepoužívajte silikónový tmel. Častice silikónovej hmoty nasávané do motora nehoria a spôsobujú zlyhanie lambda sond. Vozidlo je vybavené systémom prívodu paliva pre prípad kolízie. Vypína sa (cez príslušné relé) palivové čerpadlo, znižuje pravdepodobnosť vznietenia auta po kolízii. Okrem toho tento systém umožňuje skrátiť čas potrebný na naštartovanie motora, čím zvyšuje pohodlie pri používaní auta. Pri otvorení dvierok sa na 2 sekundy zapne palivové čerpadlo, čo umožní vopred vytvoriť potrebný prevádzkový tlak v palivovom systéme.
Nasávacie potrubie
- 1 - Snímač teploty nasávaného vzduchu 3 "G520" so snímačom tlaku v sacom potrubí 3 "G583"
- 2 - 5 Nm
- 3 - 7 Nm, samorezná skrutka. Uťahovanie upevňovacej skrutky pomocou skrutkovača je povolené len vtedy, ak rýchlosť otáčania skrutkovača nepresahuje 500 ot./min. a uťahovací moment je nastavený na maximálne 7 Nm
- 4 - Sacie potrubie
- 5 - O-krúžok, vymeňte
- 6 - Riadiaca jednotka pre regulačnú klapku "J808". Riadiaca jednotka pre regulačnú klapku s plastovým puzdrom nevyžaduje prispôsobenie riadiacej jednotke motora "J623". Pri výmene vymažte adaptačné parametre v pamäti a znova upravte riadiacu jednotku motora "J623"
- 7 - 7 Nm, samorezná skrutka
- 3 - Sacie potrubie
- 9 - Rúrka sacieho potrubia
- 10 - 7 Nm, samorezná skrutka
- 11 - 5 Nm
- 12 - Snímač tlaku v sacom potrubí "G71"
- 13 - O-krúžok, vymeňte
- 14 - Nasávacie potrubie, Na demontáž - demontáž a montáž riadiacej jednotky regulačného ventilu "J808" a riadiacej jednotky škrtiacej klapky "J338"
- 15 - 20 Nm
- 1B - Snímač tlaku paliva "G247", 22 Nm, skontrolujte tlak paliva v oblasti vysokého tlaku
- 17 - 80 Nm
- 18 - Spodná časť sacieho potrubia. Na demontáž - demontáž a montáž riadiacej jednotky regulačného ventilu "J80B" a riadiacej jednotky škrtiacej klapky "J338" a sacieho potrubia
- 19 - Tesnenie, vymeňte, dodržujte montážnu polohu
- 20 - 20 Nm
- 21 - Jednotka vzduchovej klapky "J338". Pri výmene vymažte adaptačné parametre v pamäti a znova upravte riadiacu jednotku motora "462322" 7 Nm
- 23 - Tlakové potrubie od turbodúchadla
- 24 - Montážna konzola
- 25 - 7 Nm
- 1 - Pripojenie prívodného palivového potrubia
- 2 - Palivová hadica pre prívod paliva. Nízky tlak. K vysokotlakovému palivovému čerpadlu
- 3 - Upevňovacia svorka
- 4 - Pripojovacia hadica k elektromagnetickému ventilu 1 absorbéra "N80"
- 5 - Solenoidový ventil 1 absorbéra aktívneho uhlia "N80"
- 6 - Spojovacia hadica
- 7 - Do tlakového potrubia
- 8 - Spojovacia trubica
- 9 - Pripojovacia hadica k potrubiu sacieho potrubia
- 10 - 8 Nm
- 11 - Palivové potrubie. Vysoký tlak. Uťahovací moment prevlečných matíc: 18 Nm
- 12 - Odbočka k sacej vetve
- 13 - Spojovacia hadica
- 14 - Spätný ventil systému vetrania kľukovej skrine
- 15 - Spojovacia hadica
- 16 - Solenoidový ventil obmedzujúci plniaci tlak "N75"
- 17 - Spojovacia hadica
- 18 - Spojovacia hadica k turbodúchadlu
- 19 - Odbočka
- 20 - 5 Nm
- 21 - Spojovacia hadica k turbodúchadlu
- 22 - Odbočka
- 23 - Rúrka systému vetrania kľukovej skrine
- 24 - Spojovacia hadica ventilačného systému kľukovej skrine
- 25 - Spojovacia hadica, k elektromagnetickému ventilu obmedzujúcemu tlak turbodúchadla "N75"
- 26 - Potrubie ventilačného systému kľukovej skrine, pripája sa ku krytu rozdeľovacieho mechanizmu
Palivová koľajnica so vstrekovačmi
- 1 - O-krúžok, vymeňte, pred montážou jemne namažte čistým motorovým olejom
- 2 - Elastický prvok, po každom vybratí vymeňte spodnú časť sacieho potrubia, dbajte na správne upevnenie na vstrekovači
- 3 - Vstrekovací valec 4 "N33". Vstrekovací valec 1 "N30". Vstrekovací valec 2 "N31". Vstrekovací valec 3 "N32". S teflónovým tesniacim krúžkom a podpornou podložkou je potrebné po odstránení vstrekovača vymeniť teflónový tesniaci krúžok a podpornú podložku
- 4 - Spodná časť sacieho potrubia. Na demontáž - demontáž a montáž riadiacej jednotky regulačného ventilu "J808" a riadiacej jednotky škrtiacej klapky %)338-a sacieho potrubia
Vzduchový filter
- 1 - 1,6 Nm
- 2 - Horná časť vzduchového filtra
- 3 - Vákuová hadica. Na odstraňovanie hadíc nepoužívajte nástroje s ostrými hranami, aby nedošlo k poškodeniu potrubia a v prípade poškodenia vymeňte. Z krytu vačkového hriadeľa
- 4 - Pružinová svorka
- 5 - Objímka nasávania vzduchu
- 6 - Prekrytie
- 7 - Potrubie nasávaného vzduchu
- 8 - Spodná časť vzduchového filtra so zapustenou montážnou skrutkou, uťahovací moment: 8 Nm. So sacím potrubím
- 9 - Potrubie na odtok vody. Pri inštalácii musia byť šípky na spodnej strane vzduchového filtra a na odtokovom potrubí umiestnené oproti sebe
- 10 - O-krúžok, vymeňte
- 11 - Filtračný prvok
Vysokotlakové čerpadlo
- 1 - Valčekové zdvihátko, pri montáži jemne namažte motorovým olejom
- 2 - O-krúžok, vymeňte, pri montáži jemne namažte motorovým olejom
- 3 - Vysokotlakové čerpadlo s regulačným ventilom tlaku paliva "N₂76"
- 4 - 20 Nm, skrutky dotiahnite rovnomerne
- 5 - Odbočka. Vysoký tlak
- 6 - Prevlečná matica, 18 Nm. Dôsledne dodržujte bezpečnostné predpisy, pri odskrutkovaní držte spojovacie potrubie vysokotlakového čerpadla
- 7 - Palivová hadica. Nízky tlak. S pružinovou svorkou
- 8 - Odbočka. Nízky tlak
Komentáre návštevníkov