Uwaga: W przypadku stwierdzenia uszkodzeń mechanicznych turbosprężarki, np. zniszczenia koła pompy, sama wymiana turbosprężarki nie wystarczy. Aby uniknąć dalszych uszkodzeń, konieczne jest: Sprawdź obudowę filtra powietrza, element filtrujący i przewody dolotowe powietrza pod kątem zanieczyszczeń. Sprawdź, czy w układzie dolotowym i chłodnicy międzystopniowej nie znajdują się ciała obce. W razie ich wykrycia należy usunąć je z układu dolotowego i, jeśli to konieczne, wymienić chłodnicę międzystopniową.
Odłącz zaciski akumulatora. Podnieś obudowę silnika w punktach "1" i zdejmij obudowę przesuwając ją do przodu w kierunku wskazanym strzałką. Odkręć osłonę cieplną nad turbosprężarką oznaczoną "strzałką". Otwórz i zamknij korek zbiornika wyrównawczego, aby uwolnić ciśnienie w układzie chłodzenia. Spuść płyn chłodzący. Zdejmij wentylator chłodnicy "V7" wraz z wlotem powietrza. Przestrzegaj zasad utrzymania czystości. Odłączyć przewody łączące "1" i przewody układu chłodzenia "3". Odkręcić wspornik "2" i nakrętki mocujące "4" turbosprężarki.
Odkręcić śrubę mocującą "2" i zdjąć górną rurę płynu chłodzącego.
Instrukcje: Dolną rurę płynu chłodzącego można zdemontować dopiero po wyjęciu katalizatora.
Odkręcić śruby "1" i zdemontować przewód ciśnieniowy.
W zależności od konfiguracji pojazdu należy zdemontować izolację akustyczną lub osłonę przeciwnajazdową. Odłącz przewody sondy lambda za katalizatorem "G130" i skrzynką przewodów generatora "strzałki".
Odłączyć złącze sondy lambda za katalizatorem "G130" i wyjąć go. Odkręć zacisk "3" i zdejmij rurę doładowania "2". Odkręcić rurę wydechową od katalizatora "strzałka".
Odkręcić śruby rury wydechowej tłumika "strzałki",
Odkręć śruby mocujące podwójny wspornik "strzałki" i pociągnij rurę wydechową do tyłu.
Zdemontuj również rurę wydechową wraz z wyjmowanym elementem. Wyjmij katalizator przesuwając go w dół. Zdejmowanie paska wielorowkowego. Odkręć śruby mocujące element napinający "strzałkę" i wyjmij go.
Wyjmij sprężarkę klimatyzacji.
Instrukcje: Przewody układu klimatyzacji nie są otwierane.
Przymocuj sprężarkę klimatyzacji do ramy chłodnicy. Unikaj załamywania głównych przewodów. Odkręcić śrubę mocującą rurę powrotną oleju "strzałka" 2 w turbosprężarce.
Pociągnij rurę powrotną oleju w dół. Odkręcić przewód powietrza doładowującego "1" przy turbosprężarce. Odkręcić śruby drążone przewodu doprowadzającego olej "strzałki" w turbosprężarce i w obudowie rozrządu.
Odłącz przewód doprowadzający olej. Odkręcić wszystkie nakrętki mocujące kolektor wydechowy "1". Zdejmij kolektor wydechowy tak, aby turbosprężarka była skierowana do góry.
Instrukcje: Turbosprężarkę można wymienić wyłącznie razem z kolektorem wydechowym.
Instalacja
Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Należy wymienić uszczelki, pierścienie uszczelniające i nakrętki samozabezpieczające. Podczas montażu nowej turbosprężarki należy wymienić także przewód doprowadzający olej. Napełnij turbosprężarkę olejem silnikowym poprzez rurkę przyłączeniową przewodu doprowadzającego olej. Po zamontowaniu turbosprężarki należy pozostawić silnik na biegu jałowym przez około 1 minutę, nie zwiększając obrotów, aby zapewnić odpowiednie doprowadzenie oleju do turbosprężarki. Przed montażem odtłuść rury przyłączeniowe węży i węże układu doładowania. Zabezpiecz wszystkie połączenia węży zaciskami, które pasują do tych zamontowanych fabrycznie. Zamontuj układ wydechowy i wyreguluj go tak, aby nie narażać go na naprężenia mechaniczne. Podczas montażu rur kanału powietrznego ze złączem należy upewnić się, że zacisk zabezpieczający "strzałka" zatrzasnął się na swoim miejscu w mocowaniu "A".
Naciśnij obudowę silnika w punktach "1" w kierunku wskazanym strzałką w dół, aż zostanie ona zamocowana w tych punktach za pomocą zatrzasków.
Komentarze gości