Polyfunkčný klinový remeň
Upozornenie: Pred inštaláciou rebrovaného klinového remeňa skontrolujte, či sú všetky ním poháňané komponenty bezpečne pripevnené (generátor, kompresor klimatizácie). Pri montáži rebrovaného klinového remeňa dbajte na smer jazdy a správne nasadenie na kladkách a napínacích prvkoch. Najprv nasaďte rebrovaný klinový remeň na remenicu kľukového hriadeľa. Nakoniec pretiahnite pás cez napínací valec. Ďalšia inštalácia a montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Naplňte chladiacou kvapalinou. Po dokončení požadovaných prác. Naštartujte motor a skontrolujte pohyb hnacieho remeňa.
Remeňový pohon s kompresorom klimatizácie
- 1 - Remenica - čerpadlo chladiacej kvapaliny
- 2 - Remenica - kľukový hriadeľ
- 3 - Napínací valec
- 4 - Napínací valec
- 5 - Remenica - generátor
- 6 - Remenica - kompresor klimatizácie
- 7 - Rebrovaný klinový remeň
Kompresor s remeňovým pohonom
Poznámka: Remenica pre magnetickú spojku kompresora -N421- je umiestnená za remenicou - čerpadlom chladiacej kvapaliny. Rebrovaný klinový remeň -4- prechádza cez remenicu elektromagnetickej spojky kompresora -N421-.
- 1 - Remenica - kompresor
- 2 - Napínací valec
- 3 - Remenica pre čerpadlo chladiacej kvapaliny s remenicou pre elektromagnetickú spojku kompresora -N421-
- 4 - klinový rebrovaný remeň
Demontáž a montáž tesniacej príruby a zotrvačníka/poháňaného disku
- 1 - Montážna skrutka, vymeňte. Dotyková plocha hlavy skrutky musí byť zbavená oleja a mastnoty, vložte ju po namazaní olejom (rezbárstvo). Remenicu zaistite proti pretočeniu protiúchytom 3415, uhol napnutia je možné merať bežným meracím kotúčom, napr. Hazet 6690
- 2 - Remenica. Spojovacie plochy musia byť zbavené oleja a mastnoty, pri demontáži alebo inštalácii zaistite kľúčom 3415 proti skrúteniu
- 3 - Tesnenie hriadeľa, vymeňte
- 4 - Ložiskové puzdro. Spojovacie plochy musia byť zbavené oleja a mastnoty
- 5 - O-krúžok, vymeňte
- 6 - Blok valcov
- 7 - 60 Nm a dotiahnite o 90°
- 8 - Zotrvačník / poháňaný disk. Pri demontáži alebo inštalácii zaistite zotrvačník pomocou uzamykacieho kľúča -T10044-
- 9 - Medzidoska, musí sedieť na montážnych objímkach, nesmie byť poškodená / ohnutá počas montážnych prác
- 10 - 12 Nm, vymeňte
- 11 - Tesniaca príruba so snímacím kolieskom a okrajovým tesnením. Uťahovací moment pre snímač otáčok motora -G28-: 5 Nm. Tesniacu prírubu je potrebné vymeniť len kompletne s okrajovým tesnením a kolesom
Hlava motora
Pokyn: Pri montáži novej hlavy valcov je potrebné pred montážou skrine vačkového hriadeľa namazať motorovým olejom všetky styčné plochy medzi ložiskovými prvkami, valčekovými pákami a lôžkom vačkového hriadeľa. Plastové podložky zahrnuté v opravnej súprave na ochranu otvorených ventilov môžu byť odstránené iba bezprostredne pred inštaláciou hlavy bloku. Pri výmene hlavy valcov by ste mali tiež vypustiť starú a doplniť novú chladiacu kvapalinu. Všetky dosadacie a pracovné plochy musia byť pred inštaláciou namazané.
