Зборка рухавіка (VW Tiguan 1)

Запасоўка поліклінавага рамяня

Асцярожна: Перад усталёўкай поликлинового рамяня праверыць, ці надзейна замацаваны ўсе прыводныя ім агрэгаты (генератар, кампрэсар кліматычнай усталёўкі). Зважаць пры ўсталёўцы поликлинового рамяня на кірунак ходу і правільную пасадку на шківах і нацяжных элементах. Спачатку пакласці паліклінавы рамень на шкіў каленчатага вала. У апошнюю чаргу нацягнуць рамень на нацяжны ролік. Далейшая ўстаноўка і зборка выконваецца ў зваротным зняцці паслядоўнасці. Заліць астуджальную вадкасць. Па завяршэнні работ абавязкова. Завесці рухавік і праверыць рух прываднага рамяня.

Раменная перадача з кампрэсарам кліматычнай усталёўкі

• 1 - Рамянны шкіў - помпа астуджальнай вадкасці
• 2 - Раменны шкіў - коленвал
• 3 - Нацяжны ролік
• 4 - Нацяжны ролік
• 5 - Рамянны шкіў - генератар
• 6 - Рамянны шкіў - кампрэсар кліматычнай усталёўкі
• 7 - Паліклінавай рамень

Рамянны прывад кампрэсара

Інструкцыя: Рамянны шкіў электрамагнітнай муфты кампрэсара "N421" знаходзіцца за рамянным шківам - помпа сістэмы астуджэння. Поліклінавы рамень "4" праходзіць праз рамянны шкіў электрамагнітнай муфты кампрэсара "N421".

• 1 - Рамянны шкіў - кампрэсар
• 2 - Нацяжны ролік
• 3 - Рамянны шкіў помпы сістэмы астуджэння з рамянным шківам электрамагнітнай муфты кампрэсара "N421"
• 4 - Паліклінавай рамень

Зняцце і ўстаноўка ўшчыльняльнага фланца і махавік / вядзёнага дыска

• 1 - Крапежная шруба, замяніць. На паверхні прилегания галоўкі ніта не павінна быць алею і змазкі, устаўляць, вышмараваўшы алеем (разьбярства). Зафіксаваць рэмень шкіў ад пракручвання з дапамогай кантрапоры 3415, кут дацяжкі можа быць вымераны стандартным мерительным дыскам, напр. Hazet 6690
• 2 - Рамянны шкіў. На спалучаных паверхнях не павінна быць алею і змазкі, пры зняцці або ўстаноўцы зафіксаваць ключом 3415 супраць пракручвання
• 3 - Абшэўкавае ўшчыльненне, замяніць
• 4 - Утулка падшыпніка. На спалучаных паверхнях не павінна быць алею і змазкі
• 5 - Ушчыльняльнае кольца, замяніць
• 6 - Блок цыліндраў
• 7 - 60 Нм і давярнуць на 90°
• 8 - Махавік/вядзёны дыск. Для зняцця або ўстаноўкі зафіксаваць махавік ключом для фіксацыі "Т10044"
• 9 - Прамежкавая пласціна, павінна сядзець на пасадачных утулках, не пашкодзіць/згінаць пры мантажных працах
• 10 - 12 Нм, замяніць
• 11 - Ушчыльняльны фланец з колам датчыка і абшэўкавым ушчыльненнем. Момант зацяжкі датчыка частаты кручэння рухавіка "G28": 5 Нм. Ушчыльняльны фланец замяняць толькі ў зборы з манжэтным ушчыльненнем і колам

Галоўка блока цыліндраў

Інструкцыя: Пры ўсталёўцы новай галоўкі блока цыліндраў перад мантажом картэра размеркавальных валаў неабходна вышмараваць маторным алеем усе кантактныя паверхні паміж апорнымі элементаміг, ролікавымі рычагамі і ложкам распредвалов. Уваходныя ў рамонтны камплект пластыкавыя падшэўкі для абароны адчыненых клапанаў дазваляецца выдаляць толькі непасрэдна перад усталёўкай галоўкі блока. Пры замене галоўкі блока цыліндраў таксама варта зліць старую і заліць новую астуджальную вадкасць. Усе пасадкавыя і працоўныя паверхні неабходна вышмараваць перад мантажом.

