Układ wtrysku paliwa (VW Tiguan 1)

Ogólne wskazówki dotyczące pracy z układem wtryskowym

Jednostka sterująca silnika "J623" wyposażona jest w funkcję autodiagnostyki. Przed przystąpieniem do naprawy, a także w celu znalezienia rozwiązania, należy najpierw sprawdzić pamięć błędów. Należy również sprawdzić przewody podciśnieniowe i ich połączenia (zasysanie powietrza przez nieszczelności). Przewody paliwowe można mocować w komorze silnika wyłącznie za pomocą zacisków sprężynowych. Nie dopuszcza się stosowania zacisków ani ścisków śrubowych. Komponenty elektryczne wymagają co najmniej 11,5 V, aby działać prawidłowo. Nie należy używać uszczelniacza silikonowego. Cząsteczki masy silikonowej zassane do silnika nie ulegają spaleniu i powodują uszkodzenie sond lambda. Pojazd jest wyposażony w system odcięcia paliwa w razie kolizji. Wyłączanie (poprzez odpowiedni przekaźnik) pompa paliwa, zmniejsza ryzyko zapalenia się samochodu po zderzeniu. Ponadto system ten pozwala na skrócenie czasu potrzebnego na uruchomienie silnika, zwiększając tym samym wygodę użytkowania samochodu. Po otwarciu drzwi pompa paliwa włącza się na 2 sekundy, co pozwala na wcześniejsze wytworzenie niezbędnego ciśnienia roboczego w układzie paliwowym.

Kolektor dolotowy

• 1 - Czujnik temperatury powietrza dolotowego 3 "G520" z czujnikiem ciśnienia kolektora dolotowego 3 "G583"
• 2 - 5 Nm
• 3 - 7 Nm, wkręt samogwintujący. Dokręcanie śruby mocującej za pomocą wkrętaka jest dozwolone wyłącznie, jeżeli prędkość obrotowa wkrętaka nie przekracza 500 obr./min, a moment dokręcania jest ustawiony na nie więcej niż 7 Nm
• 4 - Rura ssąca
• 5 - Pierścień uszczelniający, wymienić
• 6 - Jednostka sterująca klapą regulacyjną "J808". Jednostka sterująca klapką regulacyjną z obudową plastikową nie wymaga dopasowania do jednostki sterującej silnika "J623". Podczas wymiany należy usunąć parametry adaptacji z pamięci i ponownie zaadaptować sterownik silnika "J623"
• 7 - 7 Nm, wkręt samogwintujący
• 3 - Rura ssąca
• 9 - Rura kolektora dolotowego
• 10 - 7 Nm, wkręt samogwintujący
• 11 - 5 Nm
• 12 - Czujnik ciśnienia kolektora dolotowego "G71"
• 13 - Pierścień uszczelniający, wymienić
• 14 - Kolektor dolotowy, Do demontażu - demontażu i montażu sterownika zaworu regulacyjnego "J808" i sterownika przepustnicy "J338"
• 15 - 20 Nm
• 1B - Czujnik ciśnienia paliwa "G247", 22 Nm, sprawdź ciśnienie paliwa w obszarze wysokiego ciśnienia
• 17 - 80 Nm
• 18 - Dolna część kolektora dolotowego. Do demontażu - wymontowanie i zamontowanie sterownika zaworu regulacyjnego "J80B" i sterownika przepustnicy "J338" oraz kolektora dolotowego
• 19 - Uszczelkę wymienić, obserwować położenie montażowe
• 20 - 20 Nm
• 21 - Zespół przepustnicy powietrza "J338". Przy wymianie należy usunąć parametry adaptacji z pamięci i ponownie zaadaptować sterownik silnika "462322" 7 Nm
• 23 - Przewód ciśnieniowy od turbosprężarki
• 24 - Uchwyt montażowy
• 25 - 7 Nm

