Všeobecné pokyny pre prácu na vstrekovacom systéme
Riadiaca jednotka motora -J623- je vybavená funkciou autodiagnostiky. Pred opravou a tiež pri odstraňovaní porúch by sa mala najprv vyšetriť pamäť porúch. Mali by sa tiež skontrolovať vákuové hadice a pripojenia (únik vzduchu cez nehustotu). Palivové hadice smú byť v motorovom priestore zaistené len pomocou pružinových spon. Použitie svoriek alebo skrutkových svoriek nie je povolené. Na udržanie správnej činnosti elektrických komponentov je potrebné napätie minimálne 11,5 V. Nepoužívajte silikónový tmel. Častice silikónovej hmoty nasávané do motora nevyhoria a spôsobia zlyhanie lambda sond. Vozidlo je vybavené systémom prerušenia dodávky paliva v prípade kolízie. Vypínanie (cez príslušné relé) palivové čerpadlo, znižuje možnosť vznietenia auta po kolízii. Okrem toho vám tento systém umožňuje skrátiť čas potrebný na naštartovanie motora, čím sa zvyšuje pohodlie pri používaní auta. Po otvorení dvierok sa na 2 sekundy zapne palivové čerpadlo, čo vám umožní vopred vytvoriť potrebný pracovný tlak v palivovom systéme.
Nasávacie potrubie
- 1 - Snímač teploty nasávaného vzduchu 3 -G520- so snímačom tlaku v sacom potrubí 3 -G583-
- 2 - 5 Nm
- 3 - 7 Nm, samorezná skrutka. Uťahovanie upevňovacej skrutky pomocou skrutkovača je povolené len vtedy, ak otáčky skrutkovača nepresahujú 500 ot./min a uťahovací moment je nastavený na maximálne 7 Nm
- 4 - Sacie potrubie
- 5 - O-krúžok, vymeňte
- 6 - Riadiaca jednotka regulačnej klapky -J808-. Riadiacu jednotku klapky s plastovým puzdrom nie je potrebné prispôsobovať riadiacej jednotke motora -J623-. Pri výmene vymažte adaptačné parametre a znovu sa naučte riadiacu jednotku motora -J623-
- 7 - 7 Nm, samorezná skrutka
- 3 - Sacie potrubie
- 9 - Rúrka sacieho potrubia
- 10 - 7 Nm, samorezná skrutka
- 11 - 5 Nm
- 12 - Snímač tlaku v sacom potrubí -G71-
- 13 - O-krúžok, vymeňte
- 14 - Nasávacie potrubie, Demontáž a inštalácia riadiacej jednotky klapky -J808- a riadiacej jednotky klapky škrtiacej klapky -J338-
- 15 - 20 Nm
- 1B - Snímač tlaku paliva -G247-, 22 Nm, skontrolujte tlak paliva v oblasti vysokého tlaku
- 17 - 80 Nm
- 18 - Spodná časť sacieho potrubia. Demontáž a montáž riadiacej jednotky ovládacej klapky -J80B- a riadiacej jednotky klapky škrtiacej klapky -J338- a sacieho potrubia
- 19 - Tesnenie, vymeňte, dodržujte montážnu polohu
- 20 - 20 Nm
- 21 - Jednotka vzduchovej klapky -J338-. Pri výmene vymažte adaptačné parametre v pamäti a upravte riadiacu jednotku motora -462322- opäť na 7 Nm
- 23 - Tlakové potrubie z turbodúchadla
- 24 - Montážna konzola
- 25 - 7 Nm
- 1 - Odbočka pre prívodné palivové potrubie
- 2 - Palivová hadica pre prívod paliva. Nízky tlak. K vysokotlakovému palivovému čerpadlu
- 3 - Montážna svorka
- 4 - Pripojovacia hadica k elektromagnetickému ventilu nádoby 1 -N80-
