Сглобяване на двигателя (VW Tiguan 1)

Поликлинов ремък

Внимание: Преди да монтирате поликлиновия ремък, проверете дали всички компоненти, задвижвани от него, са здраво закрепени (генератор, компресор за климатик). Когато монтирате поликлиновия ремък, обърнете внимание на посоката на движение и правилното напасване върху шайбите и опъващите елементи. Първо поставете поликлиновия ремък върху шайбата на коляновия вал. Накрая затегнете колана върху опъващата ролка. По-нататъшното инсталиране и сглобяване се извършва в обратния ред на отстраняването. Напълнете с охлаждаща течност. При завършване на работата е задължително. Стартирайте двигателя и проверете движението на задвижващия ремък.

Ремъчна предавка с компресор на климатика

• 1 - Ремъчна шайба - помпа за охлаждаща течност
• 2 - Ремъчна шайба - колянов вал
• 3 - Опъваща ролка
• 4 - Опъваща ролка
• 5 - Ремъчна шайба - генератор
• 6 - Ремъчна шайба - компресор на климатика
• 7 - Поликлинов ремък

Ремъчен компресор

Инструкция: Ремъчната шайба на електромагнитния съединител на компресора "N421" се намира зад ремъчната шайба - помпата на охладителната система. Поликлиновият ремък "4" преминава през ремъчната шайба на електромагнитния съединител на компресора "N421".

• 1 - Ремъчна шайба - компресор
• 2 - Опъваща ролка
• 3 - Ремъчна шайба на помпата на охладителната система с ремъчна шайба на електромагнитния съединител на компресора "N421"
• 4 - Поликлинов ремък

Премахване и монтиране на уплътнителния фланец и маховика/задвижвания диск

• 1 - Крепежный винт, заменя. На повърхността На прилепване на главата на болта не трябва да бъде на масла и мазнини, паста, миене на масло (дърворезба). Заключване на ремъчен ролка от превъртане с помощта на контропоры 3415, на ъгъла на дотяжки може да се измери по стандартна правно-технически диск, напр. Hazet 6690
• 2 - Ремъчен ролка. На сопрягаемых повърхности не трябва да бъде масло и смазване, при отстраняване или инсталиране на заключва, ключът 3415 срещу превъртане
• 3 - Маншинно уплътнение, сменете
• 4 - Лагерна втулка. Не трябва да има масло или грес върху свързващите повърхности
• 5 - О-пръстен, сменете
• 6 - Цилиндров блок
• 7 - 60 Nm и завъртете още на 90°
• 8 - Маховик/подчинен диск. За премахване или инсталиране на заключване на ръкохватката ключ за фиксиране "Т10044"
• 9 - Междинна плоча, трябва да лежи върху монтажните втулки, да не се поврежда/огъва по време на монтажните работи
• 10 - 12 Nm, сменете
• 11 - Уплътнителен фланец със сензорно колело и уплътнение. Момент на затягане на датчика за обороти на двигателя "G28": 5 Nm. Уплътнителният фланец трябва да се сменя само като цялостен комплект с маншетното уплътнение и колелото

Цилиндрова глава

Инструкции: Когато монтирате нова цилиндрова глава, преди да монтирате корпуса на разпределителния вал, смажете всички контактни повърхности между опорните елементи, ролковите лостове и леглото на разпределителния вал с двигателно масло. Пластмасовите дистанционни елементи, включени в ремонтния комплект за защита на отворени клапани, могат да се отстраняват само непосредствено преди монтиране на главата на цилиндъра. Когато сменяте главата на цилиндъра, трябва също да източите старата охлаждаща течност и да я напълните с нова охлаждаща течност. Всички монтажни и работни повърхности трябва да бъдат смажени преди монтажа.

