Zostava motora (VW Tiguan 1)

Polymový klinový remeň

Upozornenie: Pred inštaláciou poly klinového remeňa skontrolujte, či sú všetky komponenty ním poháňané bezpečne upevnené (generátor, kompresor klimatizácie). Pri montáži poly klinového remeňa dbajte na smer jazdy a správne nasadenie na kladkách a napínacích prvkoch. Najprv umiestnite poly klinový remeň na remenicu kľukového hriadeľa. Nakoniec napnite remeň na napínací valec. Ďalšia inštalácia a montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Naplňte chladiacou kvapalinou. Po dokončení práce je to povinné. Naštartujte motor a skontrolujte pohyb hnacieho remeňa.

Remeňový pohon s kompresorom klimatizácie

• 1 - Remenica - čerpadlo chladiacej kvapaliny
• 2 - Remenica - kľukový hriadeľ
• 3 - Napínací valec
• 4 - Napínací valec
• 5 - Remenica - generátor
• 6 - Remenica - kompresor klimatizácie
• 7 - Poly klinový remeň

Kompresor s remeňovým pohonom

Návod: Remenica elektromagnetickej spojky kompresora "N421" je umiestnená za remenicou - čerpadlom chladiaceho systému. Poly klinový remeň "4" prechádza cez remenicu elektromagnetickej spojky kompresora "N421".

• 1 - Remenica - kompresor
• 2 - Napínací valec
• 3 - Remenica čerpadla chladiaceho systému s remenicou elektromagnetickej spojky kompresora "N421"
• 4 - Poly klinový remeň

Demontáž a montáž tesniacej príruby a zotrvačníka/poháňaného kotúča

• 1-Vymeniť montážnu skrutku. Mala by existovať žiadny olej alebo mazivo na povrchu hlavu skrutky nosenie, vložte do olejovanie (niť). Zabezpečenie remenice z koľajových prostredníctvom counter-podpora 3415, rozšírenie uhol môže byť meraný pomocou štandardné meranie disk, napríklad. Hazet 6690
• 2 - Remenica. Pri demontáži alebo inštalácii by nemal byť žiadny olej alebo mazivo, zaistite ich kľúčom 3415 proti otáčaniu
• 3 - Perové tesnenie, vymeňte
• 4 - Ložiskové puzdro. Na spojovacích plochách nesmie byť žiadny olej ani mastnota
• 5 - O-krúžok, vymeňte
• 6 - Blok valcov
• 7 - 60 Nm a otočte o 90° ďalej
• 8 - Zotrvačníka / riadený disk. Na odstránenie alebo inštalácia, opravy zotrvačník s uzamykacie tlačidlo "T10044"
• 9 - Medzidoska, musí sedieť na montážnych priechodkách, nesmie sa počas montážnych prác poškodiť/ohnúť
• 10 - 12 Nm, vymeňte
• 11 - Tesniaca príruba so snímacím kolieskom a okrajovým tesnením. Uťahovací moment snímača otáčok motora "G28": 5 Nm. Tesniacu prírubu je možné vymeniť len ako kompletnú zostavu s okrajovým tesnením a kolesom

Hlava valca

Pokyny: Pri montáži novej hlavy valcov pred montážou skrine vačkového hriadeľa namažte všetky styčné plochy medzi nosnými prvkami, pákami valčekov a lôžkom vačkového hriadeľa motorovým olejom. Plastové rozpery, ktoré sú súčasťou opravnej súpravy na ochranu otvorených ventilov, môžu byť odstránené až bezprostredne pred montážou hlavy valcov. Pri výmene hlavy valcov by ste mali vypustiť aj starú chladiacu kvapalinu a naplniť ju novou. Všetky montážne a pracovné plochy musia byť pred inštaláciou namazané.

