Съхранение на поликлинови ремъци
Внимание: Преди да монтирате клиновиден ремък, проверете дали всички агрегати, задвижвани от него (алтернатор, компресор на климатика), са здраво закрепени. Когато монтирате V-образния ремък, обърнете внимание на посоката на движение и правилното прилягане на ролките и обтягащите елементи. Първо поставете V-образния ремък върху шайбата на коляновия вал. Накрая издърпайте колана върху опъващата ролка. По-нататъшното инсталиране и сглобяване се извършва в обратния ред на отстраняването. Напълнете с охлаждаща течност. При завършване на работата се изисква. Стартирайте двигателя и проверете движението на задвижващия ремък.
Ремъчна предавка с компресор на климатик
- 1 - Ремъчна шайба - помпа за охлаждащата течност
- 2 - Ремъчна шайба - колянов вал
- 3 - Опъваща ролка
- 4 - Опъваща ролка
- 5 - Ремъчна шайба - генератор
- 6 - Ремъчна шайба - компресор на климатика
- 7 - V-образен ремък
Ремъчна предавка на компресора
Инструкция: Ремъчната шайба на магнитния съединител на компресора -N421- се намира зад ремъчната шайба - помпата на охлаждащата течност. V-образният ремък -4- преминава през ремъчната шайба на електромагнитния съединител на компресора -N421-.
- 1 - Ремъчна шайба - компресор
- 2 - Опъваща ролка
- 3 - Ролка на помпата на охлаждащата течност с ролка на магнитния съединител на компресора -N421-
- 4 - V-образен ремък
Отстраняване и монтиране на уплътнителен фланец и маховик/задвижвана плоча
- 1 - Фиксиращ винт, сменете. Контактната повърхност на главата на болта трябва да е без масло и грес, поставете след смазване с масло (резба). Осигурете шайбата на ремъка срещу усукване с контрафиксатор 3415, ъгълът на затягане може да се измери със стандартен измервателен диск, напр. Hazet 6690
- 2 - Ремъчна шайба. Свързващите се повърхности трябва да са почистени от масло и грес; когато демонтирате или монтирате, фиксирайте с гаечен ключ 3415 срещу въртене
- 3 - Уплътнение, сменете
- 4 - Лагерна втулка. Свързващите се повърхности трябва да са без масло и грес
- 5 - О-пръстен, сменете
- 6 - Цилиндров блок
- 7 - 60 Nm и затегнете на 90°
- 8 - Маховик / задвижван диск. За да демонтирате или монтирате, закрепете маховика със заключващ ключ -T10044-
- 9 - Междинна плоча, трябва да лежи върху монтажните втулки, да не се поврежда/огъва по време на монтажните работи
- 10 - 12 Nm, сменете
- 11 - Уплътнителен фланец със сензорно колело и уплътнение. Момент на затягане на датчика за обороти на двигателя -G28-: 5 Nm. Уплътнителният фланец трябва да се сменя само заедно с уплътнението и колелото
Цилиндрова глава
Инструкции: При монтаж на нова цилиндрова глава, преди монтажа на корпуса на разпределителния вал, е необходимо да смажете с моторно масло всички контактни повърхности между лагерните елементи, ролковите лостове и леглото на разпределителния вал. Пластмасовите подложки, включени в ремонтния комплект за защита на отворени клапани, могат да бъдат отстранени само непосредствено преди монтиране на главата на блока. Когато сменяте главата на цилиндъра, трябва също така да източите старата и да налеете нова охлаждаща течност. Всички седалки и работни повърхности трябва да бъдат смажени преди монтажа.
- 1 - 8 Nm
- 2 - Помпа за високо налягане за горивната система, с клапан за регулиране на налягането на горивото -N276-
- 3 - Кутия за окабеляване, завинтете към корпуса на разпределителния вал с въртящ момент от 8 Nm
- 4 - Към въздушния филтър
- 5 - 10 Nm
- 6 - Датчик на Хол -G40-, с уплътнение. Ако О-пръстенът е повреден, сменете го
- 7 - Дистанционен болт, 6 Nm
- 8 - 10 Nm и завъртете още на 90°, сменете, затегнете от центъра към краищата
- 9 - Корпус на разпределителния вал, отстранете остатъците от стария уплътнител, внимателно почистете повърхностите за сядане; те не трябва да съдържат масло и грес, смажете D 188 003 A1 преди монтаж. Когато монтирате, плъзнете вертикално отгоре върху дистанционния болт и дюбелните щифтове
- 10 - 20 Nm
- 11 – Висящо око
- 12 - Турбокомпресор
- 13 - Превключвател за налягане на маслото -F1-, 25 Nm. Ако има теч, отхапете и сменете уплътнението
- 14 - Гарнитура на цилиндровата глава, замяна, метална гарнитура. След смяна сменете охлаждащата течност
- 15 - Цилиндровата глава, опорната повърхност трябва да е без масло и грес, сменете охлаждащата течност след смяната
- 16 - Водещ болт, 20 Nm
- 17 - Фиксиращ щифт
- 18 - Опорен елемент, без размяна, с хидравличен компенсатор, смажете работната повърхност с масло
- 19 - Ролково рамо, проверете ролковите лагери за лекота на въртене, смажете работната повърхност с масло. За сглобяване закрепете върху опорния елемент с фиксиращата скоба
- 20 - О-пръстен. При отстраняване и монтиране на корпуса на лагера на разпределителния вал е необходимо да се вземат предвид различните уплътнения, да се сменят, 4 бр., използвани в основната глава
- 21 - Основен винт, сменете. Спазвайте инструкциите за монтаж и последователността за развиване и затягане
- 22 - Ролков тласкач. Намажете леко работните повърхности с двигателно масло
- 23 - О-пръстен, сменете, навлажнете с двигателно масло преди смяна
Проверка на главата на цилиндъра за изкривяване
Максимално допустима кривина на контактната равнина: 0,05 мм.
