Depozitare cu curele poli V
Atenție: Înainte de a instala cureaua cu nervuri, verificați dacă toate componentele antrenate de aceasta sunt bine fixate (generator, compresor aer conditionat). La instalarea curelei trapezoidale, acordați atenție direcției de deplasare și potrivirii corecte pe scripete și elemente de tensionare. Mai întâi puneți cureaua cu nervuri pe roata arborelui cotit. În cele din urmă, trageți cureaua peste rola de tensionare. Instalarea și asamblarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării. Umpleți cu lichid de răcire. La finalizarea lucrărilor necesare. Porniți motorul și verificați mișcarea curelei de transmisie.
Transmisia cu curea cu compresor de aer conditionat
- 1 - Rolie curea - pompa lichid de racire
- 2 - Rolie curea - arbore cotit
- 3 - Rolă de tensionare
- 4 - Rolă de tensionare
- 5 - Rolie curea - generator
- 6 - Rolie curea - compresor aer conditionat
- 7 - Curea trapezoidala
Compresor cu transmisie prin curea
Notă: Rola curelei pentru ambreiajul magnetic al compresorului -N421- se află în spatele scripetei curelei - pompă de lichid de răcire. Cureaua cu nervuri -4- trece prin scripetele curelei ambreiajului compresorului electromagnetic -N421-.
- 1 - Rolie curea - compresor
- 2 - Rolă de tensionare
- 3 - Rolie curea pentru pompa lichid de racire cu scripete curea pentru ambreiajul compresor electromagnetic -N421-
- 4 - Curea trapezoidala
Demontarea și instalarea unei flanșe de etanșare și a unui volant/disc antrenat
- 1 - Șurub de montare, înlocuiți. Suprafața de contact a capului șurubului trebuie să fie fără ulei și grăsime, introduceți după lubrifiere cu ulei (sculptură). Asigurați scripetele curelei împotriva răsucirii cu ajutorul 3415, unghiul de strângere poate fi măsurat cu un disc de măsurare standard, de ex. Hazet 6690
- 2 - Scripete curea. Suprafețele de îmbinare trebuie să fie lipsite de ulei și grăsime; la demontare sau montare, fixați cu o cheie 3415 împotriva răsucirii
- 3 - Etanșare arbore, înlocuiți
- 4 - Manșon de rulment. Suprafețele de îmbinare trebuie să fie lipsite de ulei și grăsime
- 5 - O-ring, înlocuiți
- 6 - Bloc cilindric
- 7 - 60 Nm și strângeți cu 90°
- 8 - Volant / disc antrenat. Pentru a demonta sau instala, asigurați volantul cu cheia de blocare -T10044-
- 9 - Placă intermediară, trebuie să se așeze pe manșoanele de montare, să nu fie deteriorată/îndoită în timpul lucrărilor de instalare
- 10 - 12 Nm, înlocuiți
- 11 - Flanșă de etanșare cu roată senzor și etanșare cu buză. Cuplu de strângere pentru transmisorul turației motorului -G28-: 5 Nm. Flanșa de etanșare trebuie înlocuită numai complet cu etanșare cu buză și roată
Cap cilindru
Instrucțiuni: La instalarea unei chiulasă nouă, înainte de a instala carcasa arborelui cu came, este necesar să se unge cu ulei de motor toate suprafețele de contact dintre elementele de rulment, pârghiile rolelor și patul arborelui cu came. Tampoanele de plastic incluse în kitul de reparații pentru a proteja supapele deschise pot fi îndepărtate numai imediat înainte de instalarea capului blocului. Când înlocuiți chiulasa, trebuie să goliți și cel vechi și să completați cu nou lichid de răcire. Toate suprafețele de ședere și de lucru trebuie lubrifiate înainte de instalare.