- 1 - 8 Nm
- 2 - Vysokotlakové čerpadlo pre palivový systém, s regulačným ventilom tlaku paliva -N276-
- 3 - Elektroinštalačná skrinka, priskrutkujte ku skrini vačkového hriadeľa uťahovacím momentom 8 Nm
- 4 - K vzduchovému filtru
- 5 - 10 Nm
- 6 - Hallový vysielač -G40-, s okrajovým tesnením. Ak je tesniaci krúžok poškodený, vymeňte ho
- 7 - Dištančná skrutka, 6 Nm
- 8 - 10 Nm a dotiahnite o 90°, vymeňte, dotiahnite od stredu k okrajom
- 9 - Kryt vačkového hriadeľa, odstráňte zvyšky starého tmelu, opatrne vyčistite dosadacie plochy; musia byť bez oleja a tuku, pred montážou namažte D 188 003 A1. Pri inštalácii nasuňte vertikálne zhora na rozpernú skrutku a kolíky
- 10 - 20 Nm
- 11 - Závesné oko
- 12 - Turbodúchadlo
- 13 - Spínač tlaku oleja -F1-, 25 Nm. Ak dôjde k úniku, odhryznite a vymeňte okrajové tesnenie
- 14 - Tesnenie hlavy valcov, vymeňte, kovové tesnenie. Po výmene vymeňte chladiacu kvapalinu
- 15 - Hlava valca, dosadacia plocha musí byť zbavená oleja a mastnoty, po výmene vymeňte chladiacu kvapalinu
- 16 - Vodiaca skrutka, 20 Nm
- 17 - Vodiaci kolík
- 18 - Nosný prvok, nemeňte miesta, s hydraulickým kompenzátorom, namažte pracovnú plochu olejom
- 19 - Valčeková páka, skontrolujte valčekové ložiská, či sa ľahko otáčajú, namažte pracovnú plochu olejom. Pri montáži prichyťte na nosný prvok pomocou upevňovacej spony
- 20 - Tesniaci krúžok. Pri demontáži a montáži puzdra ložiska vačkového hriadeľa je potrebné vziať do úvahy rôzne tesnenia, vymeniť 4 ks použité v MCC
- 21 - Hlavná skrutka, vymeňte. Pri uvoľňovaní a uťahovaní dodržujte montážne pokyny a poradie
- 22 - Valčekový posúvač. Pracovné plochy jemne natrite motorovým olejom
- 23 - O-krúžok, vymeňte, pred výmenou navlhčite motorovým olejom
Kontrola skreslenia hlavy valcov
Maximálne prípustné zakrivenie kontaktnej roviny: 0,05 mm.
Nastavenie časovania ventilov
Odstráňte kryt rozdeľovača. Ak chcete otočiť kľukový hriadeľ, vložte podpornú objímku, remenicu kľukového hriadeľa -2- a skrutku kľukového hriadeľa -3-, potom skrutku zaskrutkujte (použite protidržiak 3415).
Odstráňte zapaľovaciu sviečku prvého valca. Na tento účel použite sťahovák -T10094 A- a kľúč na zapaľovacie sviečky 3122 B. Naskrutkujte adaptér číselníka -T10170- do objímky zapaľovacej sviečky až na doraz. Zasuňte úchylkomer -VAS 6079- s predĺžením -T10170/1- až na doraz a zatlačte maticou -šípka-.
Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere otáčania motora k hornej úvrati valca 1. Všimnite si polohu ručičky na číselníku. Potom otočte kľukový hriadeľ proti smeru otáčania motora o 45°. Stlačte napínaciu tyč -1- v smere šípky a piest zaistite poistným kolíkom -T40011-. Fixkou si vyznačte smer chodu rozvodovej reťaze -3-.
Pokyn: Centrálna skrutka meniča fázy -2- má ľavý závit.
Odskrutkujte skrutky -2- a -4- a vyberte fázový posúvač -1- z rozvodovej reťaze -3-. Na pridržanie použite protidržiak -T10172-. Znovu pripojte fázový posúvač -1-. Vymeňte skrutky -2- a -4- a utiahnite skrutku -2- až 40 Nm a skrutku -4- až 50 Nm (použite protidržbu -T10172-).
Otáčajte sacie a výfukové vačkové hriadele, kým svorka vačkového hriadeľa -T10171 A- úplne nezapadne do otvorov vo vačkových hriadeľoch. Zaisťovacie kolíky -šípky 1- musia zapadnúť do otvorov -šípky 2-. značka "TOR"-šípka 3- musí byť viditeľná zhora.
