Асцярожна: Калі выяўлены механічныя дэфекты турбонагнетателя, напрыклад, разбурэнне кола помпавай секцыі, нядосыць толькі замяніць турбакампрэсар. Каб пазбегнуць наступных пашкоджанняў, пасля правядзення рамонтных работ неабходна. Праверыць корпус паветранага фільтра, які фільтруе элемент і шлангі плота паветра на наяўнасць забруджванняў. Праверыць, ці няма іншародных цел ва ўпускным гасцінцы і интеркулеры. Пры выяўленні выдаліць іх з впускнога гасцінца, пры неабходнасці замяніць интеркулер.
Адлучыць клемы АКБ. Прыпадняць кажух рухавіка ў кропках -1 - і зняць кажух, перамясціўшы яго наперад у -кірунку стрэлкі-. Адкруціць цеплаахоўны экран над турбакампрэсарам -стрэлка-. Адкрыць і зачыніць вечка пашыральнага бачка, каб скінуць ціск у сістэме астуджэння. Зліць астуджальную вадкасць. Зняць вентылятар радыятара -V7- разам з паветразаборнікам. Выконваць правілы падтрымання чысціні. Зняць злучальныя шлангі -1- і шлангі сістэмы астуджэння -3-. Адкруціць кранштэйны -2 - і крапежныя гайкі -4 - турбанагнетальніка.
Выкруціць шрубу мацавання -2- і зняць верхні патрубак астуджальнай вадкасці.
Інструкцыя: Зняць ніжні трубаправод ОЖ можна толькі пасля зняцця каталізатара.
Выкруціць балты -1- і зняць напорную трубу.
У залежнасці ад камплектацыі аўтамабіля зняць шумаізаляцыю ці супрацьпадкатны брус. Выняць праводку лямбда-зонда пасля каталізатара -G130- і генератара кораба праводкі -стрэлкі-.
Адлучыць раздым лямбда-зонда пасля каталізатара -G130- і зняць яго. Прыслабіць хамут -3- і зняць патрубак наддувочного паветра -2-. Адкруціць выхлапную трубу на каталізатары -стрэлкі-.
Адкруціць шрубы выхлапной трубы глушыцеля -стрэлкі-,
Прыслабіць ніты мацавання падвойнай клямара -стрэлкі- і пацягнуць выхлапную трубу назад.
Выняць таксама выхлапную трубу з раздымным элементам. Рухам уніз зняць каталізатар. Зняцце паліклінавага рамяня. Адкруціць шрубы мацавання нацяжнога элемента -стрэлкі-і зняць яго.
Зняць кампрэсар кліматычнай усталёўкі.
Інструкцыя: Магістралі кліматычнай устаноўкі не выкрываюцца.
Замацаваць кампрэсар кліматычнай усталёўкі на рамцы радыятара. Не дапушчаць перагіну магістраляў. Выкруціць шрубу мацавання -стрэлка- трубкі вяртання алею 2 у турбонагнетателе.
Выцягнуць уніз трубку вяртання алею. Адкруціць шланг наддувочного паветра -1- на турбонагнетателе, Выкруціць полыя шрубы якая падае алейнай магістралі -стрэлкі- у турбонагнетателе і ў корпусе размеркавальнага механізму.
Зняць падаючую алейную магістраль. Адкруціць усе крапежныя гайкі выпускнога калектара -1-. Выняць выпускны калектар з турбанагнетацелем уверх.
Інструкцыя: Турбанагнетальнік можна замяняць толькі з выпускным калектарам.
Усталяванне
Ўстаноўка ў зваротнай паслядоўнасці. Пракладкі, абшэўкавыя ўшчыльненні і самостопорящиеся гайкі неабходна замяніць. Пры ўсталёўцы новага турбанагнетальніка замяніць таксама якая падае алейную магістраль. Запіць у турбонагнетатель маторнае масла праз злучальны патрубак падальнага маслаправода. Пасля ўсталёўкі турбанагнетальніка даць рухавіку папрацаваць на халастым ходу каля 1 мін, не павялічваючы абарачэнні, каб забяспечыць належную падачу алею ў турбанагнетальнік. Патрубкі далучэння шлангаў і шлангі сістэмы наддува перад мантажом абястлусціць. Усе шлангавыя злучэнні замацаваць хамутамі, якія адпавядаюць усталяваным на заводзе. Усталяваць сістэму выпуску ОГ і выраўнаваць яе без механічных высілкаў. Пры мантажы паветраводных труб з раздымам сачыць за тым, каб ахоўная клямар -стрэлка- са пстрычкай зафіксавалася а мацаванні -А-.
Націснуць на кажух рухавіка ў кропках -1- у -кірунку стрэлкі- уніз да фіксацыі ў гэтых кропках зашчапкамі.
Каментары наведвальнікаў