Vypustiť
VAROVANIE: Pri otvorení expanznej nádoby môže vychádzať horúca para.
Odstráňte ochranu kľukovej skrine. Uvoľnite pružinovú sponu a vyberte hadicu chladiacej kvapaliny -2-. Pozícia -1- sa ignoruje.
Zálive
Upozornenie: Na zmes sa môže použiť iba voda z vodovodu. Artézska voda nemá požadované vlastnosti na zabezpečenie funkčných vlastností chladiacej kvapaliny.
Upozornenie: Na vozidlách od modelového roku 2003 je možné ako koncentrát použiť len C 12 plus-plus, ktorý vyhovuje TL VW 774 G. G 12 plus-plus je možné miešať so starým G 12 plus! Oba koncentráty majú charakteristickú vlastnosť: fialovú farbu. Označené prísady "podľa TL W7 774 G" a/alebo "podľa TL VW 774 F" zabrániť zamrznutiu chladiacej kvapaliny a tvorbe korózie a vodného kameňa. Okrem toho zvyšujú bod varu chladiacej kvapaliny. Preto musí chladiaci systém počas celého roka nevyhnutne pracovať s nemrznúcou zmesou a antikoróznym koncentrátom. Najmä v krajinách s tropickým podnebím pri vysokom zaťažení motora chladiaca kvapalina s vysokým bodom varu spoľahlivo chráni motor počas prevádzky. Bod tuhnutia chladiacej kvapaliny musí byť minimálne -25°C (v krajinách s arktickým podnebím - nie menej ako -35°С). Taktiež je zakázané znižovať podiel koncentrátu v chladiacej kvapaline v teplom období alebo pri prevádzke v krajinách s teplým podnebím pridávaním vody do chladiaceho systému. Podiel koncentrátu by mal byť minimálne 40 %. Ak je potrebné v dôsledku klimatických podmienok znížiť bod tuhnutia, podiel koncentrátu možno zvýšiť, najviac však na 60 % (teplota mrazu v tomto prípade bude asi -40°C). Pri prekročení tejto hranice sa opäť zvýši bod mrazu a navyše sa zníži tepelná kapacita chladiacej kvapaliny. Pri výmene chladiča, výmenníka tepla ohrievača, hlavy valcov alebo tesnenia HEC sa vypustená chladiaca kvapalina nesmie znovu použiť. Odporúčané miešacie pomery (používajte iba vodu z vodovodu).
Množstvo chladiacej kvapaliny, ktorú treba doplniť, sa môže líšiť v závislosti od výbavy vozidla.
Bod mrazu až | Podiel koncentrátu | Sústreďte sa | voda z vodovodu |
-25°C | 40% | 2,25 l | 3,35 l |
-35°С | 50% | 2,8 l | 2,8 l |
S nástrojom na plnenie chladiacej kvapaliny -VAS 6096-
Doplňte chladiacu kvapalinu pomocou nástroja na plnenie chladiaceho systému -VAS 6096-
Bez nástroja na plnenie chladiacej kvapaliny -VAS 6096-
Doplňte chladiacu kvapalinu do max. na expanznej nádrži.
S a bez zariadenia na plnenie chladiacej kvapaliny -VAS 6096-
Zatvorte expanznú nádrž. Vypnite ohrievač.
Vozidlá bez prídavného kúrenia
Naštartujte motor a udržujte otáčky motora na 2000 ot./min. približne 3 minúty. Nechajte motor bežať, kým sa nezapne ventilátor chladiča -V7-.
Vozidlá s prídavným ohrievačom
Pozor: Prídavný ohrievač je možné zapnúť len vtedy, ak je naplnený okruh chladiacej kvapaliny - ako je popísané nižšie. Pripojte tester -VAS 5051B- nasledovne. Pripojte konektor diagnostického kábla k diagnostickému konektoru v oblasti nôh sedadla vodiča. Naštartujte motor a udržujte otáčky motora na 2000 ot./min. približne 3 minúty. Na displeji postupne stláčajte tlačidlá "Autodiagnostika vozidla", "18 - prídavný / autonómny ohrievač" A "03 - Záverečná diagnostika kontroly". Stláčajte tlačidlo so šípkou doprava na displeji, kým sa nedostanete k bodu ponuky pre diagnostiku ovládača pre uzatvárací ventil chladiacej kvapaliny ohrievača -N279-. Teraz spustite konečnú diagnostiku ovládania pre uzatvárací ventil chladiacej kvapaliny ohrievača -N279-. Podržte ďalej - asi jednu minútu - rýchlosť na 2000 ot./min. Nechajte motor bežať, kým sa nezapne ventilátor chladiča -V7-.
Pokračovanie pre všetky autá
Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny a v prípade potreby ju doplňte. Keď je motor teplý, hladina chladiacej kvapaliny by mala byť na značke max, a keď je motor studený, medzi značkami min a max.
Komentáre návštevníkov