Pokyn: Pri rolovaní nesmú byť vačkové hriadele posunuté pozdĺž osi.
Na zaistenie svorky vačkového hriadeľa -T10171 A- ručne zaskrutkujte skrutku M6 do príslušného otvoru -šípky-; neuťahujte.
Pokyn: Upozorňujeme, že svorka vačkového hriadeľa -TYu171A- má rôzne upevňovacie body.
Uvoľnite skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa. K tomu je nevyhnutné použiť protidržiak -T10172-.
Poznámka: Zámok vačkového hriadeľa -T10171 A- sa nesmie používať ako protikľúč.
Odstráňte jedno ozubené koleso vačkového hriadeľa. Nasaďte rozvodovú reťaz v smere jazdy na ozubené kolesá vačkového hriadeľa a demontované ozubené koleso znova nasaďte. Zaskrutkujte skrutky vačkového hriadeľa, kým sa ozubené kolesá stále otáčajú na vačkových hriadeľoch. Napnite rozvodovú reťaz vytiahnutím poistného čapu -T40011-. Otočte kľukový hriadeľ v smere otáčania motora na 1 valec TDC. Povolená odchýlka od TDC 1 valec:±0,01 mm.
Pokyn: Ak bol kľukový hriadeľ pootočený za TDC o viac ako 0,01 mm, treba ho opäť otočiť proti smeru otáčania motora o cca 45°. Nakoniec priveďte kľukový hriadeľ v smere otáčania motora k hornej úvrati valca 1.
Odskrutkujte zátku -šípka- v kľukovej skrini.
Zaskrutkujte upevňovaciu skrutku -T10340- do kľukovej skrine motora až na doraz. Utiahnite poistnú skrutku -T10340- na 30 Nm. Aretačná skrutka -T10340- blokuje kľukový hriadeľ v smere otáčania motora.
Podržte ozubené kolesá vačkového hriadeľa -1- a -5- v tejto polohe pomocou protidržky -T10172- a utiahnite skrutky -2- (ľavý závit) s uťahovacím momentom 40 Nm a -4- po 50 Nm.
Poznámka: Pri uťahovaní skrutiek vačkového hriadeľa sa kľukový hriadeľ nesmie otáčať a rozvodová reťaz -3- musí zostať napnutá na oboch stranách.
Odstráňte svorku vačkového hriadeľa -T10171 A-. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku -T10340- z kľukovej skrine. Otočte kľukovým hriadeľom v smere otáčania motora o dve otáčky pri 1 valci TDC. Povolená odchýlka od TDC 1 valec:±0,01 mm. Vložte svorku vačkového hriadeľa -T10171 A- do otvorov vo vačkových hriadeľoch až na doraz. Ak nie je možné vložiť svorku vačkového hriadeľa -T10171 A-. Opakujte úpravu. Ak je vložená svorka vačkového hriadeľa -T10171 A-. Zaskrutkujte upevňovaciu skrutku -T10340- do kľukovej skrine motora až na doraz. Utiahnite poistnú skrutku -T10340- na 30 Nm. Demontujte svorku vačkového hriadeľa -T10171 A-, pevne pridržte ozubené kolesá vačkového hriadeľa protidržkou -T10172- a utiahnite skrutky -2- (ľavý závit) a -4- s 1/4 otáčkovým pevným kľúčom.
Návod: Centrálna skrutka meniča fázy -2 má ľavý závit. Pri uťahovaní skrutiek sa ozubené kolesá nesmú otáčať na vačkových hriadeľoch.
Ďalšia inštalácia a montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Pritom treba brať do úvahy nasledovné.
Poznámka: Upevňovacia skrutka -T10340- zostáva v kľukovej skrini, kým nenainštalujete remenicu kľukového hriadeľa.
Inštalácia krytu regulátora. Namontujte remenicu kľukového hriadeľa. Nainštalujte poly klinový remeň. Vymeňte okrajové tesnenia na sviečkach vačkového hriadeľa a pred inštaláciou ich namažte olejom.
Komentáre návštevníkov