Uwaga: W przypadku stwierdzenia uszkodzeń mechanicznych turbosprężarki, np. zniszczenia wirnika sekcji pompowej, nie wystarczy sama wymiana turbosprężarki. Aby uniknąć późniejszych uszkodzeń, po przeprowadzeniu naprawy konieczne są prace naprawcze. Sprawdź obudowę filtra powietrza, wkład filtra i węże wlotu powietrza pod kątem zanieczyszczeń. Sprawdź, czy w przewodzie dolotowym i chłodnicy powietrza doładowującego nie ma ciał obcych. Jeśli zostaną znalezione, usuń je z przewodu dolotowego, w razie potrzeby wymień chłodnicę powietrza doładowującego.
Odłącz zaciski akumulatora. Podnieś osłonę silnika w punktach -1- i zdejmij osłonę silnika, przesuwając się do przodu w -kierunku strzałki-. Odkręcić osłonę termiczną nad turbosprężarką -strzałka-. Otwórz i zamknij korek zbiornika wyrównawczego, aby zmniejszyć ciśnienie w układzie chłodzenia. Spuść płyn chłodzący. Wymontować wentylator chłodnicy -V7- z wlotem powietrza. Przestrzegaj zasad utrzymania czystości. Zdemontować węże łączące -1- i węże płynu chłodzącego -3-. Zdemontować wspornik -2- i nakrętki mocujące -4- turbosprężarki.
Odkręć śrubę mocującą -2- i zdejmij górną rurkę płynu chłodzącego.
Wskazówka: Dolny przewód płynu chłodzącego można zdemontować dopiero po wymontowaniu katalizatora.
Odkręć śruby -1- i zdejmij przewód ciśnieniowy.
W zależności od wyposażenia pojazdu zdejmij izolację akustyczną lub osłonę przeciwnajazdową. Wyciągnąć przewody sondy lambda za katalizatorem -G130- i kanałem przewodów alternatora -strzałki-.
Odłączyć złącze sondy lambda za katalizatorem -G130- i wyjąć. Poluzować zacisk -3- i wyjąć przewód powietrza doładowującego -2-. Odkręcić rurę wydechową przy katalizatorze -strzałki-.
Odkręcić śruby rury wydechowej tłumika -strzałki-,
Poluzuj śruby podwójnego wspornika -strzałki- i pociągnij rurę wydechową do tyłu.
Zdemontować również rurę wydechową z elementem dzielonym. Wyjmij katalizator w dół. Zdejmowanie paska klinowego. Odkręcić śruby mocujące elementu napinającego -strzałki- i wyjąć.
Wymontuj sprężarkę klimatyzacji.
Instrukcje: Nie wolno otwierać przewodów układu klimatyzacji.
Przymocuj sprężarkę klimatyzacji do ramy chłodnicy. Nie zginaj linii. Odkręcić śrubę zabezpieczającą -strzałka- przewodu powrotu oleju 2 w turbosprężarce.
Pociągnij przewód powrotny oleju. Odkręcić przewód powietrza doładowującego -1- przy turbosprężarce, Odkręcić śruby drążone przewodu doprowadzającego olej -strzałki- w turbosprężarce i obudowie rozrządu.
Usuń przewód doprowadzający olej. Odkręcić wszystkie nakrętki zabezpieczające kolektora wydechowego -1-. Zdemontować kolektor wydechowy z turbosprężarką skierowaną do góry.
Uwaga: Turbosprężarkę można wymieniać tylko z kolektorem wydechowym.
Instalacja
Montaż w odwrotnej kolejności. Należy wymienić uszczelki, uszczelki wargowe i nakrętki samozabezpieczające. Podczas montażu nowej turbosprężarki należy również wymienić przewód doprowadzający olej. Wlać olej silnikowy do turbosprężarki przez króciec przewodu doprowadzającego olej. Po zamontowaniu turbosprężarki należy pozostawić silnik pracujący na biegu jałowym przez około 1 minutę bez zwiększania obrotów, aby zapewnić prawidłowy dopływ oleju do turbosprężarki. Przed montażem odtłuścić połączenia węży i węże układu ładowania. Zamocować wszystkie połączenia węży za pomocą opasek zaciskowych odpowiadających tym, które zostały zamontowane fabrycznie. Zamontować układ wydechowy i wyrównać go bez naprężeń mechanicznych. Podczas instalowania przewodów powietrznych ze złączką należy upewnić się, że zacisk zabezpieczający -strzałka- zatrzasnął się we wsporniku -A-.
Nacisnąć pokrywę silnika w punktach -1- w kierunku -strzałki- w dół, aż zatrzaśnie się w tych punktach.
Komentarze gości