• 1 - 8 Нм
• 2 - Помпа высокага ціску для сістэмы харчавання, з які рэгулюе клапанам ціску паліва "N₂76"
• 3 - Кароб для праводкі, прыкруціць да картэра размеркавальных валаў з момантам 8 Нм
• 4 - Да паветранага фільтра
• 5 - 10 Нм
• 6 - Датчык Хола "G40", з манжэтным ушчыльненнем. Пры пашкоджанні ўшчыльняльнага кольца замяніць яго
• 7 - Распорны ніт, 6 Нм
• 8 - 10 Нм і давярнуць на 90°, замяніць, зацягваць ад цэнтра да бакоў
• 9 - Картэр размеркавальных валаў, выдаліць рэшткі старога герметыка, акуратна ачысціць пасадкавыя паверхні; на іх не павінна быць алею і змазкі, перад усталёўкай вышмараваць D 188003 А1. Пры ўсталёўцы надзець вертыкальна зверху на распорны ніт і ўсталявальныя штыфты
• 10 - 20 Нм
• 11 - Вуш для вывешвання
• 12 - Турбанагнетальнік
• 13 - Датчык ціску алею "F1", 25 Нм. Пры не герметычнасці надкусіць і замяніць манжэтнае ўшчыльненне
• 14 - Пракладка галоўкі блока цыліндраў, замяніць, металічная пракладка. Пасля замены змяніць астуджальную вадкасць
• 15 - Галоўка блока цыліндраў, на пасадачнай паверхні не павінна быць маслы і змазкі, пасля замены змяніць астуджальную вадкасць
• 16 - Накіравальны ніт, 20 Нм
• 17 - Усталявальны штыфт
• 18 - Апорны элемент, месцамі не змяняць, з гидрокомпенсатором, вышмараваць працоўную паверхню алеем
• 19 - Ролікавы рычаг, праверыць падшыпнікі ролікаў на лёгкасць кручэння, вышмараваць працоўную паверхню алеем. Для мантажу закліпсаваць з дапамогай якая фіксуе клямары да апорнага элемента
• 20 - Ушчыльняльнае кольца. Пры зняцці і ўстаноўцы корпуса падшыпнікаў распредвалов неабходна ўлічыць розныя ўшчыльненні, замяніць, 4 шт., выкарыстаныя ў ГБЦ
• 21 - Ніт мацавання ГБЦ, замяніць. Выконваць указанні па мантажы і паслядоўнасць пры адкручванні і зацяжцы
• 22 - Ролікавы штурхач. Злёгку вышмараваць працоўныя паверхні маторным маслам
• 23 - Ушчыльняльнае кольца, замяніць, перад заменай намачыць маторным алеем

Праверка галоўкі блока цыліндраў на скрыўленне

Максімальна дапушчальная крывізна плоскасці прылягання: 0,05 мм.

Рэгуляванне фаз газаразмеркавання

Зняць вечка размеркавальнага механізму. Для пракручвання коленвала ўставіць апорную ўтулку, раменный шкив коленвала "2" і ніт коленвала "3", пасля чаго ўкруціць ніт (выкарыстоўваць кантрапору 3415).



Зняць свечку запальвання першага цыліндру. Для гэтага выкарыстоўваць здымнік -Т10094 А- і свячны ключ 3122 У. Укруціць адаптар для індыкатара гадзіннікавага тыпу "Т10170" да ўпора ў гняздо свечкі запальвання. Уставіць індыкатар гадзіннікавага тыпу -VAS 6079- з падаўжальнікам -Т10170/1- да ўпора і прыціснуць яго гайкай "стрэлка".



Пракруціць коленвал у напрамку кручэння рухавіка да ВМТ цыліндру 1. Запомніць становішча малой стрэлкі індыкатара гадзіннікавага тыпу. Затым звярнуць коленвал супраць кірункі кручэння рухавіка зваротна на 45°. Націснуць на планку нацягвальніка "1" у напрамку стрэлкі і зафіксаваць поршань стопорным штыфтам "Т40011". Пазначыць фламастарам кірунак ходу ланцуга ГРМ "3".

Інструкцыя: Цэнтральны ніт фазаўтваральніка "2" мае левае разьбярства.

Выкруціць балты "2" і "4" і зняць фазаўтваральнік "1" з ланцуг ГРМ "3". Для ўтрымлівання выкарыстоўваць кантрапору "Т10172". Ізноў насадзіць фазаўтваральнік "1". Замяніць ніты "2" і "4" і зацягнуць ніт "2" на 40 Нм, а ніт "4" на 50 Нм (выкарыстоўваць кантрапору -Т10172-).