• 1 - 8 Nm
• 2 - Помпа за високо налягане на горивната система, с клапан за регулиране на налягането на горивото "N₂76"
• 3 - Кутия за окабеляване, винт към корпуса на разпределителния вал с въртящ момент от 8 Nm
• 4 - Към въздушния филтър
• 5 - 10 Nm
• 6 - Датчик на Хол "G40", с маншетно уплътнение. Ако уплътнителният пръстен е повреден, сменете го
• 7 - Разширителен болт, 6 Nm
• 8 - 10 Nm и завъртете на 90°, сменете, затегнете от центъра към краищата
• 9 - Корпус на разпределителния вал, отстранете остатъците от стария уплътнител, внимателно почистете повърхностите за сядане; те трябва да бъдат почистени от масло и грес; смажете с D 188 003 A1 преди монтажа. Когато инсталирате, поставете вертикално върху разширителния болт и монтажните щифтове
• 10 - 20 Nm
• 11 - Висящо око
• 12 - Турбокомпресор
• 13 - Сензор за налягане на маслото "F1", 25 Nm. Ако има теч, захапете и сменете уплътнението на маншета
• 14 - Уплътнение на главата на цилиндъра, сменете, метално уплътнение. След смяна сменете охлаждащата течност
• 15 - Глава на цилиндъра, не трябва да има масло или грес върху опорната повърхност, сменете охлаждащата течност след смяна
• 16 - Водещ болт, 20 Nm
• 17 - Дюбелен щифт
• 18 - Опорен елемент, не променяйте местата си, с хидравличен компенсатор, смажете работната повърхност с масло
• 19 - Ролков лост, проверете ролковите лагери за лекота на въртене, смажете работната повърхност с масло. За монтаж закрепете към опорния елемент с помощта на фиксираща скоба
• 20 - Уплътнителен пръстен. При демонтиране и монтиране на корпуса на лагера на разпределителния вал е необходимо да се вземат предвид различните уплътнения, замяна, 4 бр., използвани в главата на цилиндъра
• 21 - Монтажен болт на главата на цилиндъра, сменете. Спазвайте инструкциите за монтаж и последователността при разхлабване и затягане
• 22 - Ролков тласкач. Смажете леко работните повърхности с двигателно масло
• 23 - О-пръстен, сменете, навлажнете с двигателно масло преди смяна

Проверка на главата на цилиндъра за деформация

Максимално допустима кривина на равнината на свързване: 0,05 mm.

Регулиране на времето на клапана

Отстранете капака на времето. За да завъртите коляновия вал, поставете опорната втулка, ремъчната шайба на коляновия вал "2" и болта на коляновия вал "3", след което завийте болта (използвайте контра поддръжка 3415).



Извадете свещта от първия цилиндър. За да направите това, използвайте теглича -T10094 A- и ключа за свещи 3122 B. Завийте адаптера за индикатора "T10170" в гнездото на свещта, докато спре. Поставете индикатора -VAS 6079- с удължението -T10170/1- до упор и го натиснете с гайката "стрелка".



Завъртете коляновия вал в посоката на въртене на двигателя до TDC на цилиндър 1. Запомнете позицията на малката стрелка на индикатора. След това завъртете коляновия вал обратно на 45° срещу посоката на въртене на двигателя. Натиснете обтегача "1" по посока на стрелката и закрепете буталото с фиксиращия щифт "T40011". Маркирайте посоката на ангренажната верига с флумастер "3".

Инструкция: Централният болт на фазорегулатора "2" е с лява резба.

Развийте болтовете "2" и "4" и отстранете фазовия превключвател "1" с веригата за синхронизация "3". За задържане използвайте контропора "T10172". Поставете отново фазовия превключвател "1". Сменете болтовете "2" и "4" и затегнете болта "2" до 40 Nm и болта "4" до 50 Nm (използвайте поддръжка на брояча -T10172-).



Завъртете входящия и изходящия разпределителни валове, докато инструментът за заключване на разпределителния вал -T10171 A- влезе в отворите на разпределителните валове, доколкото може. Заключващите щифтове "стрелка 1" трябва да влизат в отворите "стрелка 2". Знакът "TOP" "стрелка 3" трябва да се вижда отгоре.