• 1 - 8 Nm
• 2 - Vysokotlakové čerpadlo pre palivový systém, s regulačným ventilom tlaku paliva "N₂76"
• 3 - Elektroinštalačná skrinka, priskrutkovať ku skrini vačkového hriadeľa krútiacim momentom 8 Nm
• 4 - K vzduchovému filtru
• 5 - 10 Nm
• 6 - Hallov senzor "G40", s manžetovým tesnením. Ak je tesniaci krúžok poškodený, vymeňte ho
• 7 - Rozpínacia skrutka, 6 Nm
• 8 - 10 Nm a otočte o 90°, vymeňte, dotiahnite od stredu k okrajom
• 9 - Puzdro vačkového hriadeľa, odstráňte zvyšky starého tmelu, opatrne očistite dosadacie plochy; pred montážou musia byť zbavené oleja a tuku; Pri inštalácii umiestnite vertikálne na hornú časť rozpernej skrutky a montážnych kolíkov
• 10 - 20 Nm
• 11 - Závesné oko
• 12 - Turbodúchadlo
• 13 - Snímač tlaku oleja "F1", 25 Nm. Ak dôjde k úniku, zahryznite sa a vymeňte tesnenie manžety
• 14 - Tesnenie hlavy valcov, vymeňte, kovové tesnenie. Po výmene vymeňte chladiacu kvapalinu
• 15 - Hlava valca, na sedacej ploche by nemal byť olej ani mazivo, po výmene vymeňte chladiacu kvapalinu
• 16 - Vodiaca skrutka, 20 Nm
• 17 - Hmoždinka
• 18 - Nosný prvok, nemeňte miesta, s hydraulickým kompenzátorom, namažte pracovnú plochu olejom
• 19 - Valčeková páka, skontrolujte valčekové ložiská, či sa ľahko otáčajú, namažte pracovnú plochu olejom. Pri inštalácii prichyťte k nosnému prvku pomocou upevňovacej konzoly
• 20 - Tesniaci krúžok. Pri demontáži a montáži telesa ložiska vačkového hriadeľa je potrebné vziať do úvahy rôzne tesnenia, vymeniť, 4 ks., použité v hlave valcov
• 21 - Montážna skrutka hlavy valcov, vymeňte. Pri uvoľňovaní a uťahovaní dodržujte montážne pokyny a poradie
• 22 - Valčekový posúvač. Pracovné plochy zľahka namažte motorovým olejom
• 23 - O-krúžok, vymeňte, pred výmenou navlhčite motorovým olejom

Kontrola deformácie hlavy valcov

Maximálne prípustné zakrivenie spojovacej roviny: 0,05 mm.

Nastavenie časovania ventilov

Odstráňte kryt rozvodov. Ak chcete otočiť kľukový hriadeľ, vložte podpornú objímku, remenicu kľukového hriadeľa "2" a skrutku kľukového hriadeľa "3" a potom skrutku zaskrutkujte (použite podporu počítadla 3415).



Odstráňte zapaľovaciu sviečku z prvého valca. K tomu použite sťahovák -T10094 A- a kľúč na zapaľovacie sviečky 3122 B. Naskrutkujte adaptér pre číselník "T10170" do objímky zapaľovacej sviečky až na doraz. Číselníkový úchylkomer -VAS 6079- s predĺžením -T10170/1- zasuňte až na doraz a stlačte maticou "šípky".



Otočte kľukovým hriadeľom v smere otáčania motora k hornej úvrati valca 1. Zapamätajte si polohu ručičky úchylkomeru. Potom otočte kľukový hriadeľ o 45° proti smeru otáčania motora. Stlačte napínaciu tyč "1" v smere šípky a zaistite piest poistným kolíkom "T40011". Označte smer rozvodovej reťaze fixou "3".

Pokyny: Centrálna skrutka meniča fázy "2" má ľavý závit.

Odskrutkujte skrutky "2" a "4" a odstráňte fázový posúvač "1" s rozvodovou reťazou "3". Na uchytenie použite podperu pultu "T10172". Znovu nainštalujte fázový posúvač "1". Vymeňte skrutky "2" a "4" a utiahnite skrutku "2" na 40 Nm a skrutku "4" na 50 Nm (použiť podporu počítadla -T10172-).



Otáčajte vstupným a výstupným vačkovým hriadeľom, až kým aretačný prípravok vačkového hriadeľa -T10171 A- nezapadne do otvorov vo vačkových hriadeľoch až na doraz. Zaisťovacie kolíky "šípka 1" musia zapadnúť do otvorov "šípka 2". Značka "TOP" "šípka 3" by mala byť viditeľná zhora.

Pokyny: Pri kľuke sa vačkové hriadele nesmú pohybovať pozdĺž osi.