- 1 - 8 Nm
- 2 - Pompa de inalta presiune pentru sistemul de alimentare cu combustibil, cu supapa de reglare a presiunii combustibilului -N276-
- 3 - Cutie de cabluri, înșurubați la carcasa arborelui cu came cu un cuplu de 8 Nm
- 4 - La filtrul de aer
- 5 - 10 Nm
- 6 - Transmițător hol -G40-, cu etanșare cu buză. Dacă inelul de etanșare este deteriorat, înlocuiți-l
- 7 - Șurub distanțier, 6 Nm
- 8 - 10 Nm și strângeți cu 90°, înlocuiți, strângeți din centru spre margini
- 9 - Carcasa arborelui cu came, îndepărtați resturile de etanșant vechi, curățați cu atenție suprafețele de ședere; trebuie să fie fără ulei și grăsime, lubrifiați D 188 003 A1 înainte de instalare. La instalare, glisați vertical de sus pe șurubul distanțier și știfturile
- 10 - 20 Nm
- 11 - Ochi agățat
- 12 - Turbocompresor
- 13 - Presostat ulei -F1-, 25 Nm. Dacă există scurgeri, mușcați și înlocuiți garnitura buzelor
- 14 - Garnitura chiulasa, inlocuire, garnitura metalica. După înlocuire, schimbați lichidul de răcire
- 15 - Chiulasă, suprafața de așezare trebuie să fie fără ulei și grăsime, după înlocuire, schimbați lichidul de răcire
- 16 - Șurub de ghidare, 20 Nm
- 17 - Pin de localizare
- 18 - Element de susținere, nu schimbați locul, cu compensator hidraulic, ungeți suprafața de lucru cu ulei
- 19 - Pârghie cu role, verificați rulmenții cu role pentru ușurință de rotație, lubrifiați suprafața de lucru cu ulei. Pentru instalare, fixați pe elementul de sprijin cu o clemă de fixare
- 20 - Inel de etanșare. La demontarea și instalarea carcasei lagărului arborelui cu came, este necesar să se țină cont de diferitele etanșări, înlocuiți cele 4 bucăți utilizate în MCC
- 21 - Șurubul principal, înlocuiți. Respectați instrucțiunile de asamblare și ordinea când slăbiți și strângeți
- 22 - Impingator cu role. Acoperiți ușor suprafețele de lucru cu ulei de motor
- 23 - Inel O, înlocuiți, umeziți cu ulei de motor înainte de înlocuire
Verificarea chiulasei pentru distorsiuni
Curbura maximă admisă a planului de contact: 0,05 mm.
Reglarea temporizării supapelor
Scoateți capacul distribuitorului. Pentru a roti arborele cotit, introduceți manșonul de sprijin, scripetele arborelui cotit -2- și șurubul arborelui cotit -3-, apoi înșurubați șurubul (utilizați suportul de contra 3415).
Scoateți bujia primului cilindru. Pentru a face acest lucru, utilizați extractorul -T10094 A- și cheia pentru bujii 3122 B. Înșurubați adaptorul pentru comparator -T10170- în mufa bujiilor cât de mult poate ajunge. Introduceți comparatorul -VAS 6079- cu prelungirea -T10170/1- până la capăt și apăsați cu piulița -săgeata-.
Rotiți arborele cotit în direcția de rotație a motorului până la PMS al cilindrului 1. Observați poziția mâinii mici pe cadran. Apoi rotiți arborele cotit înapoi cu 45°în sensul de rotație al motorului. Apăsați bara de tensionare -1- în direcția săgeții și fixați pistonul cu știftul de blocare -T40011-. Marcați direcția de rulare a lanțului de distribuție -3- cu un creion.
Instrucțiuni: șurubul central al comutatorului de fază -2- are filet pe stânga.
Scoateți șuruburile -2- și -4- și îndepărtați schimbătorul de fază -1- din lanțul de distribuție -3-. Folosiți suportul de contra -T10172- pentru a ține. Reatașați comutatorul de fază -1-. Înlocuiți șuruburile -2- și -4- și strângeți șurubul -2- la 40 Nm și șurubul -4- la 50 Nm (utilizați counterhold -T10172-).