Променливо газоразпределение
Свалете капака на разпределителя. За да завъртите коляновия вал, поставете опорната втулка, шайбата на коляновия вал -2- и болта на коляновия вал -3-, след което завийте болта (използвайте контрадържача 3415).
Свалете свещта на първия цилиндър. За да направите това, използвайте теглич -T10094 A- и ключ за запалителни свещи 3122 B. Завийте адаптера за циферблат -T10170- в гнездото на свещта докрай. Поставете стрелката -VAS 6079- с удължител -T10170/1- докрай и натиснете с гайка -стрелка-.
Завъртете коляновия вал в посоката на въртене на двигателя до ГМТ на цилиндър 1. Обърнете внимание на позицията на малката стрелка върху манометъра. След това завъртете обратно коляновия вал на 45° срещу посоката на въртене на двигателя. Натиснете обтегача -1- по посока на стрелката и фиксирайте буталото с фиксиращ щифт -T40011-. Маркирайте посоката на движение на ангренажната верига -3- с флумастер.
Инструкция: Централният болт на фазорегулатора -2- е с лява резба.
Отстранете болтовете -2- и -4- и отстранете фазовия превключвател -1- от ангренажната верига -3-. Използвайте контрадържач -T10172- за задържане. Поставете отново фазорегулатора -1-. Подменете болтове -2- и -4- и затегнете болт -2- до 40 Nm и болт -4- до 50 Nm (използвайте контрадържач -T10172-).
Завъртете всмукателния и изпускателния разпределителни валове, докато скобата на разпределителния вал -T10171 A- влезе напълно в отворите на разпределителните валове. Заключващите щифтове -стрелки 1- трябва да влизат в отвори -стрелки 2-. Маркировката "ТОП" -стрелка 3- трябва да се вижда отгоре.
Инструкции: При превъртане разпределителните валове не трябва да се изместват по оста.
За да закрепите скобата на разпределителния вал -T10171 A-, завийте болта M6 в съответния отвор -стрелки- на ръка; не затягайте.
Инструкции: Моля, обърнете внимание, че скобата на разпределителния вал -TYu171A- има различни точки на закрепване.
Разхлабете болтовете на зъбното колело на разпределителния вал. За целта е задължително да използвате контрадържача -T10172-.
Инструкция: Блокировката на разпределителния вал -T10171 A- не трябва да се използва като контраключ.
Свалете едно зъбно колело на разпределителния вал. Поставете ангренажната верига, като спазвате посоката на движение, върху зъбните колела на разпределителния вал и поставете отново отстраненото зъбно колело. Завийте болтовете на разпределителния вал, докато зъбните колела все още се въртят върху разпределителните валове. Опънете ангренажната верига, като издърпате заключващия щифт -T40011-. Завъртете коляновия вал в посоката на въртене на двигателя до TDC 1 цилиндър. Допустимо отклонение от TDC 1 цилиндър:±0,01 mm.
Инструкция: Ако коляновият вал е бил завъртян извън ГМТ с повече от 0,01 mm, той трябва да се завърти отново срещу посоката на въртене на двигателя с около 45°. Накрая преместете коляновия вал в посоката на въртене на двигателя до ГМТ на цилиндър 1.
Развийте пробката -стрелка- в картера.
Завийте фиксиращия болт -T10340- в картера на двигателя докрай. Затегнете фиксиращия болт -T10340- до 30 Nm. Фиксиращ болт -T10340- блокира коляновия вал в посоката на въртене на двигателя.
Задръжте зъбните колела на разпределителния вал -1- и -5- на място с контрафиксатор -T10172- и затегнете болтовете -2- (лява резба) до 40 Nm и -4- до 50 Nm.
Инструкция: При затягане на болтовете на разпределителния вал коляновият вал не трябва да се върти и ангренажната верига -3- трябва да остане опъната от двете страни.
Отстранете скобата на разпределителния вал -T10171 A-. Развийте фиксиращия болт -T10340- от картера. Завъртете коляновия вал в посоката на въртене на двигателя два оборота при TDC 1 цилиндър. Допустимо отклонение от TDC 1 цилиндър:±0,01 mm. Поставете скобата на разпределителния вал -T10171 A- в отворите на разпределителните валове докрай. Ако скобата на разпределителния вал -T10171 A- не може да се постави. Повторете настройката. Ако скобата на разпределителния вал -T10171 A- е поставена. Завийте фиксиращия болт -T10340- в картера на двигателя докрай. Затегнете фиксиращия болт -T10340- до 30 Nm. Отстранете скобата на разпределителния вал -T10171 A-, хванете здраво зъбните колела на разпределителния вал с контрафиксатор -T10172- и завъртете болтове -2- (лява резба) и -4- 1/4 оборот с твърд гаечен ключ.
Инструкции: Централният болт на фазовия регулатор -2 има лява резба. При затягане на болтовете зъбните колела не трябва да се въртят на разпределителните валове.
По-нататъшното инсталиране и сглобяване се извършва в обратния ред на отстраняването. При това трябва да се има предвид следното.
Инструкция: Задържащият болт -T10340- остава в картера, докато се монтира шайбата на коляновия вал.
Монтиране на корпуса на регулатора. Монтирайте шайбата на коляновия вал. Инсталирайте поликлинов ремък. Сменете уплътненията на пробките на разпределителния вал и ги смажете с масло преди монтажа.
Коментари на посетители