• 1 - Podłączenie przewodu doprowadzającego paliwo
• 2 - Przewód paliwowy do przewodu doprowadzającego paliwo. Niskie ciśnienie. Do pompy paliwa wysokiego ciśnienia
• 3 - Zacisk mocujący
• 4 - Wąż przyłączeniowy do zaworu elektromagnetycznego 1 absorbera "N80"
• 5 - Zawór elektromagnetyczny 1 absorbera węglowego "N80"
• 6 - Wąż przyłączeniowy
• 7 - Do przewodu ciśnieniowego
• 8 - Rura łącząca
• 9 - Wąż przyłączeniowy do rury kolektora dolotowego
• 10 - 8 Nm
• 11 - Przewód paliwowy. Wysokie ciśnienie. Moment dokręcania nakrętek łączących: 18 Nm
• 12 - Rura odgałęziona do odgałęzienia ssącego
• 13 - Wąż przyłączeniowy
• 14 - Zawór zwrotny układu odpowietrzania skrzyni korbowej
• 15 - Wąż przyłączeniowy
• 16 - Elektrozawór ograniczający ciśnienie doładowania "N75"
• 17 - Wąż przyłączeniowy
• 18 - Wąż łączący do turbosprężarki
• 19 - Rura rozgałęźna
• 20 - 5 Nm
• 21 - Wąż łączący do turbosprężarki
• 22 - Rura rozgałęźna
• 23 - Przewód układu odpowietrzania skrzyni korbowej
• 24 - Wąż przyłączeniowy układu odpowietrzania skrzyni korbowej
• 25 - Wąż przyłączeniowy do elektrozaworu ograniczającego ciśnienie turbosprężarki "N75"
• 26 - Przewód układu odpowietrzania skrzyni korbowej, łączący się z pokrywą mechanizmu rozdzielczego

Listwa paliwowa z wtryskiwaczami

• 1 - Pierścień uszczelniający, wymienić, przed montażem lekko nasmarować czystym olejem silnikowym
• 2 - Element elastyczny, po każdym demontażu należy ponownie zamontować dolną część kolektora dolotowego, zwracając uwagę na prawidłowe zamocowanie na wtryskiwaczu
• 3 - Wtryskiwacz cylindra 4 "N33". Wtryskiwacz cylinder 1 "N30". Wtryskiwacz cylinder 2 "N31". Wtryskiwacz cylinder 3 "N32". W przypadku pierścienia uszczelniającego z teflonu i podkładki podporowej po wyjęciu wtryskiwacza należy wymienić pierścień uszczelniający z teflonu i podkładkę podporową
• 4 - Dolna część kolektora ssącego. Do zdejmowania - wymontowanie i zamontowanie zespołu sterowania przepustnicy regulującej "J808" i bloku sterowania przepustnicy %)338-i kolektora ssącego

Filtr powietrza

• 1 - 1,6 Nm
• 2 - Górna część filtra powietrza
• 3 - Wąż odkurzacza. Aby uniknąć uszkodzenia rury i węża podciśnieniowego, do demontażu węży nie należy używać narzędzi z ostrymi krawędziami; w przypadku uszkodzenia należy je wymienić. Z obudowy wałka rozrządu
• 4 - Zacisk sprężynowy
• 5 - Tuleja wlotu powietrza
• 6 - Nakładka
• 7 - Kanał dolotowy powietrza
• 8 - Dolna część filtra powietrza ze śrubą mocującą, moment dokręcania: 8 Nm. Z rurą ssącą
• 9 - Rura spustowa wody. Podczas montażu strzałki na spodzie filtra powietrza i na rurze spustowej muszą znajdować się naprzeciw siebie
• 10 - Pierścień uszczelniający, wymienić
• 11 - Element filtrujący

Pompa wysokiego ciśnienia

• 1 - Popychacz rolkowy, lekko nasmaruj olejem silnikowym podczas montażu
• 2 - Pierścień uszczelniający, wymienić, lekko nasmarować olejem silnikowym podczas montażu
• 3 - Pompa wysokiego ciśnienia z zaworem regulującym ciśnienie paliwa "N₂76"
• 4 - 20 Nm, dokręcać śruby równomiernie
• 5 - Rura rozgałęziona. Wysokie ciśnienie
• 6 - Nakrętka łącząca, 18 Nm. Należy ściśle przestrzegać przepisów bezpieczeństwa, podczas odkręcania trzymać za rurę przyłączeniową pompy wysokociśnieniowej
• 7 - Przewód paliwowy. Niskie ciśnienie. Z zaciskiem sprężynowym
• 8 - Rura rozgałęziona. Niskie ciśnienie