Rotiți arborii cu came de admisie și evacuare până când clema arborelui cu came -T10171 A- este așezată complet în orificiile arborilor cu came. Ştifturile de blocare -săgeţile 1- trebuie să se cupleze în găuri -săgeţile 2-. marcă "TOR"-săgeata 3- trebuie să fie vizibilă de sus.
Instrucțiuni: La derulare, arborii cu came nu trebuie să fie deplasați de-a lungul axei.
Pentru a fixa clema arborelui cu came -T10171 A-, înșurubați manual șurubul M6 în orificiul corespunzător -săgeți-; nu strânge.
Instrucțiuni: Rețineți că clema arborelui cu came -TYu171A- are puncte de atașare diferite.
Slăbiți șuruburile pinionului arborelui cu came. Pentru a face acest lucru, este esențial să utilizați contraportul -T10172-.
Notă: Blocarea arborelui cu came -T10171 A- nu trebuie utilizat ca contracheie.
Scoateți un pinion al arborelui cu came. Așezați lanțul de distribuție, respectând direcția de mers, pe pinioanele arborelui cu came și montați din nou pinionul scos. Înșurubați șuruburile arborelui cu came până când pinioanele încă se rotesc pe arborii cu came. Întindeți lanțul de distribuție prin tragerea știftului de blocare -T40011-. Rotiți arborele cotit în direcția de rotație a motorului până la TDC 1 cilindru. Abatere admisă de la TDC 1 cilindru:±0,01 mm.
Instrucțiuni: Dacă arborele cotit a fost rotit peste PMS cu mai mult de 0,01 mm, ar trebui să fie rotit din nou împotriva direcției de rotație a motorului cu aproximativ 45°. În cele din urmă, aduceți arborele cotit în direcția de rotație a motorului până la PMS al cilindrului 1.
Deșurubați dopul -săgeata- din carter.
Înșurubați șurubul de fixare -T10340- în carterul motorului până la capăt. Strângeți șurubul de blocare -T10340- la 30 Nm. Șurubul de blocare -T10340- blochează arborele cotit în sensul de rotație a motorului.
Țineți pinioanele arborelui cu came -1- și -5- în această poziție cu contrareținerea -T10172- și strângeți șuruburile -2- (fir de mâna stângă) cu un cuplu de strângere de 40 Nm și -4- cu 50 Nm.
Notă: La strângerea șuruburilor arborelui cu came, arborele cotit nu trebuie să se rotească, iar lanțul de distribuție -3- trebuie să rămână tensionat pe ambele părți.
Scoateți clema arborelui cu came -T10171 A-. Deșurubați șurubul de fixare -T10340- din carter. Rotiți arborele cotit în sensul de rotație a motorului cu două rotații la TDC 1 cilindru. Abatere admisă de la TDC 1 cilindru:±0,01 mm. Introduceți clema arborelui cu came -T10171 A- în orificiile arborilor cu came până la capăt. Dacă clema arborelui cu came -T10171 A- nu poate fi introdusă. Repetați reglarea. Dacă se introduce clema arborelui cu came -T10171 A-. Înșurubați șurubul de fixare -T10340- în carterul motorului până la capăt. Strângeți șurubul de blocare -T10340- la 30 Nm. Scoateți clema arborelui cu came -T10171 A-, țineți ferm pinioanele arborelui cu came -T10172- și strângeți șuruburile -2- (fir de mâna stângă) și -4- cu o cheie tare de 1/4 de tură.
Instrucțiuni: Șurubul central al comutatorului de fază -2 are filet pe stânga. La strângerea șuruburilor, pinioanele nu trebuie să se rotească pe arborii cu came.
Instalarea și asamblarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării. În acest sens, trebuie luate în considerare următoarele.
Notă: Șurubul de fixare -T10340- rămâne în carter până când este montat scripetele arborelui cotit.
Instalarea carcasei regulatorului. Montați fulia arborelui cotit. Instalați cureaua poli V. Înlocuiți garniturile cu buze de pe dopurile arborelui cu came și ungeți-le cu ulei înainte de instalare.
Comentariile vizitatorilor