Асцярожна: Калі выяўлены механічныя дэфекты турбанагнетальніка, напрыклад, разбурэнне кола помпавай секцыі, нядосыць толькі замяніць турбакампрэсар. Каб пазбегнуць наступных пашкоджанняў, пасля правядзення рамонтных работ неабходна. Праверыць корпус паветранага фільтра, які фільтруе элемент і шлангі плота паветра на наяўнасць забруджванняў. Праверыць, ці няма іншародных цел ва ўпускным гасцінцы і интеркулеры. Пры выяўленні выдаліць іх з впускнога гасцінца, пры неабходнасці замяніць интеркулер.
Адлучыць клемы АКБ. Прыпадняць кажух рухавіка ў кропках "1" і зняць кажух, перамясціўшы яго наперад у -кірунку стрэлкі-. Адкруціць цеплаахоўны экран над турбакампрэсарам "стрэлка". Адкрыць і зачыніць вечка пашыральнага бачка, каб скінуць ціск у сістэме астуджэння. Зліць астуджальную вадкасць. Зняць вентылятар радыятара "V7" разам з паветразаборнікам. Выконваць правілы падтрымання чысціні. Зняць злучальныя шлангі "1" і шлангі сістэмы астуджэння "3". Адкруціць кранштэйн "2" і крапежныя гайкі "4" турбанагнетальніка.
Выкруціць шрубу мацавання "2" і зняць верхні патрубак астуджальнай вадкасці.
Інструкцыя: Зняць ніжні трубаправод ОЖ можна толькі пасля зняцця каталізатара.
Выкруціць балты "1" і зняць напорную трубу.
У залежнасці ад камплектацыі аўтамабіля зняць шумаізаляцыю ці супрацьпадкатны брус. Выняць праводку лямбда-зонда пасля каталізатара "G130" і генератара кораба праводкі "стрэлкі".
Адлучыць раздым лямбда-зонда пасля каталізатара "G130" і зняць яго. Прыслабіць хамут "3" і зняць патрубак наддувочного паветра "2". Адкруціць выхлапную трубу на каталізатары "стрэлкі".
Адкруціць шрубы выхлапной трубы глушыцеля "стрэлкі",
Прыслабіць балты мацавання падвойнай клямкі "стрэлкі" і пацягнуць выхлапную трубу назад.
Выняць таксама выхлапную трубу з раздымным элементам. Рухам уніз зняць каталізатар. Зняцце паліклінавага рамяня. Адкруціць шрубы мацавання нацяжнога элемента "стрэлкі" і зняць яго.
Зняць кампрэсар кліматычнай усталёўкі.
Інструкцыя: Магістралі кліматычнай усталёўкі не выкрываюцца.
Замацаваць кампрэсар кліматычнай усталёўкі на рамцы радыятара. Не дапушчаць перагіну магістраляў. Выкруціць шрубу мацавання "стрэлка" трубкі вяртання алею 2 у турбанагнетацелі.
Выцягнуць уніз трубку вяртання алею. Адкруціць шланг наддувочного паветра "1" на турбонагнетателе, Выкруціць полыя шрубы якая падае алейнай магістралі "стрэлкі" у турбонагнетателе і ў корпусе размеркавальнага механізму.
Зняць падаючую алейную магістраль. Адкруціць усе крапежныя гайкі выпускнога калектара "1". Выняць выпускны калектар з турбанагнетацелем уверх.
Інструкцыя: Турбанагнетальнік можна замяняць толькі з выпускным калектарам.
Ўстаноўка
Ўстаноўка ў зваротнай паслядоўнасці. Пракладкі, абшэўкавыя ўшчыльненні і самостопорящиеся гайкі неабходна замяніць. Пры ўсталёўцы новага турбанагнетальніка замяніць таксама якая падае алейную магістраль. Запіць у турбонагнетатель маторнае масла праз злучальны патрубак падальнага маслаправода. Пасля ўсталёўкі турбанагнетальніка даць рухавіку папрацаваць на халастым ходу каля 1 мін, не павялічваючы абарачэнні, каб забяспечыць належную падачу алею ў турбанагнетальнік. Патрубкі далучэння шлангаў і шлангі сістэмы наддува перад мантажом абястлусціць. Усе шлангавыя злучэнні замацаваць хамутамі, якія адпавядаюць усталяваным на заводзе. Усталяваць сістэму выпуску ОГ і выраўнаваць яе без механічных высілкаў. Пры мантажы паветраводных труб з раздымам сачыць за тым, каб ахоўная клямар "стрэлка" са пстрычкай зафіксавалася а мацаванні "А".
Націснуць на кажух рухавіка ў кропках "1" у -кірунку стрэлкі- уніз да фіксацыі ў гэтых кропках зашчапкамі.
Каментары наведвальнікаў