Nadvihnite kryt motora v bodoch "1" a odstráňte ho pohybom dopredu v smere šípky.
Odskrutkujte tepelný štít nad "šípkou" turbodúchadla. Odstráňte vzduchový filter.
Otvorte a zatvorte uzáver expanznej nádoby, aby ste uvoľnili tlak v chladiacom systéme. Vypustite chladiacu kvapalinu. Odblokujte vodidlá hadíc "šípky" a vyberte hadicu chladiacej kvapaliny "1" na plniacom zariadení chladiacej kvapaliny.
Odpojte hadicu "2" z elektromagnetického ventilu 1 absorbéra aktívneho uhlia "N80" vedúcej k absorbéru aktívneho uhlia. Odpojte prívodné vedenie paliva "1" a vedenie ku nádobe s aktívnym uhlím "2". Ak to chcete urobiť, stlačte uvoľňovacie tlačidlá. Aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do palivového systému, upchajte otvory palivového potrubia. Dodržiavajte normy čistoty. V závislosti od konfigurácie vozidla odstráňte zvukovú izoláciu alebo ochranu proti podjazdu. Odstráňte vložku pravého a ľavého predného blatníka. Uveďte rám chladiča do servisnej polohy. Motor sa demontuje smerom dole spolu s prevodovkou. Odpojte batériu. Vyberte batériu a rám držiaka batérie. Po inštalácii motora sa musia namontovať všetky káblové spojky, ktoré boli odstránené alebo prerezané počas demontáže. Odpojte všetky vodiče od prevodovky, generátora a štartéra a odložte ich. Odpojte všetky ostatné vodiče, ktoré je potrebné odpojiť od motora, a odložte ich.
POZOR: Palivo v tlakovom potrubí je pod tlakom!
Odpojte podtlakovú a ventilačnú hadicu od motora; Odpojte konektor od tepelného spínača a ventilátora chladiča. Odstráňte ramená stieračov čelného skla. Odstráňte kryt nádoby na odtok vody. Demontáž a montáž riadiacej jednotky motora s ochranou proti krádeži. Odomknite všetky svorky "šípky" vodiacej čiary.
Odpojte kabeláž od riadiacej jednotky motora. Zaistite kabeláž k motoru pomocou sťahovacej pásky. Odpojte vedenie lambda sondy za katalyzátorom "G130" a generátorom z trás šípok.
Odpojte konektor lambda sondy za katalyzátorom "G130". Odstráňte lambda sondu za katalyzátorom "G130" "1". Odistite hadicovú svorku "3" a vyberte potrubie plniaceho vzduchu "2". Odskrutkujte výfukové potrubie na hlavnom katalyzátore "šípky".
Odstráňte oba hnacie hriadele. Odskrutkujte upevňovacie skrutky "1" a "2" podpery výfukového potrubia. Potiahnite držiak výfukového potrubia smerom nadol.
Odskrutkujte matice dvojitej svorky "šípky" a posuňte ju dopredu pozdĺž výfukového potrubia "1".
Odskrutkujte matice "šípky" a potiahnite výfukové potrubie späť. Zatlačte výfukové potrubie späť zo závesného držiaka "1".
Odskrutkujte hojdaciu podperu "šípku".
Odskrutkujte upevňovacie skrutky kardanového hriadeľa na uhlovej prevodovke. Zatlačte kardanový hriadeľ na stranu. Spustite pomocný rám. Odstráňte výfukové potrubie potiahnutím dopredu. Odstráňte konzolu prevodovky z uhlovej prevodovky. Odskrutkujte prevodový pohon z prevodovky. Odpojte hadicu "1" pomocného valca hydraulickej spojky.
Pokyny: Nestláčajte pedál spojky.
Odstránenie poly klinového remeňa. Demontujte kompresor klimatizácie.
Pokyny: Vedenia klimatizačného systému nie sú otvorené.
Pripevnite kompresor klimatizácie k rámu chladiča. Uistite sa, že hadice nie sú stlačené. Zohľadnite ďalšie pokyny a inštalačné práce. Uveďte rám chladiča do servisnej polohy. Aby ste mohli spustiť motor pomocou prevodovky, budete potrebovať držiak motora -T40075A- s adaptérmi -/4-, "15" a -/6-.
Naskrutkujte adaptér T40075A/4 do kľukovej skrine motora, kým sa nezastaví. Namontujte držiak motora -T40075A- s adaptérmi "15" a -/6- na kľukovú skriňu.
Zaistite držiak motora -T40075A- skrutkou zaskrutkovanou do kľukovej skrine motora silou ruky.
Utiahnite všetky skrutky na držiaku motora -T40075A- na 20 Nm. Pohonnú jednotku mierne nadvihnite pomocou zdviháka motora a prevodovky -VAG 1383 A-.
Odskrutkujte podperu jednotky zo strany motora v hornej časti - šípky.
Odskrutkujte podperu jednotky zo strany prevodovky nad "šípkou".
Návod: Pri uvoľňovaní upevňovacích skrutiek použite rebrík -VAS 5085-. Pohonnú jednotku treba dvíhať opatrne, aby nedošlo k poškodeniu tela.
Opatrne spustite motor a prevodovku nadol.
Komentáre návštevníkov