Правярнуць впускной і выпускны распредвалы, пакуль фіксатар распредвалов -T10171 A- не ўвойдзе ў адтуліны ў распредвалах да ўпора. Стопарныя штыфты "стрэлкі 1" павінны ўвайсці ў адтуліны "стрэлкі 2". Адзнака "ТОР" "стрэлка 3" павінна быць бачная зверху.

Інструкцыя: Пры пракручванні распредвалы нельга ссоўваць па восі.

Для мацавання фіксатара распредвалов -Т10171 А- укруціць ніт М6 у якая адпавядае адтуліну "стрэлкі" ад рукі; не зацягваць.

Інструкцыя: Неабходна ўлічыць, што для фіксатара распредвалов "ТЮ171А" маюцца розныя кропкі мацавання.

Адкруціць балты зорачак распредвалов. Для гэтага абавязкова выкарыстоўваць кантрапору-Т10172-.

Інструкцыя: Нельга выкарыстоўваць фіксатар размеркавальных валаў -Т10171 А- у якасці контрключа.

Зняць адну зорачку распредвала. Пакласці ланцуг ГРМ, выконваючы кірунак ходу, на зорачкі распредвалов і ізноў насадзіць знятую зорачку. Укруціць балты распредвалов настолькі, каб зорачкі яшчэ пракручваліся на распредвалах. Нацягнуць ланцуг ГРМ, выцягнуўшы стопарны штыфт "Т40011". Павярнуць коленвал у напрамку кручэння рухавіка ў ВМТ 1 цыліндру. Дапушчальнае адхіленне ад ВМТ 1 цыліндру: ±0,01 мм.

Інструкцыя: Калі коленвал быў пракручаны далей ВМТ больш, чый на 0,01 мм, яго варта яшчэ раз звярнуць супраць кірункі кручэння рухавіка прыкладна на 45°. У заключэнне прывесці каленвал у напрамку кручэння рухавіка ў ВМТ цыліндру 1.

Выкруціць корак "стрэлка" у картэры рухавіка.



Укруціць які фіксуе ніт "Т10340" да ўпора ў картэр рухавіка. Зацягнуць які фіксуе ніт "Т10340" з момантам зацяжкі 30 Нм. Фіксуючым нітам "Т10340" каленчаты вал блакуецца ў кірунку кручэння рухавіка.



Утрымліваць з дапамогай кантрапоры "Т10172" зорачкі распредвалов "1" і "5" у дадзеным становішчы і зацягнуць ніты "2" (левае разьбярства) з момантам зацяжкі 40 Нм і "4" на 50 Нм.

Інструкцыя: Пры зацяжцы нітаў распредвалов коленвал не павінен пракручвацца, а ланцуг ГРМ "3" павінна заставацца нацягнутай паабапал.

Зняць фіксатар распредвалов -Т10171 А-. Выкруціць які фіксуе ніт "Т10340" з картэра рухавіка. Павярнуць коленвал у кірунку кручэння рухавіка на два абарачэння ў ВМТ 1 цыліндру. Дапушчальнае адхіленне ад ВМТ 1 цыліндру: ±0,01 мм. Уставіць фіксатар распредвалов -Т10171 А- у адтуліны ў распредвалах да ўпора. Калі фіксатар распредвалов -Т10171 А- не ўстаўляецца. Паўтарыць рэгуляванне. Калі фіксатар распредвалов -Т10171 А- устаўляецца. Укруціць які фіксуе ніт "Т10340" да ўпора ў картэр рухавіка. Зацягнуць які фіксуе ніт "Т10340" з момантам зацяжкі 30 Нм. Зняць фіксатар размеркавальных валаў -Т10171 А-, трывала ўтрымліваць зорачкі размеркавальных валаў контрапорай "Т10172", і давярнуць ніты "2" (левае разьбярства) і "4" цвёрдым ключом на 1/4 аб.

Інструкцыя: Цэнтральны ніт фазаўтваральніка -2 мае левае разьбярства. Зорачкі пры зацяжцы нітаў не павінны пракручвацца на распредвалах.

Далейшая ўстаноўка і зборка выконваецца ў зваротным зняцці паслядоўнасці. Пры гэтым неабходна ўлічваць наступнае.

Інструкцыя: Які фіксуе ніт "Т10340" застаецца ў картэры рухавіка да ўсталёўкі шківа раменнай перадачы каленчатага вала.

Ўстаноўка корпуса рэгулятара. Устанавіць шкіў раменнай перадачы каленчатага вала. Усталяваць поликлиновой рамень. Замяніць абшэўкавыя ўшчыльненні заглушак распредвалов і вышмараваць іх алеем перад мантажом.