Asamblați capacele rulmentului principal cu căptușele și instalați-le pe patul blocului, strângeți șuruburile de montaj ale acestora la un cuplu de 6,5 kgf·m.
Instalați trei segmente de pistoane în canelurile corespunzătoare din pistoane, aranjandu-le încuietorile la intervale de 120°.
Orientați blocurile inelului pistonului înainte sau înapoi în direcția de deplasare a vehiculului. Pe inelele inferioare de compresie și de raclere a uleiului există un semn "sus" sau "oben" ("sus"), care ar trebui să fie orientat în sus atunci când instalați inelul în canelură.
Instalați pistoanele orientând înainte săgeata imprimată pe partea inferioară a pistonului, în direcția de deplasare a vehiculului (spre antrenarea arborelui cu came).
Ungeți pistoanele și segmentele de piston cu ulei de motor, comprimați segmentele de piston în caneluri cu manșonul de montare corespunzător și introduceți pistoanele cu biele în cilindri.
Montați carcasele lagărelor în biele și capacele bielei în conformitate cu marcajele făcute în timpul dezasamblarii dacă sunt utilizate carcase de rulment uzate.
Instalați bielele și capacele pe fustele arborelui cotit, cu crestele de pe capace îndreptate spre antrenarea arborelui cu came.
Strângeți ușor piulițele șuruburilor bielei, apoi strângeți-le în final la un cuplu de 3,0 kgf·m și rotiți-le la 90 de grade.
Instalați dispozitivul de reținere a etanșării de ulei din spate cu o garnitură de carton nouă. Apăsați garnitura în suport folosind dornul 2003/1.
Instalați volantul.
Instalați o garnitură nouă a capacului blocului de cilindri din față. Montați capacul cu pompa de ulei, astfel încât proeminențele angrenajului de antrenare să se cupleze cu planșele arborelui cotit.
Instalați recipientul de ulei cu tubul.
Montați baia de ulei cu o garnitură nouă.
Instalați pompa de apă, termostatul și carcasa termostatului.
Montați chiulasa.
Instalați cureaua de antrenare a arborelui cu came.
Montarea etanșării arborelui cotit din față și desenele dornurilor pentru instalarea acestuia
Comentariile vizitatorilor