Инструкции: При завъртане разпределителните валове не трябва да се движат по оста.

За да закрепите ключалката на разпределителния вал -T10171 A- завийте болта M6 в съответния отвор "стрелка" на ръка; не отлагай.

Инструкции: Необходимо е да се има предвид, че има различни точки на закрепване на устройството за заключване на разпределителния вал "TYu171A".

Развийте болтовете на зъбното колело на разпределителния вал. За тази цел е необходимо да се използва контропора T10172.

Инструкции: Не използвайте инструмента за заключване на разпределителния вал -T10171 A- като противогаечен ключ.

Свалете едно зъбно колело на разпределителния вал. Поставете ангренажната верига, като спазвате посоката на движение, върху зъбните колела на разпределителния вал и монтирайте отново отстраненото зъбно колело. Затегнете болтовете на разпределителния вал, докато зъбните колела все още могат да завъртят разпределителните валове. Затегнете ангренажната верига, като издърпате заключващия щифт "T40011". Завъртете коляновия вал в посоката на въртене на двигателя до TDC на цилиндър 1. Допустимо отклонение от ГМТ 1 цилиндър: ±0,01 mm.

Инструкции: Ако коляновият вал е бил завъртян извън ГМТ с повече от 0,01 mm, той трябва да се завърти отново срещу посоката на въртене на двигателя с приблизително 45°. Накрая преместете коляновия вал в посоката на въртене на двигателя до TDC на цилиндър 1.

Развийте щепсела "стрелка" в картера на двигателя.



Завийте фиксиращия болт "T10340" в картера на двигателя, докато спре. Затегнете фиксиращия болт "T10340" с момент на затягане от 30 Nm. Коляновият вал е заключен в посоката на въртене на двигателя с помощта на заключващия болт T10340.



Задръжте зъбните колела на разпределителния вал "1" и "5" в това положение, като използвате контра опора "T10172" и затегнете болтовете "2" (лява резба) с момент на затягане 40 Nm и "4" при 50 Nm.

Инструкции: При затягане на болтовете на разпределителния вал коляновият вал не трябва да се върти, а ангренажната верига "3" трябва да остане опъната от двете страни.

Отстранете инструмента за заключване на разпределителния вал -T10171 A-. Развийте фиксиращия болт "T10340" от картера на двигателя. Завъртете коляновия вал по посока на въртене на двигателя с два оборота до TDC на цилиндър 1. Допустимо отклонение от ГМТ 1 цилиндър: ±0,01 mm. Поставете инструмента за заключване на разпределителния вал -T10171 A- в отворите на разпределителните валове, докато спре. Ако инструментът за блокиране на разпределителния вал -T10171 A- не е поставен. Повторете настройката. Ако е поставен инструментът за блокиране на разпределителния вал -T10171 A-. Завийте фиксиращия болт "T10340" в картера на двигателя, докато спре. Затегнете фиксиращия болт "T10340" с момент на затягане от 30 Nm. Отстранете инструмента за заключване на разпределителния вал -T10171 A-, хванете здраво зъбните колела на разпределителния вал с противоположната опора "T10172" и затегнете болтовете "2" (лява резба) и "4" с твърд гаечен ключ 1/4.

Инструкция: Централният болт на фазорегулатора -2 е с лява резба. Зъбните колела не трябва да се въртят на разпределителните валове при затягане на болтовете.

По-нататъшното инсталиране и сглобяване се извършва в обратния ред на отстраняването. В този случай трябва да се вземе предвид следното.

Инструкции: Заключващият болт "T10340" остава в картера на двигателя, докато се монтира шайбата на ремъка на коляновия вал.

Монтиране на тялото на регулатора. Монтирайте шайбата на зъбния ремък на коляновия вал. Монтирайте поликлиновия ремък. Сменете уплътненията на пробката на разпределителния вал и ги смажете с масло преди монтажа.