- 5 - Solenoidový ventil 1 pre filter s aktívnym uhlím -N80-
- 6 - Spojovacia hadica
- 7 - Do tlakového potrubia
- 8 - Spojovacia trubica
- 9 - Spojovacia hadica k saciemu potrubiu
- 10 - 8 Nm
- 11 - Palivové potrubie. Vysoký tlak. Uťahovací moment prevlečných matíc: 18 Nm
- 12 - Odbočka k sacej odbočke
- 13 - Spojovacia hadica
- 14 - Spätný ventil systému vetrania kľukovej skrine
- 15 - Spojovacia hadica
- 16 - Elektromagnetický ventil na reguláciu plniaceho tlaku -N75-
- 17 - Spojovacia hadica
- 18 - Spojovacia hadica k turbodúchadlu
- 19 - Odbočka
- 20 - 5 Nm
- 21 - Spojovacia hadica k turbodúchadlu
- 22 - Odbočka
- 23 - Odbočka ventilačného systému kľukovej skrine
- 24 - Spojovacia hadica ventilačného systému kľukovej skrine
- 25 - Spojovacia hadica, na elektromagnetický ventil na reguláciu plniaceho tlaku -N75-
- 26 - Odbočné potrubie systému vetrania kľukovej skrine, spojené s krytom distribučného mechanizmu
Palivová koľajnica so vstrekovačmi
- 1 - O-krúžok, vymeňte, pred montážou jemne namažte čistým motorovým olejom
- 2 - Elastický prvok, po každom vybratí vymeňte spodnú časť sacieho potrubia, dbajte na správne uchytenie na vstrekovač
- 3 - Vstrekovač pre valec 4 -N33-. Valec 1 vstrekovač -N30-. Valec 2 vstrekovač -N31-. Valec 3 vstrekovač -N32-. Pri teflónovom o-krúžku a záložnej podložke je potrebné po vybratí vstrekovača vymeniť teflónový o-krúžok a záložnú podložku
- 4 - Spodná časť sacieho potrubia. Na demontáž - Demontáž a montáž riadiacej jednotky ovládacej klapky -J808- a riadiacej jednotky škrtiacej klapky %) 338 sacie potrubie
Vzduchový filter
- 1 - 1,6 Nm
- 2 - Horná časť vzduchového filtra
- 3 - Vákuová hadica. Na odstraňovanie hadíc nepoužívajte nástroje s ostrými hranami, aby ste predišli poškodeniu hubice a vysávacej hadice, ak sú poškodené, vymeňte ich. Z krytu vačkového hriadeľa
- 4 - Pružinová svorka
- 5 - Objímka nasávania vzduchu
- 6 - Prekrytie
- 7 - Kanál nasávaného vzduchu
- 8 - Spodná časť vzduchového filtra so zapustenou montážnou skrutkou, uťahovací moment: 8 Nm. So sacím potrubím
- 9 - Potrubie na odtok vody. Pri inštalácii musia byť šípky na spodnej strane vzduchového filtra a na odtokovom potrubí oproti sebe
- 10 - O-krúžok, vymeňte
- 11 - Filtračný prvok
Vysokotlakové čerpadlo
- 1 - Valčekové zdvihátko, pri montáži jemne namažte motorovým olejom
- 2 - O-krúžok, vymeňte, pri montáži jemne namažte motorovým olejom
- 3 - Vysokotlakové čerpadlo s regulačným ventilom tlaku paliva -N276-
- 4 - 20 Nm, skrutky dotiahnite rovnomerne
- 5 - Odbočka. Vysoký tlak
- 6 - Prevlečná matica, 18 Nm. Dôsledne dodržujte bezpečnostné predpisy, pri odskrutkovaní držte spojovacie potrubie pri vysokotlakovom čerpadle
- 7 - Palivová hadica. Nízky tlak. S pružinovou sponou
- 8 - Odbočka. Nízky tlak
Komentáre návštevníkov