Na pripevnenie zámku vačkového hriadeľa -T10171 A- ručne zaskrutkujte skrutku M6 do príslušného otvoru "šípka"; neodkladaj sa.

Pokyny: Je potrebné vziať do úvahy, že existujú rôzne upevňovacie body pre blokovacie zariadenie vačkového hriadeľa "TYu171A".

Odskrutkujte skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa. Na tento účel je potrebné použiť podperu pultu T10172.

Pokyny: Nástroj na zaisťovanie vačkového hriadeľa -T10171 A- nepoužívajte ako protikľúč.

Odstráňte jedno ozubené koleso vačkového hriadeľa. Nasaďte rozvodovú reťaz v smere jazdy na ozubené kolesá vačkového hriadeľa a namontujte späť odstránené ozubené koleso. Uťahujte skrutky vačkového hriadeľa, kým sa ozubené kolesá stále nedajú otáčať na vačkových hriadeľoch. Napnite rozvodovú reťaz vytiahnutím poistného kolíka "T40011". Otočte kľukový hriadeľ v smere otáčania motora k hornej úvrati valca 1. Povolená odchýlka od TDC 1 valec: ±0,01 mm.

Pokyny: Ak bol kľukový hriadeľ otočený za TDC o viac ako 0,01 mm, mal by byť opäť otočený proti smeru otáčania motora o približne 45°. Nakoniec priveďte kľukový hriadeľ v smere otáčania motora k TDC valca 1.

Odskrutkujte zástrčku "šípky" v kľukovej skrini motora.



Zaskrutkujte upevňovaciu skrutku "T10340" do kľukovej skrine motora, kým sa nezastaví. Upevňovaciu skrutku "T10340" utiahnite uťahovacím momentom 30 Nm. Kľukový hriadeľ je aretovaný v smere otáčania motora pomocou zaisťovacej skrutky T10340.



Podržte ozubené kolesá vačkového hriadeľa "1" a "5" v tejto polohe pomocou protipodpory "T10172" a utiahnite skrutky "2" (ľavý závit) s uťahovacím momentom 40 Nm a "4" pri 50 Nm.

Pokyny: Pri uťahovaní skrutiek vačkového hriadeľa by sa kľukový hriadeľ nemal otáčať a rozvodová reťaz "3" by mala zostať napnutá na oboch stranách.

Demontujte blokovací prípravok vačkového hriadeľa -T10171 A-. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku "T10340" z kľukovej skrine motora. Otočte kľukovým hriadeľom v smere otáčania motora o dve otáčky na TDC valca 1. Povolená odchýlka od TDC 1 valec: ±0,01 mm. Zasuňte aretačný prípravok vačkového hriadeľa -T10171 A- do otvorov vo vačkových hriadeľoch, kým sa nezastaví. Ak nie je vložený blokovací prípravok vačkového hriadeľa -T10171 A-. Zopakujte úpravu. Ak je vložený nástroj na blokovanie vačkového hriadeľa -T10171 A-. Zaskrutkujte upevňovaciu skrutku "T10340" do kľukovej skrine motora, kým sa nezastaví. Upevňovaciu skrutku "T10340" utiahnite uťahovacím momentom 30 Nm. Odstráňte blokovací prípravok vačkového hriadeľa -T10171 A-, pevne pridržte ozubené kolesá vačkového hriadeľa s protipodporou "T10172" a utiahnite skrutky "2" (ľavý závit) a "4" s tvrdým kľúčom 1/4 obj.

Pokyny: Centrálna skrutka meniča fázy "2" má ľavý závit. Pri uťahovaní skrutiek by sa ozubené kolesá nemali otáčať na vačkových hriadeľoch.

Ďalšia inštalácia a montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. V tomto prípade je potrebné vziať do úvahy nasledujúce.

Pokyny: Poisťovacia skrutka "T10340" zostáva v kľukovej skrini motora, kým nie je nainštalovaná remenica kľukového hriadeľa.

Inštalácia telesa regulátora. Namontujte remenicu rozvodového remeňa kľukového hriadeľa. Nainštalujte poly klinový remeň. Vymeňte tesnenia zátky vačkového hriadeľa a pred montážou ich namažte olejom.